Охлаждающая жидкость

[гост]

Посмотрите, кто-нибудь, крышка радиатора - центральный клапан(маленький посередине), болтается или подпружинен(плотно стоит)?

[LDV52]

Болтается

[Calm72]

Подпружинен. И в венгре, и в японце. Крышки (оригинал) менял в прошлом году.

[гост]

?? Мнения разделились.
Я не знаю,клапан это или нет. Такая маленькая пипка по центру.

[prs39]

Мне два раза меняли крышку. Сделай проверку на СО. Я тоже цеплялся за "все соломинки" лишь бы избежать емкий ремонт. Если нет СО тогда можно искать все что возможно в спокойном режиме, если есть, тогда замена прокладки не минуема.


Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[гост]

Мне два раза меняли крышку. Сделай проверку на СО. Я тоже цеплялся за "все соломинки" лишь бы избежать емкий ремонт. Если нет СО тогда можно искать все что возможно в спокойном режиме, если есть, тогда замена прокладки не минуема.


Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

Сегодня вечером буду проверять.
Был в сервисе, там по полной программе сразу расклад дают. Прокладка, шлифовка, опрессовка головки в обязательном порядке. Дороговато выходит. Тем более двиг я никогда не перегревал 100%

[prs39]

Тем более двиг я никогда не перегревал 100%

Я тоже так думал, и датчик никогда перегрев не показывал .. тем не менее когда кольцо маслосъемное с 4 горшка в руках у механика треснуло, сказал перегрев точно был.

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[ThinkPad]

?? Мнения разделились.
Я не знаю,клапан это или нет. Такая маленькая пипка по центру.

Клапан это обратный..... у меня болтается, крышку недавно менял.... его прижимает когда давление поднимается, а когда падает при остывании через него засасывает обратно из расширительного бачка.
На старой крышке этот обратный клапан перестал работать (залипал) и трубы от радиатора к движку сплющивались при остывании
Смотри внимательно еще резинки на крышке все, там их три штуки, под этой пипкой маленькое колечко, второе кольцо которое к внутренней горловины примыкает в горловине (оно давление держит, оно не должно за внутреннею горловину сильно выходить, иначе тоже подрос обратно перекроет) и третье на самой крышке (оно за подсос обратно тоже отвечает, если оно травит, то засасывать обратно не будет)....
Ну и на расширительном бачке прокладка под пробкой тоже травить не должна, иначе обратно может плохо засасывать.

Я шприцем большим проверял, вставляешь его в выходящая из растительного бачка трубку и создаешь им разрежение или давление и смотришь....

Можешь эту пипку выломать или кольцо из нее снять, но тогда давление держать не будет... но зато обратно без проблем должно засасывать...

- - - Добавлено - - -

Да, и крышку когда закрывашь обратно воздуха в горловине радиатора не должно быть совсем, тосол под верхнее горлышко должен быть.... для этого трубку на расширительном бачке пальцем заткни, чтоб он туда не уходил...

- - - Добавлено - - -

Давление тоже легко проверить - на горячем движке верхний патрубок твердый, не сжать..... на холодном сжимается легко....

[ThinkPad]

Раньше были такие крышки как сверху, у них подпружинен обратный клапан....
Теперь все идут как снизу, у них болтается просто...

- - - Добавлено - - -

Ну и для понимания как это работает


Только у нас по дурацкие сделано, как и на всех почти японцах (тойота и прочее) ..... зачем то еще одну внутреннюю горловину сделали и выход трубки от расширительного бачка как в рубашке теперь

- - - Добавлено - - -

А вот с выломанным обратным клапаном


Только давления в системе не будет тогда и тосол может закипеть...

- - - Добавлено - - -

Вот разобранная крышка


И вид сзади на обратный клапан, никакой пружинки там нет

[гост]

Ну, значит, и старая и новая крышки исправны. Я грешил на болтающиеся обратные клапаны, а они просто вакуумные. Значит дело не в крышке.
Седня(завтра) ещё проверю антифриз на наличие СО2.
А как не хочется попасть на прокладку и уж тем более на ГБЦ.

[prs39]

А как не хочется попасть на прокладку и уж тем более на ГБЦ.

Как же это чувство знакомо...
А сколько пробег?

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[kirill1978]

Седня(завтра) ещё проверю антифриз на наличие СО2.
А как не хочется попасть на прокладку и уж тем более на ГБЦ.

Как не оттягивай "конец" крышками, но он один

[ThinkPad]

Ну, значит, и старая и новая крышки исправны. Я грешил на болтающиеся обратные клапаны, а они просто вакуумные. Значит дело не в крышке.

Под давлением систему проверьте.... накачайте через шланг идущий к расширительному бачку и будет видно, держит давление или нет.... пробка радиатора должна быть герметична.....
Имхо если бы была прокладка, то количество жидкости менялось бы (уходила она), а у вас ее обратно из расширительного бачка почему то не засасывает.... хотя должно если пробка герметична (я писал выше что при неработающем обратном клапане шланги сплющивало) ..... при остывании движка никаких выхлопных в тосоле нет.... и давление падает.... должно обратно из расширительного бачка засасывать....
Может трещина в горловине?

[kirill1978]

Под давлением систему проверьте.... накачайте через шланг идущий к расширительному бачку и будет видно, держит давление или нет.... пробка радиатора должна быть герметична.....
Имхо если бы была прокладка, то количество жидкости менялось бы (уходила она), а у вас ее обратно из расширительного бачка почему то не засасывает.... хотя должно если пробка герметична (я писал выше что при неработающем обратном клапане шланги сплющивало) ..... при остывании движка никаких выхлопных в тосоле нет.... и давление падает.... должно обратно из расширительного бачка засасывать....
Может трещина в горловине?

Кстати...
В выхи была относительно длинная поездка на Циазе, поэтому решил проверить все мелочи.
Оказалось, блин, что крышечка расширительного бачка вообще не была закрыта, т.е. почти 7 месяцев катались с открытой крышкой. Она почему-то реально ооочень тяжело защелкивается.
Кароч, антифриз на месте, шо открыто, шо закрыто, монопенисуально

[ThinkPad]

Кстати...
В выхи была относительно длинная поездка на Циазе, поэтому решил проверить все мелочи.
Оказалось, блин, что крышечка расширительного бачка вообще не была закрыта, т.е. почти 7 месяцев катались с открытой крышкой. Она почему-то реально ооочень тяжело защелкивается.
Кароч, антифриз на месте, шо открыто, шо закрыто, монопенисуально

Расширительный бачок у нас без давления, с атмосферой через трубку соединен
По идее и без крышки на нем можно ездить, если в нем тосола по максимуму и длинная трубка в тосол отпущена


Кстати, может не сосать обратно если трещина в крышке расширительного есть, в патрубке пробки где от радиатора трубка идет.....

[kirill1978]

Расширительный бачок у нас без давления, с атмосферой через трубку соединен
По идее и без крышки на нем можно ездить, если в нем тосола по максимуму и длинная трубка в тосол отпущена


Кстати, может не сосать обратно если трещина в крышке расширительного есть, в патрубке пробки где от радиатора трубка идет.....

Я вот ща вспоминаю...точнее не вспоминаю... получаеца, не менял ни разу антифриз.
Как стоял на половине бачка, так и стоял. Поэтому с системой охлаждения даже не заморачивался, но, чессгря, слабо понимаю, как часть системы м.б. под давлением, часть нет

[ThinkPad]

слабо понимаю, как часть системы м.б. под давлением, часть нет

Вторая картинка в этом посте
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...postcount=1009
Всё что ниже горловины - под давлением в 1,1 атмосферу (большая пружина).... все что выше, включая трубочку к расширительному бачку без давления..... по трубочке идет обмен тосолом....при превышении давления срабатывания пружины (нагрев движка) тосол идет в расширительный бачок.. при остывании движка и падении давления идет обратно в радиатор через вакуумный клапан
Важно что бы верхняя часть пробки радиатора герметичная была... иначе вместо тосола будет воздух оттуда сосать...

[prs39]

Я конечно тут самый негативщик для ГОСТа ...
Но у меня вот прямо один в один. До 100 км/ч жидкость вообще никуда не уходила, и я думаю я полгода-год так и ездил с пробитой прокладкой. Видел только иногда сверху бачка подозрительные капли антифриза, или засохшие точки от него, а так никакого пара из выхлопухи, ничего. Но около 130 км/ч и выше, и только в такой ситуации, выгоняло жидкость из бачка, т.есть давление в системе настолько повышалось что и в крышке клапан открывался и из бачка фигачило только в путь. Кстати шланги к радиатору тугие становились, хрен прожмешь.
Иногда на около критических скоростях настолько мало выдавливалось и быстро высыхало что и не поймешь что выдавило. Поэтому сервис мены все понять не могли куда девается жидкость и тоже искали всякие трещины... Но так и не нашли

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[ThinkPad]

Я конечно тут самый негативщик для ГОСТа ...
Но у меня вот прямо один в один. До 100 км/ч жидкость вообще никуда не уходила, и я думаю я полгода-год так и ездил с пробитой прокладкой. Видел только иногда сверху бачка подозрительные капли антифриза, или засохшие точки от него, а так никакого пара из выхлопухи, ничего. Но около 130 км/ч и выше, и только в такой ситуации, выгоняло жидкость из бачка, т.есть давление в системе настолько повышалось что и в крышке клапан открывался и из бачка фигачило только в путь. Кстати шланги к радиатору тугие становились, хрен прожмешь.
Иногда на около критических скоростях настолько мало выдавливалось и быстро высыхало что и не поймешь что выдавило. Поэтому сервис мены все понять не могли куда девается жидкость и тоже искали всякие трещины... Но так и не нашли

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

Так у ГОСТ в расширительном бачке уровень на месте стоит как я понял.... никуда не меняется.... его почему то обратно не засасывает, а хотя должно... даже и при пробитие прокладки выхлопными газами....... мотор то заглушен, давления газов нет.... жидкость остывает и сжимается..... должно из расширительного бачка обратно засасывать в радиатор.... а у него не засасывает....

- - - Добавлено - - -

Имхо проще всего подключить манометр с компрессором в шланг идущий к расширительному бачку..... качнуть 1 атмосферу и понаблюдать за стрелкой..... если стоит на месте - система герметичная.... Давление падает - значит где то дырка

[prs39]

Так у ГОСТ в расширительном бачке уровень на месте стоит как я понял.... никуда не меняется.... его почему то обратно не засасывает, а хотя должно... даже и при пробитие прокладки выхлопными газами....... мотор то заглушен, давления газов нет.... жидкость остывает и сжимается..... должно из расширительного бачка обратно засасывать в радиатор.... а у него не засасывает....

- - - Добавлено - - -

Имхо проще всего подключить манометр с компрессором в шланг идущий к расширительному бачку..... качнуть 1 атмосферу и понаблюдать за стрелкой..... если стоит на месте - система герметичная.... Давление падает - значит где то дырка

Так она может и в горшок выдувать, хотя наверное давления не хватит.
В общем ГОСТ написал что сегодня на СО проверят, так может все и так разрешится..

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk