Утеплить моторный отсек на зиму...

[ThinkPad]

только не в коем случае не со стороны радиатора

хм.... вопрос интересный Температура радиатора максимум 110 градусов, температура плавления полиэтилена - 130
ИМХО ничего страшного не произойдет.... да и до радиатора там далеко все таки.....

[ТОЛЯ]

Пока не холодно, но впереди зима, и всем огромное спасибо. Будем утепляться!

[vedmedushka]

А если вместо картонок вставлять изолон фольгированный толщиной мм 5? Он и не размокнет, и фольга по идее не даст изолону расплавиться.

[noname]

А если вместо картонок вставлять изолон фольгированный толщиной мм 5? Он и не размокнет, и фольга по идее не даст изолону расплавиться.

Тоже хороший вариант, и при мойке вспоминать непридётся!
Единственное, я боюсь как-бы он не стал закручиваться обратно в рулон, когда его туда пихать будешь, тк картон с трудом влазил.

[kovyl]

м.... вопрос интересный Температура радиатора максимум 110 градусов, температура плавления полиэтилена - 130 ИМХО ничего страшного не произойдет.... да и до радиатора там далеко все таки.....

Пробовал на старой машине использовать фольгированный полиэтиленовый утеплитель (там не было штатного утепления капота) через 1-1.5 месяца зимней эксплуатации пришел в негодность (расслоился) хотя расстояние между ним и двигателем 10-12 см (т.е. была неплохая воздушная прослойка).
На какой-то машине поплыл (а он фольгированный т.е. отражает часть тепла) и измазал все подкапотное пространство (очень тяжело отодраить)
Вспомнил!!! Эта хрень называется фольгированный пеноизолон

[msm.silich]

Подскажите, есть ли смысл утеплять моторный отсек на зиму?

Ну как нет-то?
Утепление подкапотного отсека - вещь комплексная.

Надо понять пути ухода тепла, прикинуть, достаточно ли для отсечения этих путей простых действий, типа автоодеяла или куска пенофола-войлока. Совсем хороший вариант - измерить полученный результат с помощью тепловизора и подтвердить собственными ощущениями.

Конечно, не каждый это делает, но можно посмотреть результат такого подхода на примере машины класса Лачетти.

Вот фото:
На ходу из моторного отсека выдувается тепло вот такими темпами:


На стоянке из моторного отсека тепло выдувается вот такими темпами:


Стыки делаются так:


Щели около фар и забор воздуха тоже проклеиваются:


Дополнительно можно поставить жалюзи на радиаторную решетку, которая в некоторых режимах просто обязана быть открыта, а в некоторых - наоборот, на стоянке - чем плотнее закрыта, тем медленнее машина остывает.


Вот термометрия эффекта от жалюзи:


Установка листа на днище МО:


Все действия проверялись по тепловизору:


В моем случае после выполненных работ по утеплению МО ОЖ охлаждается с +96 до (-10) при морозе (-20) около 12 часов, т.е. оставив Лачу вечером в 22.00 на улице, утром в 08.00 двигатель ещё теплее воздуха на +10 гр., и заводится как "часы"!

Ну и автор, Doctor Avic:

Фото покрупнее и описания можно посмотреть "личка/klass.html"

[Cergik]

Спасибо!
Раз уж есть тепловизор, то измерьте, пжлста, температуру воздуха на выходе передних сопел(боковых и центрального) и нижних под сиденьями на стоящем авто на максимуме регулятора температуры и оборотов моторчика...

[vladimir.poisk]

из личного опыта:берется войлок укрывается двигатель ,лишнее отрезается, и не забудьте вставить картонку перед радиатором.весь можно не закрывать.преимущества:войлок не горит,только обугливается(крайний случай),сохраняет тепло при коротких,частых коротких поездках(магазины....),на капоте не образуется ледяная корка. к стати в решетке бампера желательно поставить мет или пластик сетку-камешками может повредить радиатор кондюка он стоит первым,а это не приятно.всем удачи.

[@lex@nder]

Я считаю, что утепляться НУЖНО, но я не сторонник фанатизма. Сам делаю так: моторный отсек накрываю фойлом для бань (типа того, что на фото выше), а сверху кладу тонкий войлок (когда-то был палас). Конфигурация нашего моторного отсека блако ООчень простая - вырезать нужную форму нефиг делать.

Далее, по мере наступления холодов, у меня припасен кусок ленолиума с окном 10*20см. Его я завожу снизу (открутив пару саморезов на пластмассовой защите). Радиатор закрыт. Если на улице теплее -20, то окно нужно держать открытым.

Итог: машина быстро греется, медленно остывает. Учащения работы вентиляторов или перегрева за всю прошлую зиму не замечено.

+1 к предыдущему. На прошлой машине стелил войлок прямо на мотор без всякого фойла. 5 лет без проблем. Фойл - это тот самый 1% спокойствия к имеющимся 99%

[AntonM]

Раз уж есть тепловизор, то измерьте, пжлста, температуру воздуха на выходе передних сопел(боковых и центрального) и нижних под сиденьями на стоящем авто на максимуме регулятора температуры и оборотов моторчика...

у меня на работе есть тепловизор ) могу поэкспериментировать...

[itvt]

Я считаю, что утепляться НУЖНО

Определенно. Первая моя авто была 011 85 г.в. Если на движок одеяло не кинуть и радиатор не закрыть зимой в Новосибирске - бензин улетал со свистом. Сейчас, конечно, обленился и на зиму не утепляюсь .

[@lex@nder]

Определенно. Первая моя авто была 011 85 г.в. Если на движок одеяло не кинуть и радиатор не закрыть зимой в Новосибирске - бензин улетал со свистом. Сейчас, конечно, обленился и на зиму не утепляюсь .

На Секасе и прочих современных авто наверное это и не смертельно...просто люблю когда печка махом нагревает салон

[itvt]

На Секасе и прочих современных авто наверное это и не смертельно...

Не смертельно, но расход, если не утеплять, вырастет прилично - зуб даю. Даже в моих нынешних краях обитания зимой бензина уходит больше, а здешнюю зиму с сибирской не сравнить.

[Solo]

вырезаем две картонки по указанным размерам


по очереди вставляем, сначала правую потом левую(без разницы) заводим
Снаружи никаких видимых следов колхоз-картона а-ля УАЗ-батон -не наблюдается, правда у меня установлена сетка чёрная от камней и мух, как у всех)))
!

Сделал по твоим лекалам, подошли как родные. по поводу внешнего вида, я их обтянул черными пакетами (фото вечером скину) получилось лучше чем было )) так как нет никаких сеток у меня

Коллега на работе удивился почему такие с завода не ставят, оч замечательно получилось ) и никакого колхоза нет )))

Единственное смущают ваши посты по поводу того что мешок может расплавится, обтянул по кругу.....

[svv555]

Solo, я делал так
1. открываем капот, закрываем моторный отсек (клипсы имеют свойство туда падать) и снимаем клипсы утеплителя капота и сам утеплитель.
2. берем самоклейку типа -
http://images.yandex.ru/yandsearch?e...pt=simage&p=10
приклеиваем, лишнее отрезаем ставим обратно утеплитель и клипсы.
Стоит уже 3 года....

[Solo]

Solo, я делал так
1. открываем капот, закрываем моторный отсек (клипсы имеют свойство туда падать) и снимаем клипсы утеплителя капота и сам утеплитель.
2. берем самоклейку типа -
http://images.yandex.ru/yandsearch?e...pt=simage&p=10
приклеиваем, лишнее отрезаем ставим обратно утеплитель и клипсы.
Стоит уже 3 года....

А штатный утеплитель не приклеен ? нормально держится поверх фольгоизолона ??

[svv555]

Solo,

ставим обратно утеплитель и клипсы.

.... только дырки под клипсы лучше сразу сделать и я использовал толщину 3 мм

Добавлено через 43 минуты
P.S. Я зашёл в строительный магазин, не разбирая для чего используется теплоизоляция, взял 2 п.м. 3мм (по стоимости порядка 400 руб.) самоклейки.... только при установки железо нагрел феном и валиком резиновым прикатал (по классике можно ещё и обезжирить, я не делал-у меня покрыто цинком) .
Штатный утеплитель, как стоял на клипсах так я его и поставил.

[maverick1970]

Войлок под капот и картонка как у камрада - позыркав дошел до такой схемы тоже.
В -38 - нормально.

Кстати датчик температуры доходит только до -30, дальше не идет

[Alex.04]

Утеплил авто одеялом «Автотепло». Вместо картонки фольгированным изолоном. Фольгой в сторону двигателя.
Прогревается двигатель заметно быстрей.

[svv555]

о том , что писал выше -