Охлаждающая жидкость

Сообщение от Gostunsky

Я когда-то брал фирменную охлаждайку, доливал немного в бачок, так с тех пор она у меня лежит, почти 5 л. Еще не доехал до 90 тыс, но по времени пора бы уже поменять. Только не пойму сколько ее там? Кто пишет 5 л, кто 4,2 л, а в мануале написано 6,6 л вместе с бачком. Не охота докупать еще 5 л, думаю хватит или нет.

Я брал 5 литров (4+1). Перед заменой, несколько раз промыл промыл дистиллированной водой. Поместилось приблизительно 4,7 литра. За три года остатки долил в расширитель.

Сообщение от Yuri111

Я брал 5 литров (4+1). Перед заменой, несколько раз промыл промыл дистиллированной водой. Поместилось приблизительно 4,7 литра. За три года остатки долил в расширитель.

Думаю, 4,7 у меня есть сейчас. Тогда что-же товарищ выше написал про 6,8 ?

после слива всей! жидкости и продувки радиатора печки через снятые патрубки наверное столько и влезет

То есть, если я меняю без промывки, то, думаю, мне хватит...

Мда, у меня в книжке тоже написано 7,6, а в мануале 6,8. Кому верить?

У меня антифриз хранился в деревне, сейчас съездил, посмотрел. Я его покупал как Suzuki 990E0-59J44-000 и на нем есть такая наклейка продавца, но сзади в родном описании: Suzuki 990F0-59J44-EC1 (Ecstar, производство - Германия). Это жидкость синего цвета, я от нее отливал грамм 200-300. Сейчас стоит где-то 5300 р. и полтора месяца доставка - не вариант. Вместо нее сейчас 990F0-ECSC2-005 - где-то 3000-3200 р. и неделя доставка. Если придется смешивать, то эти. Только вот не знаю, тот был Super Collant, а этот Super Collant 2. По идее, они совместимы? А цвет? Кто использовал. Уж очень неохота выкидывать тот, но надо найти ему близкий аналог для подстраховки.

Через пару дней собрался менять антифриз, но так и не пойму про объемы и промывку. Если сливается 5 л, как пишет народ, + допустим литр в бачке, то это все равно 6 л от силы. Как же они пишут надо обязательно промывать, в итоге часть воды останется в системе и не сольется, а когда зальешь антифриз, то она с ним смешается и его концентрация будет не 50%, а меньше и замерзать он будет не при -36%, как обещано, а х.з.

Сообщение от Gostunsky

Через пару дней собрался менять антифриз, но так и не пойму про объемы и промывку. Если сливается 5 л, как пишет народ, + допустим литр в бачке, то это все равно 6 л от силы. Как же они пишут надо обязательно промывать, в итоге часть воды останется в системе и не сольется, а когда зальешь антифриз, то она с ним смешается и его концентрация будет не 50%, а меньше и замерзать он будет не при -36%, как обещано, а х.з.

Поэтому как тут писали-лучше лить концентрат, а потом довести до нормы. Или, как вариант, чаще менять не промывая, а сливая сколько сольется, а потом долить до нормы уровня готовый раствор. Ну или как опять таки выше писали все тщательно выдувать.

Сообщение от prs39

Поэтому как тут писали-лучше лить концентрат, а потом довести до нормы. Или, как вариант, чаще менять не промывая, а сливая сколько сольется, а потом долить до нормы уровня готовый раствор. Ну или как опять таки выше писали все тщательно выдувать.

То что нужно дуть - это к бабке не ходи. Только какая методика продувки? Куда дуть?

Сообщение от Gostunsky

Куда дуть?

возле аккума шланг печки, я дул туда

Сообщение от Cergik

возле аккума шланг печки, я дул туда

А какой из них входящий, а какой выходящий - верхний или нижний? Или все равно? То есть снять один шланг, выдуть все и оно должно слиться через открытый кран? Какие-то другие направления продувки нужно пробовать?

по моему в верхний дул, а из нижнего выливалось...
из двигателя никак...
с радиатора нижний патрубок.

Сообщение от Cergik

по моему в верхний дул, а из нижнего выливалось...

То есть оба патрубка снимал?

А сколько всего вылилось?

у меня такой трабл с охлаждайкой - по умолчанию жидкость между мин. и макс. на холодном двигле. После поездок уровень нагоняется до выше максимума на пару сантиметров. Что может быть причиной?

Сообщение от fixxter

После поездок уровень нагоняется до выше максимума на пару сантиметров. Что может быть причиной?

может режим езды? гоняешь?

Сообщение от Cergik

может режим езды? гоняешь?

ну всякое бывает. не могу сказать что прямо гоняю. А что, если гонять так будет всегда? И еще заметил, как двигатель заглушил - бульканье в бачке, как будто из пробки воздух гонит.

Т.е., система завоздушена. Либо при замене жижи накосячил, либо где-то подсос воздуха. Будем надеяться, что виной этому не прокладка ГБЦ...

Сообщение от MudRuck

Либо при замене жижи накосячил

- я жижу не менял на ней, купил - там вроде поменяна была, плотность мерил - -40град. дает. Цвет наромальный вроде. Не такая прозрачна как с новья, мутноватая, но цвет здоровый пока, не грязный. Единственное что было - доливал я желтой жижи грам 100 наверное, у меня то зеленая - выхода не было, нужно было доливать в пробку.

Сообщение от MudRuck

Будем надеяться, что виной этому не прокладка ГБЦ...

Тоже на это надеялся...но увы...
Если прокладка, то попадалово, правда я с этим ездил полгода минимум..
Проверяется, как оказалось легко - покупается жидкость определения СО для аквариумов и гидрозатвор, самогонку гнать. Присоединяется к выходному патрубку бачка расширительного, заводим двигло, в Вашем случае уже на заведенном и ждете. Если жидкость пожелтеет, то прокладка, если нет, воздушная пробка и Вам круто повезло.

Кстати а из-за чего жидкость доливали?


Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk