Охлаждающая жидкость

[DimONOFF]

Посмотри эту статью... Очень полезно.. http://www.cool-stream.ru/mify/

Спасибо, полезная ссылочка. Интересные вещи узнал.

[kirill1978]

Короткая у вас память
Система охлаждения герметична (2 клапана в пробке радиатора), а вот расширительный бачек соединен с атмосферой через трубочку

Объясните мне тогда темному как может в системе поддерживаться избыточное давление и одновременно система соединена с атмосферой

[ThinkPad]

kirill1978, ключевые слова

2 клапана в пробке радиатора

Один выпускает через трубочку при превышении давления жидкость в расширительный бачек, второй при понижении давления через ту же трубочку закачивает жидкость из расширительного бачка
Ну а вторая трубочка расширительного бачка соединена с атмосферой
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1116 вот тут обсуждалось немного

[kirill1978]

kirill1978, ключевые слова

Один выпускает через трубочку при превышении давления жидкость в расширительный бачек, второй при понижении давления через ту же трубочку закачивает жидкость из расширительного бачка
Ну а вторая трубочка расширительного бачка соединена с атмосферой
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1116 вот тут обсуждалось немного

Понятно. Тут расш.бачок выведен из общего контура под давлением

[kent648]

Понятно. Тут расш.бачок выведен из общего контура под давлением

IMHO. Правильней будет сказать что, расширительный бочок служит для поддержания в "общем контуре" избыточного давления.

[Denchik]

Тут расш.бачок выведен из общего контура под давлением

интересная система. А на ВАЗе до сих пор лопаются расширительные бачки.

[kirill1978]

IMHO. Правильней будет сказать что, расширительный бочок служит для поддержания в "общем контуре" избыточного давления.

Ага а еще правильней: переливочно-подпиточный

Добавлено через 2 минуты

А на ВАЗе до сих пор лопаются расширительные бачки.

у кого как
из двух зол как грицо. . . Здесь может лопнуть вплоть до радиатора так что выбирай сам что тебе лучше

[kent648]

Ага а еще правильней: переливочно-подпиточный

Не, - переливочно-подливочный.

[kirill1978]

ну подливают за столом в рюмку, а здесь лучше подпит ать

Не, - переливочно-подливочный.

[vova65]

Так будет всегда. Расширительный бочек соединяется напрямую с атмосферой через трубочку.

А почему атмосфера влияет на кач-во содержимого в Р.Бочке?Получаеться, что как не крути, а в бочке будет постоянно плавать болото? И как с ним бороться?


П.С Трубка с атмосферой есть

[kent648]

ну подливают за столом в рюмку, а здесь лучше подпит ать

У глагола "Подпитать" более широкое понятие, синонимы: - подкормить, снабдить. У глагола "Подливать" более узкое понятие и нет таких "двусмысленных" синонимов. А так как мы имеем дело с жидкостью (Антифризом)
, то все таки правильнее (IMHO), будет говорить - переливочно-подливочный.

vova65, если Вы опять пр "осадок" в антифризе, попытайтесь найти ответ на свой вопрос в интересной (на мой взгляд) статье: Автомобильный антифриз

Если и там не найдете, то последнее что можно сделать - сдать "хлопья" осадка в химическую лабораторию для их анализа.

[kirill1978]

У глагола "Подпитать" более широкое понятие, синонимы: - подкормить, снабдить. У глагола "Подливать" более узкое понятие и нет таких "двусмысленных" синонимов. А так как мы имеем дело с жидкостью (Антифризом)
, то все таки правильнее (IMHO), будет говорить - переливочно-подливочный.

Педант, блин

[Denchik]

из двух зол как грицо. . . Здесь может лопнуть вплоть до радиатора так что выбирай сам что тебе лучше

ну да, как то не подумал.
ВАЗу повторять категарически низя.

[kirill1978]

ну да, как то не подумал.
ВАЗу повторять категарически низя.

Ну мне показалась странновата данная система. Все-таки классическая система с клапанами на расш.бачке, ИМХО.

[svv555]

Я за - Febi G12+ и Glysantin Alu Protect / G30.
Ваше мнение и кто за и против...

[osma]

никто)))

[svv555]

osma, 1 (одна), так все же написано выше.... Кто бампер снимает, кто защиту (штатную). Я и так сумел добраться.
Внизу радиатор ближе к нижнему патрубку (слева по ходу авто) стоит краник (параллельно земле в сторону двигателя), который просто выкручивается/закручивается, как болт... (из пластика с резиновой прокладкой-кольцом)

[SHUR]

osma, 1 (одна), так все же написано выше.... Кто бампер снимает, кто защиту (штатную). Я и так сумел добраться.
Внизу радиатор ближе к нижнему патрубку (слева по ходу авто) стоит краник (параллельно земле в сторону двигателя), который просто выкручивается/закручивается, как болт... (из пластика с резиновой прокладкой-кольцом)

Ну бампер снимать - это совсем излишне имхо. А по поводу разъяснений типа где расположен краник и как он выглядит...владельцы sx4, если уж хотите начать обслуживать автос самостоятельно - так скачайте и полистайте для начала руководство по эксплуатации и ремонту, там куча картинок пошаговых действий...и масса вопросов автоматически отпадет...

[svv555]

SHUR,

Ну бампер снимать - это совсем излишне имхо

я бы не был столь категоричен, а как вы радиатор с внешней стороны помоете и тем более между двумя радиаторами?
Osma спросил и я ответил, или надо было его послать в Раздел Руководства по эксплуатации...
И хотел

Febi G12+ и Glysantin Alu Protect / G30.

бы узнать ваше мнение -

[SHUR]

SHUR,

я бы не был столь категоричен, а как вы радиатор с внешней стороны помоете и тем более между двумя радиаторами?
Osma спросил и я ответил, или надо было его послать в Раздел Руководства по эксплуатации...
И хотел
бы узнать ваше мнение -

Нет, тут все верно, не спорю, я по поводу руководства имел ввиду вопросы типа где находится такой-то краник и как его откручивать и т.п...
По поводу Febi G12+ и Glysantin Alu Protect / G30 вообще ничего не могу сказать - впервые слышу... у меня Comma RED.