двигатель глохнет на холостом ходу

[MrAlexnord]

поменял батарейки в брелке и таблетке
в момент второго поворота прозвучал звук зуммера - завожу -завелась работает и не глохнет!!! наконец то поехал прокатился, остановка на 15-20 минут, возвращаюсь в машину второй поворот "ключа" нет зуммера - машина заводится - обороты падают - глохнет, переложил брелок и таблетку в другой нагрудный карман повторные действия - слышен зуммер - запускаю двигатель - работает нормально...
со слов предыдущего хозяина зуммер появляющийся после второго поворота ключа свидетельствует о том что "таблетка" видима для иммобилайезера!
Вот такая проблема.
Кто в каких карманах носит брелок и таблетку и насколько хватает батареек?

alelu,Вы такой сумбур внесли ,спокойней,так часто - машина " с рук",любые возникающие проблемы будут сразу вызывать беспокойство,а что там предыдущий шаманил...
Ничего "выкидывать" пока не надо,инфы никакой не дали,что там стоит ,если знаете конечно?
Но простейшая проблемка с метками,брелоками,мобильниками действительно возникает,при близком расположении их друг от друга 10-20 см.У меня самого в движении бывает ,когда метка от доп. иммо, близко от брелока оказывается,забываю,звучит зуммер,что через 30 сек.двигатель будет заглушен,центр.блок перестаёт метку видеть.Вообщем,разнесите все приблуды друг от друга,попробуйте...

[Kranovoy]

как ее выкинуть?
куда обратиться мне?

самый лучший вариант узнать у предыдущего хозяина где её ставили и попросить, чтобы там сняли или исправили свои косяки. Ежли это далеко, то тогда узнать где есть поближе ребята установщики сигналок/магнитол с руками попряме. Моё ИМХО для твоих мест штатной сигналки "за глаза". Если, конечно, дистанционный запуск не используется. Но это уже ливер для другого фарша

[alelu]

MrAlexnord,
сигнализация - Slave (ReeF NET R-611) в комплекте с SG-202 установлена в официальном сервисе "Автодина-сервис" - Москва
сирена не автономная
плюс там же поставили BLACK BUG SUPER
Вот ссылка на мануал к синганализации - http://www.geo-star.ru/Production/do...611_280406.pdf

вечером пошел к машине снял с сигнализации - повернул зажигание - услышал зуммер - завел - прогрел (сидел радовался) через 5 минут заглушил
выждал 1-2 минуты - повернул зажигание - зуммера не было :-( - запустил двигатель - картина прежняя - обороты падают - глохнет...
посидел подумал (вернее не знаю что и думать)...
не выходя из машины поставил ее на сигнализацию и через несколько секунд снял с сигнализации
повернул зажигание - услышал зуммер - завел - работает нормально...
дал ссылку на руководство по сигнализации - может есть тут технари посмотрят (там всего 36 стр в pdf) может что еще подскажите... я сам доктор.

[MCZarin]

Я бы не стал снимать сигналки, раз уже есть - приличные девайсы от приличной фирмы. Проще решить проблему видимости брелка.

Во-первых, меток у Вас должно быть две. Вы обе пробовали, обе иногда не видны?

Из руководства:

Когда система опознает метку, то вместе с кодом в блок управления системы передается информация о состоянии батарейки. Если запас энергии в батарейке заканчивается, после обнаружения метки система предупредит Вас об этом дополнительным трехкратным мелодичным сигналом блоком управления. Если каждый раз при опознавании метки Вы слышите такой сигнал, то необходимо заменить батарейку в метке (см. раздел "Замена батарейки в метке").
При пониженных температурах возможно появление такого сигнала из-за охлаждения батарейки в метке. Если сигналы не повторяются, то замены батарейки не требуется.

Т.е. раз таких сигналов нет, скорее всего с батарейкой все в порядке.

Надо выяснить, где стоит приемная антенна в машине, и попробовать класть метку поближе к ней.

[alelu]

дело в сигнализации:

вот что происходит:
сегодня ситуация такая - включил зажигание - услышал зуммер определения брелока - прекрасно завелась>

вопрос почему если я находясь в машине заглушив двигатель при повторной попытке его запуска через несколько минут не слышу зуммера (то есть брелок не определяется) и машина заводится и глохнет!
мои действия - ставлю машину на сигнализацию - снимаю с сигнализации - все прекрасно видит и заводиться?? вот что мне непонятно (или это так и должно быть???)

[ThinkPad]

вот что мне непонятно

Скачайте инструкцию на свою сигналку и почитайте.... может это у нее алгоритм такой и его можно поменять в настройках...

[MrAlexnord]

вопрос почему если я находясь в машине заглушив двигатель при повторной попытке его запуска через несколько минут не слышу зуммера (то есть брелок не определяется) и машина заводится и глохнет!
мои действия - ставлю машину на сигнализацию - снимаю с сигнализации - все прекрасно видит и заводиться?? вот что мне непонятно (или это так и должно быть???)

Работает алгоритм установленный пользователем,может быть есть возможность перевода системы в режим "по умолчанию",попробывать снять клемму аккамулятора минут на 5.И ещё,попробуйте заглушив двигатель,находясь в машине перед повторной заводкой ,откройте и закройте водительскую дверь,на сигнализацию не ставьте.

[alelu]

Работает алгоритм установленный пользователем,может быть есть возможность перевода системы в режим "по умолчанию",попробывать снять клемму аккамулятора минут на 5.И ещё,попробуйте заглушив двигатель,находясь в машине перед повторной заводкой ,откройте и закройте водительскую дверь,на сигнализацию не ставьте.

спасибо попробую

[opossum19]

В общем, вчера поймал такой же геммор - глючил датчик уровня топлива, скинул клемму, подождал пол-минуты, накинул обратно.
Уровень показало сразу верный.
Зато на прогретом движке начали падать обороты на ХХ до 500 или даже меньше.
Сегодня три раза заглох в движении.
Симптомы - обороты падают до 500 на ХХ при переключении на нейтраль, если не заглохло, то поднимаются до 700 через 15-20 секунд.

До скидывания клеммы такого не было.
Куды бежать? Что смотреть?

[ThinkPad]

Куды бежать? Что смотреть?

искать на форуме по словам "калибровка дроссельной заслонки"
Там после того как клемму скинули и обратно надели нужно некоторые манипуляции нехитрые проделать

[GERR]

после того как клемму скинули и обратно надели

Я пару раз скидывал - ничего не делал потом, всё было нормально. ЕСП сама калибруется.
Я что-то делал не так?

[ThinkPad]

Я пару раз скидывал - ничего не делал потом, всё было нормально.

раз на раз не приходится..... я тоже много раз скидывал по разным причинам, но пару раз калибровку все же пришлось сделать, т.к. она сбивалась и с холостым ходом проблема возникала (симптомы описаны выше)

ЕСП сама калибруется.

а при чем тут ЕСП и холостой ход? Я же вроде написал четко

калибровка дроссельной заслонки

[GERR]

а при чем тут ЕСП и холостой ход?

Ни при чём
Просто только есп и калибровалась после обесточивания авто - больше никаких видимых процессов.

Финк, а как калибровать ДЗ? Если вдруг чо

[kirill1978]

Ни при чём
Просто только есп и калибровалась после обесточивания авто - больше никаких видимых процессов.

Финк, а как калибровать ДЗ? Если вдруг чо

Тя забанили шоле?
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=159

[Tramp]

Тоже этот вопрос волнует т.к. перед зимой хочу аккум подзарядить,соответственно буду снимать, на форуме где то читал, что калибровка ДЗ после снятия клеммы делается на дорестайле? у нас машина 14го года, нужно или нет делать? И при этом движок должен быть прогретым или нет?

[ThinkPad]

на форуме где то читал, что калибровка ДЗ после снятия клеммы делается на дорестайле? у нас машина 14го года, нужно или нет делать?

Вот тут не знаю... после рестайла блок управления движком другой стали ставить (Бош вместо Денсо) - может там и не нужно....
На дорестайле точно нужно - в сервис-мануале это прописано....

[opossum19]

Что-то без изменений пока.
Либо я два раза неверно делал калибровку.
Скинул клемму, минут 10 подождал, накинул клемму, подождал пол-минуты, включил первое положение замка зажигания на пол-минуты, выключил, включил второе положение, подождал пол-минуты, выключил (в первый раз сразу во второе включал). Завёл подождал, погазовал, на холодном движке обороты ниже 800-1000 не падали.
На прогретом снова до 500 опускаются на нейтралке в движении.

Что я делаю не так?
Или искать причину в свечах и проводах?

[SANJA]

opossum19, в данный момент, приемистость двигателя снизилась или нет? А, кроме датчика уровня топлива, ничего больше не глючило?
И что значит

на нейтралке в движении.

[opossum19]

Да так же со свистом стартует.

Газ отпускаешь, едешь накатом на нейтралке, обороты падают до 500, потом поднимаются до 700.

[ThinkPad]

Что я делаю не так?
Или искать причину в свечах и проводах?

ну сложно сказать... в принципе в сервис-мануале проще написано
Возможно пропускаете это?

For the procedure to register such data, refer to “Electric
Throttle Body System Calibration: in Section 1C”. (After
the completely closed position data is cleared, ECM, for
the first time only, opens and closes the throttle valve for
about 5 seconds after the ignition switch is turned ON
position, for registration of the completely closed throttle
valve position. If the engine is started during this
registration process, such symptom as “longer cranking
time” or “slow rise of revolution speed immediately after
start-up” may occur. However, turning OFF the ignition
switch once and restarting will set correct registration.)

Как вариант может просто заслонку дроссельную почистить время пришло? просто совпало так