БЕНЗИН и все о нем

[Егор]

Резюме темы:
Из мануала (стр. 1-2. Рекомендации по выбору топлива):
Если автомобиль не оборудован ограничителем топлива в наливной горловине (у нас оборудован) - то можно этилированый и неэтилированый начиная с АИ85 и выше.
Если автомобиль оборудован ограничителем, то следует использовать неэтилированный бензин от 91 и выше (либо 95 и выше, если такое значение указано на крышке заправочного люка)

95RON соответствует АИ95

Вообще какой бензин заливать - личное дело каждого, но следует помнить о 2х вещах:
1. Если при взятии пробы бензина у дилера она покажет меньше 95 - о гарантии на катализатор и движек можете забыть (поэтому сохраняйте чеки с заправок, т.к. не факт, что хотя вы и заливали по документам 95й, то проба это подтвердит - прецеденты тоже были, отсюда вывод: заправляйтесь только на проверенных заправках)
2. У нас в двигателе достаточно высокая степень сжатия (10,5:1), поэтому при использовании низкооктановых бензинов возможна детонация в двигателе, что пагубно влияет на его ресурс

Экономия при переходе на 92й бензин пока никем не доказана (цена дешевле - расход бензина больше, но еще и в динамике авто теряешь)
Обсуждение 92 бензина тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2236
Прибавка при переходе на 98й тоже пока никем не доказана, т.к. только один человек проводил эксперимент
Обсуждение 98 бензина тут: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2480

Вот тут есть сравнительный тест "модных" бензинов от ВР и Лукойла
http://www.zr.ru/articles/56739/cpage/2

[GERR]

Красиво жить не запретишь

Не волнуйся так, я просто на пробу (в очередной раз)))
А так тоже обычный 92.

[Динарий]

Егор, прибавка энергии на 98 доказана мной.Для моей машины в моём городе при моём стиле вождения(аццкие отжиги не совершаю, только в сложной ситуации )Доказана как цифирками с борткомпюдера, так и физиологическими ощущениями.Заправляюсь чаще всего на Роснефти лишь по причине удобства.Бенз там хороший.На Газпроме мне нравится меньше - на низах тянет хуже, хотя расход тот же.Эти две заправки мне удобны.Лукойл - неудобен.И цена выше.Преимущества его малозаметны.Но и недостатков нет.Хотите верьте хотите нет.Но моё твёрдое мнение, что летом в 98м есть смысл.Продолжу эксперимент зимой и тогда будет видно.

- - - Добавлено - - -

Да, кстати - статья из ЗР от 2008 года.Всё там правильно конечно, но слегка устарело.Сейчас на заправках пишут Евро5.Может врут........

[SANJA]

Егор, прибавка энергии на 98 доказана мной.

Да, кстати - статья из ЗР от 2008 года.Всё там правильно конечно, но слегка устарело.

Вложение 27580Вложение 27581

Посту без малого 9 лет, Егор последний раз был в "эфире" 7,5 лет назад.
А проблемы с психикой почему-то у меня

[GERR]

Егор последний раз был в "эфире" 7,5 лет назад

Мало того, пост его отредактирован модератором, и может быть сильно))

[Каа1321]

кстати вот интересно Свифт у мну летом 92 не мог кушать нивкакую - бренчал жестоко на больших оборотах!
а ЫЧу пофигу...
разница то всеголишь в 4 кобылки с литра объёма, а такой эффект!
по городу медленно езжу - 92лью.
на трассу 95 - обгон чуток поувереннее на нём когда гружоный.
расход неуловимо отличается мерил несколько раз - сначала была разница в пользу 95ого, недавно ездил бак туда 95, бак обратно 92 - померил - нету разницы.

[zxcvb]

расход неуловимо отличается мерил несколько раз - сначала была разница в пользу 95ого, недавно ездил бак туда 95, бак обратно 92 - померил - нету разницы.

а проблема ведь в том, что все, мы, ищем разницу только в расходе; а как в остальном...

[Каа1321]

а проблема ведь в том, что все, мы, ищем разницу только в расходе; а как в остальном...

остальное нам, как простым потребителям, не дано измерить!
ни экологию, ни ресурс мы померить не можем.
ЗЫ на моей любимой заправке по пути на дачу пять шлангов 92ого и ОДИН 95ого!
вот это ещё можно померить, ага!

[DimONOFF]

недавно ездил бак туда 95, бак обратно 92 - померил - нету разницы.

туда в гору, обратно под гору расстояние то же, а работы больше.

[dragon772]

Правда, поплатился стрелкой температуры движка у красной зоны (впервые за 7лет!!! - температура окружающей среды под 40 на солнце!) и выдавливанием антифриза за пределы расширительного бачка!

А из-за чего ОЖ почти закипела? Слишком жарко,и ты еще тапку в пол? Типа,Москва-Воронеж (хрен догонишь!).
Перешел с РН на Лукойл,как-то не заметил разницы в качестве.
После слива с бензовоза,авто просто летит.
После Лукойла 140 прет спокойно,но дальше по убитой дороге как-то не хочется.Может,тебе надо было ЭКТО заправиться?

[Каа1321]

туда в гору, обратно под гору расстояние то же, а работы больше.

местность вполне равнинная почти.
ветер в тот день был весьма свеж до 10м/с...
НО он дул "туда" почти "в спину"!!!
что ещё страннее...

[DimONOFF]

равнинная почти.

нужное подчеркнуть, как говорится. уклона в градус достаточно это чувствуется только на велосипеде. из практики.

[MCZarin]

уклона в градус достаточно

Однако, 1 градус - это 1500 м на 100 км пути. Ну совсем не равнинно выходит...
Если начало и конец пути заканчиваются на одной высоте над уровнем моря, то будет довольно сложно посчитать, с какой стороны было "сложнее" взбираться (при наличии холмов по пути).

[zxcvb]

что ещё страннее...

обратно, домой дорога всегда короче...

[DimONOFF]

Однако, 1 градус - это 1500 м на 100 км пути. Ну совсем не равнинно выходит...

вот о чем и речь, на глаз то и не заметишь.

[Shoewreck]

Если начало и конец пути заканчиваются на одной высоте над уровнем моря

Так от этого и надо отталкиваться: какая разница уровней в начале и в конце пути.

[DimONOFF]

Если начало и конец пути заканчиваются на одной высоте над уровнем моря, то будет довольно сложно посчитать, с какой стороны было "сложнее" взбираться (при наличии холмов по пути).

ага, примерно так :

и в какую сторону максимальный расход и в какую минимальный в каждом из трех случаев?

[Каа1321]

ага, примерно так :

и в какую сторону максимальный расход и в какую минимальный в каждом из трех случаев?

без разницы.
работа затраченная на набор высоты вернётся на спуске.
(это если конь в вакууме сферический ессесно!)
ЗЫ а высоты примерно 60 тут и 120 там.

[Динарий]

геометрия это конечно хорошо.Ну тут более уместна алгебра.А её нет.Нет данных о расходе топлива на разных бензинах.А учитывать направление и силу ветра на автомобиле по моему мнению совершенно бессмысленно - это ж не самолёт у которого есть скорость истинная и путевая.И к тому же ещё приборная.У нас можно измерить только путевую, а измерять приборную и истинную - нет аэродинамических приёмников полного давления.

[MCZarin]

А учитывать направление и силу ветра на автомобиле по моему мнению совершенно бессмысленно

Учитывать то не бессмысленно, вклад есть, и довольно существенный, способный перекрыть разницу между выгодой от более "энергичного" бензина. А вот средств измерения нету, да. Поэтому остается только флудить, кому о бензинах, кому о метрах высоты.

[Динарий]

Учитывать то не бессмысленно, вклад есть, и довольно существенный, способный перекрыть разницу между выгодой от более "энергичного" бензина. А вот средств измерения нету, да. Поэтому остается только флудить, кому о бензинах, кому о метрах высоты.

я об этом и пишу - на наших транспортных средства нет приёмников полного давления(ППД) как на самолётах, поэтому мы не можем измерить воздушную скорость которая может заметно отличаться от путевой(относительно Земли).И это обстоятельство может заметно влиять на расход.Но учесть это невозможно.Потому и не стоит уходить от темы.А тема - про бензин.Моё мнение - на моём автомобиле(без катализатора) в городском цикле бензин 98 расходуется меньше примерно на 0,6-0,8 литра.