БЕНЗИН и все о нем

[Егор]

Резюме темы:
Из мануала (стр. 1-2. Рекомендации по выбору топлива):
Если автомобиль не оборудован ограничителем топлива в наливной горловине (у нас оборудован) - то можно этилированый и неэтилированый начиная с АИ85 и выше.
Если автомобиль оборудован ограничителем, то следует использовать неэтилированный бензин от 91 и выше (либо 95 и выше, если такое значение указано на крышке заправочного люка)

95RON соответствует АИ95

Вообще какой бензин заливать - личное дело каждого, но следует помнить о 2х вещах:
1. Если при взятии пробы бензина у дилера она покажет меньше 95 - о гарантии на катализатор и движек можете забыть (поэтому сохраняйте чеки с заправок, т.к. не факт, что хотя вы и заливали по документам 95й, то проба это подтвердит - прецеденты тоже были, отсюда вывод: заправляйтесь только на проверенных заправках)
2. У нас в двигателе достаточно высокая степень сжатия (10,5:1), поэтому при использовании низкооктановых бензинов возможна детонация в двигателе, что пагубно влияет на его ресурс

Экономия при переходе на 92й бензин пока никем не доказана (цена дешевле - расход бензина больше, но еще и в динамике авто теряешь)
Обсуждение 92 бензина тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2236
Прибавка при переходе на 98й тоже пока никем не доказана, т.к. только один человек проводил эксперимент
Обсуждение 98 бензина тут: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2480

Вот тут есть сравнительный тест "модных" бензинов от ВР и Лукойла
http://www.zr.ru/articles/56739/cpage/2

[kirill1978]

Ого я смотрю теперь есть и полноценный джипик! поздравляю =)

[/quote]

Нет, как раз не полноценный, а полуценный *Взял переднеприводный умышленно. Качество машины лучше Секса во многом, в салоне особенно. Ипонцы для меня теперь просто узкоглазые

[dragon772]

Знакомые утверждают,что на 98 бензине появляется невиданная динамика. Что-то мне не верится

Неудивительно.Сгорание происходит с повышенной теплоотдачей,и динамика ,как на самолете.

[Rostan2209]

После чтения постов, решил попробовать перейти на Neste и Кириши.
2 раза заправился на Neste и 2 раза на Киришах 95-ым, после 5-летнего использования терминального и простого Лукойла. Если честно, большой разницы пока не заметил. Полет продолжаю...

[dragon772]

Rostan2209,
А Лукойл-Экто не пробывали:
Список АЗС можно найти здесь:
http://www.licard.ru/wwwintra/licard.../$FILE/azs.zip

[Rostan2209]

Rostan2209,
А Лукойл-Экто не пробывали:
Список АЗС можно найти здесь:
http://www.licard.ru/wwwintra/licard.../$FILE/azs.zip

СПАСИБО.
Лукойл-ЭКТО (95 ЭКТО, 92 ЭКТО)- это бензин с моющими присадками. Он в Питере есть на многих станциях Лукойла.
Терминал - это я имел ввиду бензозаправки с терминалом самообслуживания. Цена бензина дешевле на 70-80 копеек за литр, чем на простой станции.
Простые бензозаправки Лукойла - оплата через кассу.

[Chameleon]

2 раза заправился на Neste и 2 раза на Киришах 95-ым, после 5-летнего использования терминального и простого Лукойла. Если честно, большой разницы пока не заметил. Полет продолжаю...

Если Вы заливали честный Лукойл, то особой разницы и не должно быть...

[Rostan2209]

Если Вы заливали честный Лукойл, то особой разницы и не должно быть...

Надеюсь.
Все познается в сравнении, возможно вернусь с Neste на более дешевый Лукойл, если все-таки разницы не почувствую и в дальнейшем.

[dragon772]

Rostan2209,
Странно,а у нас я что-то терминальных АЗС не видел.

[Rostan2209]

Rostan2209,
Странно,а у нас я что-то терминальных АЗС не видел.

В моем районе на Васильевском - 2. По пути на дачу -1. Обычно ими и пользовался. Правда иногда автомат мятые купюры не берет, а так удобно и дешевле. А сколько их стоит по другим районам не знаю. Мельком видел, но не пользовался. Стараюсь заправляться всегда на своих бензозаправках, в которых я уверен.

[dragon772]

Rostan2209,
Э...дело в том,что я живу в столице.
И вот,терминал в глаза не видывал..ни на Лукойл,ни на BP-ТНК.

[Rostan2209]

Rostan2209,
Э...дело в том,что я живу в столице.
И вот,терминал в глаза не видывал..ни на Лукойл,ни на BP-ТНК.

Это я по аватару понял давно. Так, делюсь инфо и впечатлениями.

[dragon772]

Rostan2209,
А бывало,что терминал,заживал купюру?

[Rostan2209]

Rostan2209,
А бывало,что терминал,заживал купюру?

Он их не зажевывает, он их "выплевывает" обратно, не берет.
Разгладишь купюру, глядишь и взял. Чек дает в обязательном порядке. Кому надо, забирает. Принцип работы очень простой. Суешь деньгу, подумал и высветил на дисплее терминала стоимость банкноты. Следующую, суммирует... Закончил платить, нажал зеленую кнопку (автоматы везде стандартные, одинаковые), он отображает полную сумму. Нажал кнопку с номером колонки и иди бери необходимый "пистолет" с желаемым бензином, заправляйся. Один терминал на 2 колонки, на одной бетонной площадке с ними. Все просто...
Бензин дешевле за счет самообслуживания и зарплату персоналу платить не надо.

[Indians]

На Выборгской набережной ещё одна - цена за 95 ЭКТО 23.30руб. Чаще сую не бумажки, а пластик, он не выплёвывается ;-)

[dragon772]

Rostan2209,
Как терминалы экспресс- оплаты.

[Indians]

Rostan2209,
Как терминалы экспресс- оплаты.

Больше похожи на банкоматы.

[dragon772]

Indians,

Понятно..хавают наши денежки...

[Cergik]

Привет всем из Белоруссии!
Утренняя новость с портала tut.by: размещена http://news.tut.by/auto/149392.html
Спасение двигателя от хирургического вмешательства
7 октября 2009 » Авто
Марина Гринкевич, ET CETERA.Авто
Как защитить двигатели современных автомобилей от несовременного белорусского топлива, каким присадкам можно доверять и в каких случаях спасти автомобиль можно только силами специалистов, не прибегая к помощи добавок к топливу? Ответы на эти вопросы ЕT CETERA.Авто искала у Алексея Колчанова, технического специалиста эксклюзивного поставщика торговой марки Liqui Moly в Республике Беларусь.

– Существует мнение, что специальные присадки повышают октановое число используемого топлива. Так ли это? Стоит ли им доверять?

– Действительно, существует целый ряд различных средств и присадок, которые повышают октановое число бензина. Подобных предложений на рынке очень много, и многие из них действительно работают. Но нужно понимать, что из бензина АИ-80 невозможно сделать АИ-92 или АИ-95. Все присадки имеют определенные технические свойства и характеристики, и в среднем уровень повышения октанового числа составляет четыре-пять пунктов. Передозировка химических средств не оказывает никакого воздействия на бензин.

Качественные октаноповышающие присадки позволяют, например, из бензина АИ-92 получить АИ-95. В нашей стране самый качественный и чистый бензин – это АИ-92, и если в него добавить качественную октаноповышающую присадку, то можно получить АИ-95 с хорошей чистотой и свойствами. Но здесь, как
и во всех автомобильных делах, есть свои нюансы.

Раньше в бензин добавляли тетраэтилсвинец, что не лучшим образом сказывалось на работе двигателя автомобиля. Если использовать этилированный бензин, это приведет к поломкам в электронике, которая управляет работой двигателя, будет влиять на работу компьютера в современных автомобилях. Естественно, после этого двигатель нормально работать не сможет.

В современный бензин добавляются другие октаноповышающие присадки. На сегодняшний день самое дешевое решение – китайский фероцен, который оставляет ржавый налет на свечах автомобиля и плохо влияет на двигатель. Кстати, фероцен часто добавляют в бензин АИ-95, что приводит к ухудшению качества топлива. Именно поэтому лучше всего использовать бензин АИ-92 и качественные октаноповышающие присадки.

– Какой должна быть качественная октаноповышающая присадка?

– Дело в том, что в Беларуси вообще не предусмотрена сертификация каких бы то ни было присадок. Одним словом, лей что хочешь – никому претензий не предъявишь. Можно столкнуться с любым продуктом. Нужно знать, как себя обезопасить при использовании присадок. Например, в Германии с этим дела
обстоят более строго. Присадки, которые действительно могут принести пользу двигателю, имеют специальную маркировку TUV – Технического надзора Германии. Эта маркировка дает гарантию качества продукта.

– Каким присадкам можно доверять, а каких лучше избегать?

– Огромное количество присадок производит Америка: там вообще очень модно использовать средства, повышающие качество топлива. А во Франции присадки производятся напрямую для автомобильных сервисных центров.

Немецкая Liqui Moly производит присадки для сервисных центров BMW, Mercedes, Volkswagen. Количество производителей качественных присадок очень большое, поэтому нужно стараться выбирать из продукции известных компаний и смотреть на маркировки производителей.

Существует мнение, что в топливо ничего нельзя заливать. На самом деле это не так. Например, в нашей стране качество топлива достаточно низкое и не соответствует европейским стандартам. А все современное европейское топливо прямо с завода идет с высоким содержанием присадок.

– Как влияет топливо в сочетании с присадками на окружающую среду?

– Присадки в топливо бывают разного назначения. Есть комплексные присадки, различные специализированные средства, которые уменьшают дымность или токсичность выхлопа. Например, комплексные присадки позволяют очищать топливную систему автомобиля, повышают октановое число, улучшают экологичность двигателя, имеют целый ряд положительных свойств.

– Те присадки, которые добавляют в топливо производители, не страшны для автомобиля? Что вообще добавляют?

– Существуют единые европейские стандарты, например, на дизельное топливо: это ЕН-590, на бензин – ЕН-228. В соответствии с ними все топливо, производимое в Европе, идет в обязательном порядке с сильным пакетом моющих присадок, защитных присадок, присадок, повышающих экологичность двигателя, улучшающих сгорание топлива.

Производители качественных присадок, которые поставляются в нашу страну, позволяют нам приобрести все необходимые присадки и добавить их в топливо, которое, к сожалению, у нас выпускается по стандартам 80-х годов. Например, дизельное топливо в нашей стране до сих пор производится по ГОСТу 305-82,
то есть по ГОСТу 1982 года. Такое топливо не может продлить жизнь современного европейского дизельного двигателя.

Такая же ситуация и с бензиновыми двигателями: качественное топливо абсолютно необходимо современному бензиновому двигателю. Мотор, выпущенный пять лет назад или два года назад, с большим трудом переносит топливо, которому 20 лет по уровню качества.

– Если бы наши производители топлива начали добавлять присадки, насколько бы подорожало горючее, на ваш взгляд?

– Думаю, подорожание было бы достаточно существенным. В России постепенно начинают продавать топливо с присадками. Например, "Лукойл" продает топливо со всеми необходимыми добавленными присадками. Разница в цене – порядка 10-15%.

Дело в том, что качественное топливо не только продлевает жизнь автомобиля, но и позволяет двигателю работать более экономично, расход топлива ощутимо снижается. Более того, производители современных автомобилей обязательно указывают в инструкциях, что топливо должно быть с большим содержанием присадок. Если нет возможности использовать такое топливо, следует приобретать соответствующие присадки отдельно.

– Пользователь спрашивает, подходит ли наша солярка для двигателей французских HDE и японских D4D?

– Двигатели HDE, которые стоят в Peugeot и Citroen, очень требовательны к качеству топлива, к его смазывающим свойствам. Там очень тонкая автоматика, поэтому наше топливо, откровенно говоря, не дотягивает по своему уровню качества до требований такого двигателя. Даже сотрудники сервисов французских
автомобилей настоятельно рекомендуют использовать специальные присадки.

– Какие присадки и в каких случаях следует добавлять? Стоит ли пользоваться ими регулярно?

– Есть целый ряд различных присадок к топливу. Они делятся на присадки направленного действия и многофункциональные. Присадки направленного действия позволяют устранить какую-то конкретную проблему: прочистить клапаны, форсунки, инжекторы. Многофункциональные присадки используются для ежедневной заправки. Они позволяют поддерживать уровень качества топлива на должной высоте.

– Помогают ли присадки улучшить работу уже барахлящего двигателя?

– Лучше всего, конечно, в таком случае обращаться в сервисный центр. Но, к сожалению, уровень квалификации персонала не дотягивает до необходимого, причем часто даже на официальных сервисах.

Очищающие присадки – это как витамины для двигателя. Они позволяют без хирургического вмешательства решать целый ряд проблем с двигателем. Поэтому при возникновении каких-либо проблем с двигателем можно попробовать почистить, допустим, форсунки или инжектор при помощи присадки. И очень часто эти проблемы возникают именно из-за некачественного топлива.

Присадки, которые вы заливаете в бак автомобиля, всю отмытую грязь оставляют в топливном фильтре. Потом желательно заменить топливный и масляный фильтр и сменить моторное масло. Если вы никогда не пользовались очистительными присадками, лучше всего это делать перед плановым техническим обслуживанием.

– В каких случаях нужно принимать более радикальные меры, а не прибегать к помощи присадок?

– Наверное, это нужно делать только в случае пробоя двигателя: здесь уже никакая присадка не поможет. Во всех остальных случаях, когда возникают проблемы с топливной аппаратурой либо возникает протекание резинок, можно использовать присадки.

– Какие еще нюансы нужно учитывать, обращаясь к помощи нехирургического воздействия на собственный автомобиль?

– Есть некоторые моменты, которые необходимо учитывать. Добавляя присадку в бак своего автомобиля, лучше всего сперва добавить присадку, а потом уже заправиться. Это делается для того, чтобы струей топлива присадка хорошо размешалась. Это не критично, но такая предосторожность не помешает. При-
садки, которые используются для очистки топливной системы, лучше всего использовать регулярно, хотя бы раз в 10-15 тысяч километров. Это значительно продлит срок службы двигателя и улучшит его техническое состояние. Самое главное – приобретать качественные присадки, одобренные производителями двигателей. Найти их не проблема.

[ThinkPad]

Думаю, подорожание было бы достаточно существенным. В России постепенно начинают продавать топливо с присадками. Например, "Лукойл" продает топливо со всеми необходимыми добавленными присадками. Разница в цене – порядка 10-15%.

Это гон разница в цене не такая большая - 3-4 % всего (Экто дороже на рубль http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1822 ) .... да и про ВР Ultimate она забыла тоже.....

– Дело в том, что в Беларуси вообще не предусмотрена сертификация каких бы то ни было присадок. Одним словом, лей что хочешь – никому претензий не предъявишь. Можно столкнуться с любым продуктом.

Вот с этого и надо было начинать )) Хотя и в России можно попасть на левак....
Лучше заправлятся на проверенных заправках или на заправках известных брендов (что несколько хуже, т.к. бренд не всегда гарантирует качество)....

[dragon772]

У меня директор на Pathfinder юзает очиститель форсунок дизеля и топливном системы. Полет нормальный.