Совершенно верно. Старею однако. Хотя ровно 50тык.км назад я всё это предполагал. И, как видишь, не ошибся(
- - - Добавлено - - -
Абсолютно тот же режим до 3000/об иногда, ничего нового.
- - - Добавлено - - -
Чудес не бывает
Не верю, что в городе-миллионнике Челябинске нет сервиса, способного это починить.
Поспрашивайте знакомых/знакомых
Ну почему, сервисов навалом. Ответ один - вскрытие покажет. Хотя так оно и есть.
- - - Добавлено - - -
Проблема одна - з/ч ждать долго(месяц и более).
Вот и думаю:
1) Закупиться заранее по полной, включая цепь, башмак и даже кольца, не говоря о всех потрохах ГБЦ. Чтобы была возможность заменить всё оперативно.
2) Снимать ГБЦ и смотреть по месту - что менять. Но тогда месяц, а то и два без машины, что для меня крайне нежелательно.
prs39, почти уже уверен, что проблема схожая.
Буду благодарен, если черкнешь мне з/ч, которые пришлось поменять и что бы ещё не помешало иметь при вскрытии.
- - - Добавлено - - -
И кстати, счас погонял двиг около часа, несколько раз до включения Карлсона - а жижа то изменила цвет, с синего на зеленый
А кольца зачем менять?
гост (28.08.2023)
Минимальный набор:
Прокладка впускного коллектора
Прокладка выпускного коллектора
Прокладка клапанной крышки
Прокладка ГБЦ
Комплект болтов ГБЦ
Сальник коленвала передний
Уплотнительные кольца трубок маслоподачи (такие же как и на форсунки).
гост (28.08.2023)
гост (28.08.2023)
Самая большая проблема после шлифовки плоскостей будут шайбы под клапана.
Практически все запчасти есть на складах (брать лучше через emex )
По опыту - болты ГБЦ брать только оригу - они не шибко дорогие.
Пробегись по ветке http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1507&page=159 там я таблицу с запчастями и ценами собрал - много интересного найдёшь
гост (28.08.2023)
Че та таблица не загружается... Это только у меня?
Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk
Маслосъёмные колпачки ещё.
MudRuck
Ну шлифовка ГБЦ никак не влияет на зазоры клапанов
А их кто-то проверял, к примеру, у ГОСТ, за его 250тык пробега?
Или, по принципу ара-ремонта, как разобрал, так и собрал, меня это не касается
А потом, сам блок не надо фрезеровать?
Со шлифовкой ГБЦ это как связано? То, что клапна надо будет притирать, возможно, даже чашки фрезеровать и выпускные пескоструить и так понятно. Блок фезеровать требуется очень редко и на зазоры опять же это никак не влияет
Вот я тоже удивился что там такое могло произойти с клапанами при шлифовке башки.. я башку шлифанул и все. Да, клапана снимали, но механик при разборке все пометил, собрал в том же порядке, все норм. Ничего там вроде не притирали, не шлифовали, седла не фрезеровали.
Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk