Скрипы в салоне

А-а-а, ужасно достал на неровностях скрип в районе левой двери. может быть торпеды. Также проявляется при начале движения в небольшой натяг, когда авто немного вибрирует. Кто-нибудь сталкивался с таким? Помогите, я весь в бесю из-за этого

Заметил, что наполнитель сидения начинает скрипеть при высокой влажности (осень,зима, весна). Справился следующим образом: с помощью стальной линейки засунул полиэтиленовые ленты между каркасом и наполнителем. Всей работы на 30-40 минут. С весны езжу без скрипа сидения.

Сообщение от Chameleon

А-а-а, ужасно достал на неровностях скрип в районе левой двери. может быть торпеды. Также проявляется при начале движения в небольшой натяг, когда авто немного вибрирует. Кто-нибудь сталкивался с таким? Помогите, я весь в бесю из-за этого

Надо точно определиться с местом скрипа, тогда и варианты решения найдутся. Я вот долго искал место скрипа в районе лобового стекла. Оказалось, что скрипит передняя пластиковая накладка снаружи у лобового стекла. Уже писал об этом и вариант решения прикладывал.

Diraf, а можно поподробнее. У меня тоже недавно заскрипело водительское. Правда, через несколько дней прошло, но вдруг снова заскрипит.

У меня бардачёк не плотно прилегает и поскрипывает ,а когда прижмёшь его справа то всё ОК.Вот думаю как бы это исправить

stas88,
Проклеить по периметру,паралоном,например,чтобы он плотно прилегал к панели.

Сообщение от stas88

У меня бардачёк не плотно прилегает и поскрипывает ,а когда прижмёшь его справа то всё ОК.Вот думаю как бы это исправить

http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...8&postcount=27
Может поможет?

Сообщение от kirill1978

Надо точно определиться с местом скрипа, тогда и варианты решения найдутся. Я вот долго искал место скрипа в районе лобового стекла.

Вот именно, место скрипа определить просто нереально Подскажи пару методик

Chameleon, всё проще ставишь тестовый диск с записью синуса на разных частотах, включаешь погромче и слушаешь где дребезжит - скрипит

А меня просто убивают дребезжания, коих с каждым днем становится все больше. Проехал всего 1800 км, но такого издевательства над моим недомузыкальным слухом я еще не испытывал за всю жизнь. Мне кажется, даже тазики так не дребезжат.
Из замеченного:
Дребезжит обшивка 5-й двери.
Дребезжит обшивка правой передней двери.
Дребезжит бардачек, особенно, если в него положить что-нить тяжелое, например, бутылку воды.
Пару дней назад заскрипело водительское сиденье, как бабушкина кровать.

буду брать японца.... и, наверное, 10 года...
не станут ли они хуже? не приблизятся ли к венграм, по музыкальности?
машина будет первая, так не хочется испортить себе впечатления от вождения

А когда они будут 10-го года-то? Уверены, что дождетесь?
У меня друг заказывал хэтч в этом году с конца августа, так и не дождался и в итоге купил Спортажа ))))

в марте-апреле обещают, записалась....
мне вчера тоже спартаж приглянулся
пока его не изучала... только внешне))

Сообщение от NIRV

буду брать японца.... и, наверное, 10 года...
не станут ли они хуже? не приблизятся ли к венграм, по музыкальности?

Вы думаете, что японцы не скрипят что-ли?

думаю, что меньше....

NIRV, почитайте всю тему Скрипит примерно одинаково что у япов, что у венгров
Проблема в пластике - жесткий он На 9й модели ваза и то вроде мягче был
Но у меня вроде сверчков нет почти... иногда что то в левой средней стойке поскрипывает (где ремень).... летом шумку буду делать - посмотрю....

Сообщение от NIRV

думаю, что меньше....

Японцы скрипят, причем зимой и летом в разных местах. Летом скрипят сильнее.

У меня японец, но достает скрип, даже не скрип, а практически звон в правой части торпеды. Бардачок снимал, не помогает, думаю, что это брякают жгуты о металлическую трубу над бардачком. Теперь думаю, что сделать, и жду тепла.

Та же ерунда. Где-то в районе бардачка что-то позвякивает. Причем почему-то не каждый день. Уже все перепроверил. Не знаю что это. В общем забил.

Василий, Может быть вот в этом причина

Тот самый зуд, который сначала резонировал на промежутке 2500-3000 оборотов (проявился на всех новых машинах, которые стояли и в салоне, и на площадке - всех перепробовал), в дальнейшем, как оказалось, стал причиной приглушенных стуков где-то под торпедой. Ох он меня выводил! Я этого "жучка" искал месяца два.
Стучало это нечто на кочках при движении на малой скорости, отдавало и на рулевой вал, и на поперечину под торпедой, и куда-то в левую стойку крыши, и в переднюю форточку. Коллеги, думал рехнусь.
На СТО пощупали и дали ответ: виноват в резонансе катализатор (такое и вправду встречается), а причину стука искали так: обтянули гайки кронштейна рулевой колонки и все. Не помогло и развели руки.
Дальше сам протянул и смазал механизм регулировки руля по наклону, разобрал торпеду (кстати, процесс несложный), перенес модуль доп сигнализации в другое место, протянул все, что похоже на болты или гайки, оклеил поролоном трубу - поперечину кузова (поролона ушло на пару хороших матрасов). Блииин, антишумка получилась знатная, но не помогла... Уже и на лобовое стекло грешил, и на ходовку - все перещупал, перетряс, не лечит.

И вот. Поехали мы на шашлыки. Природа - горы. Сидим на травке, "Ай-Петри" пьем, открыли дверь водительскую, чтобы музыка получше играла (фиг с ней с пищалкой, я и до нее доберусь), и смотрю я, то на свою машину, то вниз, в ущелье и, вдруг, мой взгляд цепляется за шляпку БОЛТА, который я еще не затягивал !

ОН на фото в кружочке. Находится на стойке кузова водительской двери.

Итак, виной всему оказался именно этот, что сверху. Просто подтянуть его мало.
Максимально открываем дверь, выкручиваем его полностью. Он, гад, длинный, а резьбы мало. На нем держится та самая труба - поперечная балка, что под торпедой, а значит и все, что к ней прикручено. Второй болт не трогать! Он фиксирует трубу, пока разбираемся с первым. Болт обматываем изолентой в несколько слоев (нежирно), резьбовую часть - в густую смазку. Втыкаем нежно на место, затягиваем, готово. Можно вместо изоленты использовать трубочку из резины, силикона, полиуретана и пр.
Фокус вот в чем. Под шляпкой болта в несколько слоев сварено кузовное железо. Стержень болта при соприкосновении с ними порождает зуд (резонанс), а когда затяжка еще ослабевает, появляются те самые стуки, блуждающие вокруг водителя.
С мастерами нашей СТО на халяву поделился методом, сейчас они на этом деньги сбивают. Мне не жалко, лишь бы люди счастливы были.
Кстати, это слесари придумали болт в смазку совать перед установкой. Говорят - так надежней. Остальные болты (их всего 4 по 2 с каждой стороны) достаточно просто обтянуть, вынимать не надо. Это уже выяснилось в ходе практики.
Надеюсь, пригодится. Удачи!

Стырено у украинских коллег