Угар масла

Сообщение от Varvara

а авто пользуетесь этот год?

ежедневные поездки по городу, иногда трасса, не часто на выходных.
А что Вас смущает?

всегда требуется уточнение. Иные люди рассказывают: у меня за 10 лет ничего не сломалось. А потом оказывается у него за 10 лет пробег 5 тыс). И получается тоже мне достижение.

Я понимаю, что тема как бы умерла, но, может есть возможность ее оживить размещением просто справочной информации: какой пробег у двигла, какое масло, какой угар между заменами? А-то машинки стареют, а опытом никто не делится.

Сообщение от maiskiykot

Я понимаю, что тема как бы умерла, но, может есть возможность ее оживить размещением просто справочной информации: какой пробег у двигла, какое масло, какой угар между заменами? А-то машинки стареют, а опытом никто не делится.

Хорошая идея.
До удаления ката и до продажи лил Mobil3000 5w30 и Лукойл Genesis 5w30(40). Угара и расхода маслf 0. Пробег 160тык. После удаления ката начало поджирать.

Пробег 129k (кат на месте) замена 2 раза в год (весна / осень) пробеги около 9k в год (в основном город, редко трасса). Заливаю 5w30 брэнды разные. Масло не ест.

Сообщение от Bream

Пробег 129k (кат на месте) замена 2 раза в год (весна / осень) пробеги около 9k в год (в основном город, редко трасса). Заливаю 5w30 брэнды разные. Масло не ест.

И все-таки. Какой крайний бренд?

Сообщение от maiskiykot

И все-таки. Какой крайний бренд?

вот, следующее осенью будет снова totachi

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

Последние лет 6 лил 2 раза в год Лукойл Genesis 5w30, масла хватало от замены до замены 7500 км.

150 тысяч пробег, меняю примерно через 7 тысяч. Масло уходит по щупу. Всегда оставляю себе то, что осталось в канистре. Когда уровень опускается - доливаю эти остатки, чтобы стало ближе к верху. Стиль езды спокойный, применяю торможение двигателем. Но при заезде на трассу или при обгоне случается, использую кик-даун (тапку в пол).

Сообщение от Varvara

150 тысяч пробег, меняю примерно через 7 тысяч. Масло уходит по щупу. Всегда оставляю себе то, что осталось в канистре. Когда уровень опускается - доливаю эти остатки, чтобы стало ближе к верху. Стиль езды спокойный, применяю торможение двигателем. Но при заезде на трассу или при обгоне случается, использую кик-даун (тапку в пол).

Марку масла не написали

была на Идемитсу 5-30, пробовала Профикс 5-30. Последние две замены Экстар 5-30, то, что дилером рекомендовано. Но меняю не у дилера, а в обычном сервисе, сливают и заливают всегда под моим наблюдением)

Сообщение от Varvara

была на Идемитсу 5-30, пробовала Профикс 5-30. Последние две замены Экстар 5-30, то, что дилером рекомендовано. Но меняю не у дилера, а в обычном сервисе, сливают и заливают всегда под моим наблюдением)

Хлавное - контроль!

Сообщение от Bream

Пробег 129k (кат на месте) замена 2 раза в год (весна / осень) пробеги около 9k в год (в основном город, редко трасса). Заливаю 5w30 брэнды разные. Масло не ест.

Пробег примерно 117 000, кат на месте, замена каждые 7500(теперь будет раз в год в связи со сменой места работы близко к дому),в основном город, редко трасса.Заливаю 5w30 брэнды разные. Масло не ест.

Лукойл Люкс в различных ипостасях и Татнефть Люкс. Сейчас будет Zic X7(прикупил в запас по случаю)

Всем привет! Хочу поделится своей историей. Мой SX4 2007 г.в. пробег 200000 км, масложор безумный почти литр на пару тысяч пробега. Прошлой зимой решился на капиталку. После вскрытия движка сказали растачивать не надо, пройдёт движок ещё столько же, по замерам целиндры в допусках, говорили можно обойтись раскоксовкой, но это не надолго, было принято решение на замену поршневых колец ну и сопутствующих деталей (комплект цепи, маслосъёмные колпачки, и т.д.). Почти год полёта масложор ушёл, за 10 т. км стоит на одном уровне. Так что не торопитесь растачивать блок).
До ремонта лил Мобил 3000 5х30 и 5х40, после перешёл на идемитсу 5х40.

Сообщение от PoLex

Всем привет! Хочу поделится своей историей. Мой SX4 2007 г.в. пробег 200000 км, масложор безумный почти литр на пару тысяч пробега. Прошлой зимой решился на капиталку. После вскрытия движка сказали растачивать не надо, пройдёт движок ещё столько же, по замерам целиндры в допусках, говорили можно обойтись раскоксовкой, но это не надолго, было принято решение на замену поршневых колец ну и сопутствующих деталей (комплект цепи, маслосъёмные колпачки, и т.д.). Почти год полёта масложор ушёл, за 10 т. км стоит на одном уровне. Так что не торопитесь растачивать блок).
До ремонта лил Мобил 3000 5х30 и 5х40, после перешёл на идемитсу 5х40.

Вы, похоже, на Вагах не ездили. Разве это безумный масложор? Думаю, что поспешили капиталить и то, что выработка минимальная - этому подтверждение. Как говорится: не лезь, пока работает. Думаю, что подливать масло лучше чем капиталить, пока не станет больше литра на 1000 км. А вообще, в сети полно видосов, как люди раскоксовывают моторы тем же димексидом и потом ездят как на новых. Сам бы я димексид не рискнул бухнуть, но какую-нибудь Liqui Moly попробовал бы.

Сообщение от maiskiykot

Вы, похоже, на Вагах не ездили. Разве это безумный масложор? Думаю, что поспешили капиталить и то, что выработка минимальная - этому подтверждение. Как говорится: не лезь, пока работает. Думаю, что подливать масло лучше чем капиталить, пока не станет больше литра на 1000 км. А вообще, в сети полно видосов, как люди раскоксовывают моторы тем же димексидом и потом ездят как на новых. Сам бы я димексид не рискнул бухнуть, но какую-нибудь Liqui Moly попробовал бы.

Ну да ездить подливать, покупать раз в месяц масла по литру за 1000р., и в один прекрасный день схватить клин в движке из за того что забыл долить масла. Движок не капиталил, сделал и не жалею, откатал 10000, масло как было на одном уровне, так и осталось. Раскоксовка не на долго, а тем более хрень лить в движок и задиров на ставить. Всем добра и с наступающим новым годом.

Сообщение от PoLex

Ну да ездить подливать, покупать раз в месяц масла по литру за 1000р., и в один прекрасный день схватить клин в движке из за того что забыл долить масла. Движок не капиталил, сделал и не жалею, откатал 10000, масло как было на одном уровне, так и осталось. Раскоксовка не на долго, а тем более хрень лить в движок и задиров на ставить. Всем добра и с наступающим новым годом.

Ну, вам уже не проверить, а другие могут - при повышенном угаре в первую очередь... меняют тип/марку масла. Например, полно информации о том, что тот же Castrol сильно угорает во многих двигателях. Возможно, что у вас был как раз случай несовместимости масла и двигателя. Иначе вскрытие бы показало другие результаты как минимум.