Цитата Сообщение от Каа1321 Посмотреть сообщение
термостат чтоль неисправен?
исправная система охлаждения поддерживает ОДИНАКОВУЮ температуру и зимой и летом и при отжиге и при тошнении - куда уж там разницу в топливе ловить в ОЖ?
мерить наверное нуно температуру клапана...
на газу прогорает чаще - вот это факт. а уж от температуры или от космических лучей это сами поразмыслите!
да, причина прогара повышенный зазор, но на бензине он чёто както не хочет повышаться, а на газу лазить мониторить и поправлять приходится чаще...
ЗЫ по опыту ГрандВитар как из видео, ЫЧ на газу только один видел.
Термостат не поддерживает температуру, он или отрывается или закрывается, тем самым регулирует поток антифриза через радиатор. После 80-85 градусов он полностью открыт и основной поток проходит через радиатор. А температура двигателя постоянно меняется и зависит от температуры воздуха, от скорости движения, от оборотов двигателя и т.д.. Так, что температура двигателя всегда разная.
Для замеров изменения температуры наш прибор, на приборке, не подойдет, он показывает прогрев и допустимую температуру нагрева антифриза, т.е наша стрелка сдвинется с места при превышении допустимой температуры, а "нормальная" рабочая температура приблизительно от 80 до 100-110 градусов.
Если газовое оборудование правильно отрегулировано - клапана не прогорят. Большинство регулировкой газововой системы не занимается, вот вам и приходится "лазить мониторить и поправлять"
Я проверяю и корректирую регулировку газового оборудования каждую весну и осень. Пробег не газе 80 т.к. зазоры в норме, давление в норме. Под клапанной крышкой вид, как будто двигатель без пробега.