Угар масла

[dimit59]

После того как я увидел что масла почти нет слил его и был в шоке от его состояния и густоты. В итоге я понимаю что конкретно засрал двигатель и кольца.

из всего написанного только эта фраза наводит на мысль, либо масло вовремя не менялось, либо используемое масло просто говно. и при чём тут форум и опыт форумчан

[Artist]

из всего написанного только эта фраза наводит на мысль, либо масло вовремя не менялось, либо используемое масло просто говно. и при чём тут форум и опыт форумчан

Опять нестыковка - масло я лью мотюль 8100 5w30 при пробеге 6000км ушло от максимума до 1 мм на конце щупа.

Но читая инструкцию Внимательно мы находим вот такую умную надпись;
максимальный расход масла на 1000км - 1 литр.
только при этом производитель намекает задуматься, что с двигателем что то не так.
и при этом есть ещё один интересный факт в инструкции, который меня просто убил.

на стр 8-4 написано что для дизеля замена синтетического масла происходит тогда, когда начнёт мигать индикатор давления масла либо раз в 15 ткм или 12 мес.


За 5 лет, которые машина у меня, я сам перебрал почти все её механизмы, акромя двига, раздатки, коробки и задний мост. Всё остальное с нашими дорогами надо заменять на новое через 5 лет использования авто. Расходники, никуда тут не деться.

[Fedos]

Но читая инструкцию Внимательно мы находим вот такую умную надпись;
максимальный расход масла на 1000км - 1 литр.
.

Это надпись для хомячков, чтобы они не засудили производителя с расходом в литр на 2000 бгг. Таки да, она очень умная.
Я может сбояню, но скажу, что исправный двигатель масло практически не потребляет.

[Artist]

Тут я бы поспорил, так как в моменты отжига по трассе ( обгонах и скорости свыше 120) он не может не поджирать масло.
Понятно что для хомячкоффф, но допустимые расходы это тоже не миф, а реальность.

[svv555]

Artist,У меня-до 110-115 тыс. пробега масло (разное) сколько залил-столько слил. Затем начало убывать. Читайте мои ссылки из-за чего. А дискутировать можно долго про исправность вечного двигателя и о незаменимых (вечных) его элементах.

[Artist]

Так я и писал выше, что у меня так же было. Только после 110 ткм стало уходить. Ну и при отжиге уходило.

Кстати, раз вы уже перебрали весь свой двиг и поменяли многое - каковы сейчас результаты по маслу? И как работает двигатель?
Как я понял, вы заменили почти все прокладки, колпачки, цепь, натяжитель и кольца?

[Каа1321]

ниразу за сотню ТКМ сильно не уходил на своих авто (вакурат чуть за сотню продавал, те что новые брал) автопром в основном и Стриж, оджигал раньше неподетски - до отсечки всегда крутил и по трассе выше 160 норма для пузотёрок (жипы понятно поменьше, но тоже не жалел).
однако масла не ел никто.
ваще нисколько.
добрый десяток авто разной степени ушатанности юзал.
ща ососзнано забил на отжиг пересев на АТ и (АМТ Гранта у брата), такшта статистика отжига прервана у мну...

[svv555]

Artist, у меня был жор из-за сальников клапана (0928905012 SUZUKI), особенно мёртвые были выпускные. Уверен если бы на 120 тыс. поменял жора бы не было....
А разговорам на тему это только у тебя ..... Железо и резина за 5лет и более эксплуатации просто устает и теряет свои свойства. Резина на сальниках просто была ДУБОВАЯ...
Моё мнение если начался необъяснимый жор (не меняем манеру езды, масло и т.п.) -сальники клапана.

[Artist]

Artist, у меня был жор из-за сальников клапана (0928905012 SUZUKI), особенно мёртвые были выпускные. Уверен если бы на 120 тыс. поменял жора бы не было....
А разговорам на тему это только у тебя ..... Железо и резина за 5лет и более эксплуатации просто устает и теряет свои свойства. Резина на сальниках просто была ДУБОВАЯ...
Моё мнение если начался необъяснимый жор (не меняем манеру езды, масло и т.п.) -сальники клапана.

Я согласен насчёт старения! И всё понимаю, что 100 ткм это не малый срок, не говоря уже о моточасах .
Просто не могу понять, когда миллионники двигатели делали, как там те же сальники и прочие так долго жили?!

[Каа1321]

Я согласен насчёт старения! И всё понимаю, что 100 ткм это не малый срок, не говоря уже о моточасах .
Просто не могу понять, когда миллионники двигатели делали, как там те же сальники и прочие так долго жили?!

знакомец работал с грузовиками - говорит, что у "милионников" очень интересные регламентные работы есть в ТО - замена колпачков и сальников это вполне естествеенно, как и замена колец...
при соблюдении регламентных замен действительно надёжно можно "миллион" откатать, но на финиш доедут поди блок с коленвалом только родные!
насколько правда незнаю, не проверял.
толи скания толи вольво он работал...

[Artist]

С такими делами и наши двигатели тоже миллионники!

[Динарий]

насчёт муму и яиц лично я считаю, что верно лишь отчасти.Можно много рассуждать на каких оборотах надо ездить и на каких меньше расход масла.Лично для меня польза участия на данной ветке форума состояла в том, что участники подсказали мне (некоторые не всегда деликатно, у кого какой уровень культуры и образования) что тот расход масла , который у меня был, не правильный.Что сподвигло меня на исследования и таки да - сделано было открытие, неисправность устранена и сейчас всё работает штатно .Главная польза - опыт реальной эксплуатации.Лично я так понимаю.А не желание просто выговориться.Для этого есть "одноклассники".

[svv555]

Так я и писал выше, что у меня так же было. Только после 110 ткм стало уходить. Ну и при отжиге уходило.

Кстати, раз вы уже перебрали весь свой двиг и поменяли многое - каковы сейчас результаты по маслу? И как работает двигатель?
Как я понял, вы заменили почти все прокладки, колпачки, цепь, натяжитель и кольца?

Проехал -1 500 км
1. Двигатель работает без замечаний (обороты, охлаждение, тяга и т.д), цепь не слышно .....
Обороты ХХ 600. Расход топлива не изменился.
2. Масло (марку не менял)- уровень без изменений.

[Динарий]

svv555 я залил маслице Лукойл Глайдтек5в30 и сейчас внимательно наблюдаю за уровнем масла.За 1500 нисколько не убыло.Может прежний хозяин менял что-нибудь.Но наблюдаю пристально.Ездить стараюсь в "философском режиме" - 2000, минимум разгонов и торможений.И 90% по городу.

[kirill1978]

Ну как писал ранее в другой теме, в отсутствие Генезиса пришлось залить Кастрюлю.
За поездку (~3200км) не хило так сожрало: с полного щупа до половины. Ну правда и режим был, мягко говоря, форсажный

[ThinkPad]

За поездку (~3200км) не хило так сожрало: с полного щупа до половины. Ну правда и режим был, мягко говоря, форсажный

так себе форсажный.... у меня так сжирало за 1400 км Средняя скорость была видимо выше твоей

[kirill1978]

так себе форсажный.... у меня так сжирало за 1400 км Средняя скорость была видимо выше твоей

А я не знаю за какие режимы больше сожрало: за скоростной или за кручение до отмечки? Так шо тут тяжело судить. Ваще, чесно гря, мож и в предыдущие года так сжирало, никада не смотрел, а туд вдруг полез. Видать с предыдущей приоры привычка осталась масло проверять

[ThinkPad]

А я не знаю за какие режимы больше сожрало: за скоростной или за кручение до отмечки?

скорее за второй.... я тогда тоже на второй до отсечки фуры обгонял

[Каа1321]

скорее за второй.... я тогда тоже на второй до отсечки фуры обгонял

шо вы к этим отсечкам докапались?
я на всех ручках что у мну были ездил до отсечки ПОСТОЯННО! (даже в городе разгон до допустимой скорости до отсечки на первой, а иногда и на второй) торможения двигателем жестокие с 7000об тоже ПОСТОЯННО! и при этом расхода за 10ТКМ по щупу не видно было ниразу!
некоторые из них ходили подомной более 100ТКМ.
воттаквот!
в 200х ещё и практиковал езду по трассе "сколько попрёт" частенько - на той машине тоже расхода небыло ваще.
такшта для меня вывод только один - как повезёт со сборкой движка - это первая причина, ну и масло какоето неправильное это вторая.
режимы не влияют ваще если движок и масло правильные попались.
ну предельный износ - это само собой жор - это нормально.
такто у мну однажды даже поршень прогорел на форсированом и сильно изношеном моторе...

[kirill1978]

Каа1321,

режимы не влияют ваще если движок и масло правильные попались.

Вот это новости, жги ешшо