Скрипы в салоне

OZRIC
Это пластик так реагирует на изменение температуры в салоне.
Точнее дешевый пластик,что нам буржуи подсунули...

Это точно, что буржуи нам впаривают не то, что ставят себе. Может и неудачное сравнение, но всё-же- сексик у меня вторая машинка из салона, новая то есть, уже пытается скрипеть, до этого был новый(из салона) Форд фьюжн, про скрипы и сверчки которого сказано немало.А до этого все машинки-иномарки были у меня бэушные.пригнанные из европы-и нигде и никогда никаких скрипов, сверчков, пустячных поломок. только расходники.ну с ходовкой по возрасту различные ремонты.Моя любимая тойота королла(хэтч 3-х дверка) 98г где только не пролезала-и ничего никогда не дребезжало. И астра (котораяG) тоже всё в ней было классно. Не знаю конечно что теперь с Астрой стало и с той же Короллой , наверно для РФ всё низкосортное ставят.

OZRIC
В той же Японии,на заводе,где-то я читал отзыв,человек наш,сам видел,что для внутреннего рынка Японии,другая отделка салона,более качественный пластик,а для экспорта - самый дешевый. Получается,что проще заказать машинку из-за бугра ,чтобы все было чики-пики,но тогда придется больше заплатить.

Господа зря вы так, SX4 как удалось выяснить по оригинальной программе не имеет адресного производства для России, по крайней мере те которые японские.
То что у японцев (людей) лучшая сборка для внутреннего рынка это еще не факт, вот сложно мне представить что контроль качества на одном и том же заводе на островах, для отдельной машины свой. Вообще градация на производстве зачастую гораздо дороже организовать чем то что ты в результате с этого съэкономишь. Машины для внутреннего рынка у них идут всегда богаче по комплектациям и несут в себе самые передовые технические решения, поэтому и ценятся у нас выше, но за это приходится расплачиваться правым рулем. Связано это с тем что на внутреннем рынке японии очень высокая конкуренция и по другому там не проскочить, а у экономичных европейцев полный фарш менее востребован.

Общее снижение качества новых автомобилей, материалов сборки и т.п., в том числе и у сходящих с баварских (куда уж роднее для некоторых марок) конвееров связано с экологическими нормами.
Первое - машина в европе не будет ездить больше семи лет, так как далее ее владельца задушат налоги за устаревание его ЕВРО-категории. А раз так то начерта делать ее ресурс больше чем на этот период. Потом то она уходит в третьи и далее страны а там производителю уже глубоко начхать как она ездит и кто как себя в ней ощущает.
Пластик жертва тех же обстоятельств, тот самый мягкий и толстый, очень тихий и приятный на вид, ныне запрещен в забугорье, потому что он сложно и долго утилизируется а плюс еще и куча вредных выбросов в атмосферу сопровождают этот процесс. А производить аналогичный старому по качеству но не вредный сильно дорого, поэтому это право оставляют за собой только самые именитые (и дорогущие соответственно) автоконцерны.

Вообщем мораль, тех самых, по сути, машин на которых мы все ездили еще не так давно нет и уже не будет!! Если хочется окунуться в мир прекрасного ищите денег на лексус или бенц самых самых серий.

И в большинстве всем впаривают одно и тоже неважно кто ты россиянин, француз, америкос или пакистанец. Правда есть непобедимая российская сборка но это отдельная история

tsib
Cовершенно верно всё говорите и я согласен на все 100. А какие раньше на иномарках тихие движки были,едешь на 1-2-й и тебя не слыхать кроме шелеста резины. А меня при продаже одной из моих машинок-(тож 98 года-везло мне на 98г). чел чуть стартер не спалил пытясь завести мотор, который работал. А теперь нормами ЕВРО движки придушены . Хоть и не по теме. но суть та же-в своё время та же история была и с бытовой электроникой(имею ввиду аудиотехнику)-гиганты-производители пришли к выводу, что на аппараты средней ценовой категории нефиг ставить прецезионную механику и хрустальные линзы в СДприводы-ресурс-то ого-го. Поэтому попёрла дешёвая пластмасса,аппарат работал года 2-3 и сыпался без восстановления, в результате покупался новый и так до бесконечности.Что мы наблюдаем и по сей день. На а что же автопроизводитель-да всё то-же самое. ???

Сообщение от OZRIC

tsib
Cовершенно верно всё говорите и я согласен на все 100. А какие раньше на иномарках тихие движки были,едешь на 1-2-й и тебя не слыхать кроме шелеста резины. А меня при продаже одной из моих машинок-(тож 98 года-везло мне на 98г). чел чуть стартер не спалил пытясь завести мотор, который работал. А теперь нормами ЕВРО движки придушены . Хоть и не по теме. но суть та же-в своё время та же история была и с бытовой электроникой(имею ввиду аудиотехнику)-гиганты-производители пришли к выводу, что на аппараты средней ценовой категории нефиг ставить прецезионную механику и хрустальные линзы в СДприводы-ресурс-то ого-го. Поэтому попёрла дешёвая пластмасса,аппарат работал года 2-3 и сыпался без восстановления, в результате покупался новый и так до бесконечности.Что мы наблюдаем и по сей день. На а что же автопроизводитель-да всё то-же самое. ???

Я тут еще один прикол как то вычитал, в той "загнивающей" общество людей с ограниченным слухом высказали протест, мол современнве авто слишком тихие и им дискомфыортно ходить по улицам, в итоге серьезно рассматривается момент о том чтобы повысить уровень шумности двигателя на низких оборотах до какаих то там децибелл.
Так что нет предела "совершенству".....

По теме повышения шума!
Наблюдал на дняхкак слепая бабулька перходила улицу в неположенном месте
Так она мерс метров за 50 услышала ,шагнула назад и когда проехал перешла

Я выпал в осадок!Как это она?

Сообщение от toto

По теме повышения шума!
Наблюдал на дняхкак слепая бабулька перходила улицу в неположенном месте
Так она мерс метров за 50 услышала ,шагнула назад и когда проехал перешла

Я выпал в осадок!Как это она?

ТеЗка, так чего удивительного, когда у человека притупляется один из органов чувств у него крайне обостряется иной, это закон!

У бабули инстинкт самосохранения правит, в отличии от тех отморозков,которые по встречке несутся-у них с самосохранением туго, неговоря уже о чужих жизнях-им невдомёк.
Про скрипы -сегодня у нас-11град, пластик мой больше не скрипит!Нигде! Привык, однако :

tsib
Увы,вы правы,мир меняется - меняемся и мы.
Но шумоизоляцию арок мог бы сделать нормально производитель. У меня поначалу народ пугался: чего-то у тебя трещит? А это проехали по щебенке. А что это у тебя тут стукнуло в заднем колесе? Ах это,попал камешек под колесо.

Да вот про шумку арок тоже думаю ((( А скока будет в лавандосах заделать шумку арок ????

Коловрат

Это почти любой сервис. Главное материал и прямые руки мастера.

На днях свершилось. МЕНЯ ДОСТАЛИ СВЕРЧКИ. Притом реально достали.
Ну если раньше и скрипнет где, то еду себе спокойно дальше. А тут целый день за рулем просидел, и все время скрип-скрип. Решил бороться. Пролил все силиконовой смазкой, но два злостных остались

Один был уничтожен той же силиконовой смазкой. Он прятался между корпусом бордочка и обшивкой торпеды, там где петля замка, т.е. сверху, если открыть бордачек.

Место второго я вычислил - под торпедой, в левой части, где воздуховоод. После консультации получил интересную информацию: в том месте проходят трубки воздуховода и они могут касаться самой торпеды, если та деформируется при нагреве. Мне было предложено снять участок торпеды и посмотреть, что там такое.
Кто нибудь снимал часть торпеды, ту что над приборной доской?
P\S Гаража у меня своего нет, а на улице явно не лето.
Если кому интересно, то могу подъехать и предоставить машину для процедуры, могу приехать и просто помочь (открутить, прикрутить, подержать там чего...) на вашей машине

Добавлено через 5 минут
По поводу водительского сиденья- оно тоже поскрипывает. Скрипит спинка с правой стороны. Скрипит паралон, он трется о железку. Пролил силиконом, эфект равен нулю. Летом буду снимать и разбирать, мазать и собирать (если руки дайдут).

У меня поскрипывает только при переходе температуры через ноль. Когда стабильно ниже нуля или стабильно выше - не скрипит.

А у меня скрипит пассажирское сиденье. Так бесит!

Ну в общем, как я уже писал , скрипы в левой верхней части торпеды (около воздуховодов) меня достали. Кой-чего сделал.Тишина и покой . Ляпота полная. И т-и-ш-и-н-а!!!. Написал отчет в раздел Сделай сам.

После посещения автосервиса для прохождения ТО-1 появился скрип наполнителя в спинке водительского сидения. При движении валиков боковой поддержки - хоть уши зажимай! Скрипит как кожанный сапог. Кто и как с этим боролся?

Сообщение от Diraf

После посещения автосервиса для прохождения ТО-1 появился скрип наполнителя в спинке водительского сидения. При движении валиков боковой поддержки - хоть уши зажимай! Скрипит как кожанный сапог. Кто и как с этим боролся?

Смиритесь. Скрип наполнителя не лечицца(исключение-замена или наполнителя или всего сиденья)

Сообщение от Diraf

После посещения автосервиса для прохождения ТО-1 появился скрип наполнителя в спинке водительского сидения. При движении валиков боковой поддержки - хоть уши зажимай! Скрипит как кожанный сапог. Кто и как с этим боролся?

Diraf, жду лета. Думаю полностью разобрать и проклеить места соприкосновения каркаса и наполнителя широким двухсторонним автомобильным скотчем. Заодно и пружины посмотрю. Силикон бесполезен (я пробывал). Если очень интересно, то можешь обивку сзади отвернуть (там типа пластиковой длинной защелки снизу, разъединяется на раз-два) и сам рукой туда подлезть. Только аккуратно Не забудь отключить аккумулятор и подождать минут 20 (ИМХО).

Если раньше меня полезешь и все получиться, то отчетик с фотками, плиз. Уж больно мне интересно, какой порядок разборки, в особенности в районе боковых подушек безопасности

Diraf,
Какой пробег?