SX4 4wd offroad

[zielot]

Откуда такая уверенность? Или у Вас есть доступ к схемам и прошивкам нашего ESP?

ЕСП - система напрямую влияющая на безопасность в отличии от магнитолы. Поэтому и находится в работе даже когда горит сигнал "ЕСП ОФФ". Все это сделано с одной целью: система должна вступить в работу сразу же после нажатия кнопки на включение, а не разбираться из спящего режима что и куда едет и надо ли уже куда-то рулить. Это ж не магнитола, которая если зависнет или сбойнет испортит вам только настроение. Если ЕСП взбрыкнет в момент включения, то мало не покажется. Более того, есть очень жесткие требования к этим системам (ЕСП, АБС, Брэйк-ассист, ЕБД, Трэкшн-контроль): они конструктивно выполняются так, чтобы в случае повреждения или отказа любого элемента, во-первых, оставить тормозную систему работать в базовом режиме типа как на обычных жигулях, и, во-вторых, исключить всякое возможное ложное срабатывание: точно не помню, но как вариант: цепи питания управляющих клапанов садят на массу. Этим же способом отключают систему по кнопке, т.е. просто блокируют исполнительные механизмы. Я как-то разбирался с этими системами на коммерческом транспорте (грузовики). Правда там все было на пневматике, но основные требования, осмелюсь предположить, идентичны и для легковых авто с гидравликой.

Вот как на мерсе это сделано: http://www.mbclub.ru/pdf/ABS-...-ESP.pdf , вааще по кнопке не отключишь


Похоже пора уже завязывать с этой темой