БЕНЗИН и все о нем

[Егор]

Резюме темы:
Из мануала (стр. 1-2. Рекомендации по выбору топлива):
Если автомобиль не оборудован ограничителем топлива в наливной горловине (у нас оборудован) - то можно этилированый и неэтилированый начиная с АИ85 и выше.
Если автомобиль оборудован ограничителем, то следует использовать неэтилированный бензин от 91 и выше (либо 95 и выше, если такое значение указано на крышке заправочного люка)

95RON соответствует АИ95

Вообще какой бензин заливать - личное дело каждого, но следует помнить о 2х вещах:
1. Если при взятии пробы бензина у дилера она покажет меньше 95 - о гарантии на катализатор и движек можете забыть (поэтому сохраняйте чеки с заправок, т.к. не факт, что хотя вы и заливали по документам 95й, то проба это подтвердит - прецеденты тоже были, отсюда вывод: заправляйтесь только на проверенных заправках)
2. У нас в двигателе достаточно высокая степень сжатия (10,5:1), поэтому при использовании низкооктановых бензинов возможна детонация в двигателе, что пагубно влияет на его ресурс

Экономия при переходе на 92й бензин пока никем не доказана (цена дешевле - расход бензина больше, но еще и в динамике авто теряешь)
Обсуждение 92 бензина тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2236
Прибавка при переходе на 98й тоже пока никем не доказана, т.к. только один человек проводил эксперимент
Обсуждение 98 бензина тут: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2480

Вот тут есть сравнительный тест "модных" бензинов от ВР и Лукойла
http://www.zr.ru/articles/56739/cpage/2

[Gringo]

Ekselenets,
Я согласен,что авторынок растет.Но НК не тратят деньги на исследование новых месторождений(кроме одной НК),и модернизации НПЗ не происходит.
Почему это не делают,не понятно.Ибо и ребенку понято,что если авто больше,то и топлива сжирать в год они тоже будут больше,чем в прошлом году.

Полагаю что значительная часть средств выводится за границу, поэтому и не развивается отрасль. Россия страна нестабильная и держать деньги здесь опасно. Поэтому главный принцип - успеть наворовать и слинять - вполне объясним.

[Рикша]

MCZarin, номера поделать куда проще, чем сделать "болванку". Но сейчас почему-то мало кто отваживается на такой шаг, гоняют с настоящими номерами и исправно платят штрафы, приходящие с камер видеофиксации. Даже сеточки с номеров поубирали, хотя пару лет назад они были на многих машинах. Почему так происходит? Просто ответственность за подобное нарушение довольно серьёзная.

Поэтому, если за антенну, замотанную фольгой, будут отбирать права на 2 года, то желающих нарушить будет также мало.

[MCZarin]

Рикша, дело не в серьезности ответственности за нарушение, а в сложности фиксации нарушения.
Антенну, замотанную фольгой, опознает любой сержант ГИБДД, а вот поддельный приемник можно сделать довольно качественным и недорогим. Мне конечно сложно фантазировать об "обходе" того, что еще не реализовано на практике, но "спутниковый" метод измерения пробега - вещь заведомо убогая.

Про номера пример неудачный - номера "приписаны" к VIN, ПТС и т.д., такая подделка выявится при первой же остановке сотрудником ГИБДД.

[Рикша]

Рикша, дело не в серьезности ответственности за нарушение, а в сложности фиксации нарушения.

Да неужели? А почему же тогда у нас все ездят по обочинам и паркуются во втором ряду? Это так сложно зафиксировать?? А вот по встречке почти никто не ездит. И почему, интересно, езду по встречке легче зафиксировать, чем езду по обочине?

[dragon772]

I_rina,

Есть и обратная сторона медали.Больше машин-больше вредных выбросов в атмосферу-больше патологий у новорожденных,особенно в мегаполисах.

Gringo,

Если мне не изменяет память,то с начала 90-х в России делать что-либо опасно.И все деньги уходят на оффшоры.До сих пор не нашли истинного владельца аэропорта Домодедово.Вся выручка АК Аэрофлот,оседает на оффшорах.

[I_rina]

dragon772,

там где большие деньги, там нет места всему остальному.
В очередной раз недоумеваю, ты не понимаешь, в какой стране живешь?

[MCZarin]

Да неужели? А почему же тогда у нас все ездят по обочинам и паркуются во втором ряду? Это так сложно зафиксировать?? А вот по встречке почти никто не ездит. И почему, интересно, езду по встречке легче зафиксировать, чем езду по обочине?

Смешной вопрос. Естественно, все перечисленные нарушения зафиксировать легко.
Для непонятливых, моя фраза

дело не в серьезности ответственности за нарушение, а в сложности фиксации нарушения

относилась конкретно к сравнению фиксации фактов езды с подмененными номерами или с неработающим GPS-приемником (который якобы нам всем куда-нибудь засунут в скором времени), а не вообще ко всем нарушениям КоАП.

[dragon772]

I_rina,

Дело в том,что рулит у нас власть.Если ей с начала 90-х на народ наплевать,то тогда куда мы идем(катимся) ?

[I_rina]

dragon772,

об этом я и говорю, вопрос риторический, можно только грустить по этому поводу((((

[dragon772]

I_rina,

-

Только большая нация может совершать большие глупости.
-Народ регулярно требует чуда. И регулярно получает его, но в перьях.

[Рикша]

Смешной вопрос. Естественно, все перечисленные нарушения зафиксировать легко.

Но все нарушают... Почему? Потому что наказание никакое. Водители не боятся копеечного штрафа, инспекторам тоже не хочется заниматься такой мелочью.

А вот отловить пьяного водителя гораздо сложнее. Но ИДПС с удовольствием их ловят и если, например, при проверке документов возникнет подозрение, то сроду не упустят возможности, хотя это сложно и геморройно. И на медосвидетельствование свозят, и эвакуатор вызовут, потратив несколько часов времени. Почему? Потому что выхлоп большой получается. Что протокол о лишении, что 30 тыс. в карман - всё одинаково приятно. Гораздо лучше, чем целый день собирать по 300 руб за мелкие нарушения.

Добавлено через 11 часов 35 минут
Неделю назад 95 ЭКТО на Лукойле стоил 29.47. Сейчас уже 29.97. И это в конце лета. Так держать!

Такими темпами мы в следующем году увидим бензин по 1 евро за литр, а году в 2015 будем ездить в Европу за дешёвым бензином...

[dragon772]

На АЗС "Роснефть" появилось новый вид топлива "ФОРА".

ФОРА

Новое брендированное топливо «Роснефти» - «ФОРА» содержит в себе присадку KEROPUR – последнюю разработку известного немецкого химического концерна BASF. Испытания, проведенные концерном, показали, что введение в автомобильные бензины моющих присадок KEROPUR позволяет снизить вредные выбросы (в среднем): СО – на 24%, оксидов азота – на 13%, углеводородов – на 20% и СО2 – на 2%.
Топливо «ФОРА», прошедшее в январе 2011 года все необходимые испытания в соответствии с требованиями Всемирной топливной хартии, обеспечит поддержание чистоты всей топливной системы автомобиля и сохранение стабильности регулировок двигателя в процессе эксплуатации.

Это, в свою очередь, позволяет:

Повысить надежность работы топливной аппаратуры, увеличить срок эксплуатации двигателя и продлить работоспособность выхлопной системы
Снизить расходы на внеплановое техническое обслуживание
Уменьшить расход топлива и токсичность отработанных газов
Увеличить мощность двигателя за счет специального состава топливной смеси.

[свернуть]

Теперь меня сервисмен,как на Лукойле,BP,спрашивает: вам какой 95-й заливать?
Кто-нить юзал данный продукт?

[Yugin]

Новое брендированное топливо «Роснефти» - «ФОРА»

Нет не юзал .Новый слоган "Роснефть -мы поменяли только название ,качество осталось прежним " .С новой нефтью "Фора ",смерть каталитика наступает на неделю позже .

[Xena]

С 23 августа 2011 г. сеть АЗС «Шелл» предлагает своим клиентам испытать новое топливо из премиальной линейки – Shell V-Power Racing.

подробности:

http://www.shell.com.ru/home/content...er_racing.html

http://www.shell.com.ru/home/content..._power_racing/

[Denchik]

Нет не юзал .Новый слоган "Роснефть -мы поменяли только название ,качество осталось прежним " .С новой нефтью "Фора ",смерть каталитика наступает на неделю позже .

+100.
Заменили одну антидетанационную присадку на другую, и сразу поперло - экономия, выбросы...
А если учесть, что 1Кг любого топлива (бензин, керосин, солярка) выделяет при сгорании примерно одинаковое количество теплоты, то хочется послать нецензурно таких продавцов.
Реклама расчитанная на неокрепшие умы.

[MSN]

http://posovesti.com.ua/News.aspx?NewsID=683
Интересная статья попалась насчет 92 го.

[ThinkPad]

MSN, а ничего, что степень сжатия у десятки 9,8, а у Секса 10,5?
Про детонацию то слышали хоть краем уха?
вот цитата из статьи по ссылке

Если степень сжатия в цилиндрах ниже 10,5, а двигатель оснащен впрыском топлива и обратной связью по зажиганию (читай, датчиком детонации) - его можно кормить "девяносто вторым".

[MSN]

да, про степень сжатия и детонацию слышал, ее нет (детонации), однако. У меня на ниссане такая же была (10,5), 130 тыс. пробега, двигатель (SR 18 DE) как новый, продал, товарищ до сих пор ездит, наверное пробег уже за 200 тыс. перевалил.

[Denchik]

MSN, а ничего, что степень сжатия у десятки 9,8, а у Секса 10,5? Про детонацию то слышали хоть краем уха? вот цитата из статьи по ссылке

У меня были подряд 21103 и Шевроле Авео. обе имели степень сжатия 10,5.
Кушали 92 все время. общий срок "опыта" - 10 лет, пробег около 110 000 км.
даже не чихали.
Замечено, что зимой на 95 машина хуже заводится чем на 92!!!
Все - личный опыт.

[AnM]

вот цитата из статьи ...

В таких статьях можно половину на цитаты раздербанивать ... только зачем?
Все сводится к банальнейшему "скока мл топлива на см расстояния умножить на стоимость". Как будто бы других параметров работы двигателя и в помине не сущуствует. И в мануалах раздел "Driveability and Emissions" пишут просто от скуки.
Методы "диагностики" - на уровне каменного века или ОБС.
"Гарантии" из серии "я вот ничего плохого ухом не слышу" - ну просто анекдот. А то, что при КАЖДОМ резком нажатии на дроссель датчик детонации сбрасывает УОЗ - это нам знать вовсе не обязательно.

Писали бы честно .. типо "Да .. залили бензин, все вроде как не отвалилось ... некоторе время кататься можно" ... только такие "подробности" не привлекают читателя .. надо обязательно что-то очень "научного " вкрутить