Угар масла

Сообщение от Sunrider

Так я же писал, что недавно был в сервисе! "СпецАльно обученные люди" сказали мне, что это якобы изношены кольца и поэтому оставляют слой масла на зеркалах цилиндра толще, чем надо. Но тогда бы выхлоп на холодную был молочным, а не прозрачным, как сейчас. Эндоскопом износ или залегание колец не увидеть, только задиры, да нагар и вмятины в поршне. Спрашиваю в надежде, что хоть кто-то не так давно это делал.
Также адресовал вопросы АпМ-у, для него и привёл те данные, которые он указывал как нужные для обоснованного вердикта (см.фото, да и текст).
ЗЫ: Больше эти "рыцари печального образа ничего внятно не смогли сказать. А сервис там спец.по Субару и Сузуки, как-то так.. 8-(((..

а вашем небольшом городе только один вариант в смысле спецов? Может есть смысл съездить ещё к двум-трём?У меня была проблема с прокладкой, так я объездил нескольких пока не нашёл адекватных.....

Главное - своевременно.

Всем привет!
Проконсультируйте кто в теме.
Собственно обратил внимание что двс кушает масло, подтёков негде нет решили что все уходит во внутрь. Открутили свечи порштя черные, решили менять кольца. Разобрали двигатель нагар большой, кольца залипшие, горшки ровные. Составили перечень запчастей и наткнулись на большу проблему, для данного типа двигателя нет колец, артикул оригинальных колец 12140-54GB0 аналогов производитель не даёт. Доставка из за бугра от 25 дней. Решили снять поршня и почистить от нагара и заредить их обратно, понимаю что плохой вариант. Может кто подскажет на практике есть аналоги или может подойдут эти кольца артикул 12140-54GA0.
Или поставить ремонтные кольца 12140-54GB050 и их подточить?

Думаю, нужно было раскоксовку сначала сделать.
Буквально месяц назад у товарища на мондео была точно такая же ситуация. Рекомендовали раскоксовку попробовать - дешево и сердито, но он решил разбирать мотор. Итог - мотор в идеале, просто закоксовался.

Раскоксовка - это просто сверху немного грязь смыть, даже если и вернется подвижность колец то так как не прочищаются дренажные отверстия это не на долго помогает.

Сообщение от Power_user

так как не прочищаются дренажные отверстия

есть разные методики раскоксовки

Если разобрать, замочить поршня, потом проковырять отверстия тогда будет почти как новая

Сообщение от Power_user

Если разобрать, замочить поршня, потом проковырять отверстия тогда будет почти как новая

лучше превентивно, не экономить на масле.

https://www.megazip.ru/zapchasti-dly...?q=12140-54GB0
Долговато, конечно...
Зато орига джапан!
И недорого за комплект

Пробег 245 000. Масло ZIC LC 5W30. C 220 тыс стало уходить масло, примерно 0.2 л на 10 тыс. километров. До этого вообще не уходило. Задумываюсь о замене маслосъемных колпачков. Сталкивался кто-нибудь с устранением масложора при больших пробегах?

Сообщение от bobbn

Сталкивался кто-нибудь с устранением масложора при больших пробегах?

сталкивался. http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...6&postcount=25

- - - Добавлено - - -

Прежде всего проблема в маслосьемных кольцах, к такому пробегу как у вас они уже залегают в поршнях. На большом пробеге изменяется геометрия в цилиндрах в результате естественного износа. Колпачки менять бесполезно. Конечно они тоже становятся твердыми и не могут выполнять свои функции и их тоже надо менять, но менять только колпачки бесполезная трата денег. Это должен быть комплекс работ по другому называющийся капитальный ремонт двигателя.

0.2 литра - это с верхней метки до середины между верхней и нижней метками ушло. Это даже доливать не нужно. Вы о чем, какая замена колпачков? Как здесь уже писали, это может быть просто неудачное масло или маленькая течь, например датчик давления масла сопливит.

есть мнение, что между метками ровно литр и 0,2 - это пятая часть между метками.Это вообще малозаметно. Это расходом масла можно назвать не то, что масложором. О капремонте рановато задумываться.

или человек хвастается, или с цифрами намудрил.

Израсходовал половину щупа за 3000км.Но при замере специальной линейкой определил, что между метками 24мм, а отверстие находится не посредине, а 11мм от нижней метки.Долил 500мл.Получилось,что до максимума уровень 2мм.То есть между метками чуть больше литра.Предполагаю заменить маслосъемные колпачки.Если угар уменьшится - значит обойдусь малой кровью.

Динарий, напомните пожалуйста данные своего авто: год выпуска, пробег, какая езда (пробки - малые расстояния - тапок в пол - трасса).

Сообщение от Динарий

Израсходовал половину щупа за 3000км.Но при замере специальной линейкой определил, что между метками 24мм, а отверстие находится не посредине, а 11мм от нижней метки.Долил 500мл.Получилось,что до максимума уровень 2мм.То есть между метками чуть больше литра.Предполагаю заменить маслосъемные колпачки.Если угар уменьшится - значит обойдусь малой кровью.

Так Вы уже делали двигатель,может ошибаюсь , какой пробег после ремонта?

в двигателе менял прокладку головки.Больше никаких с ним ремонтов.Промывку форсунок и ЕГР ремонтом не считаю

Сообщение от Varvara

Динарий, напомните пожалуйста данные своего авто: год выпуска, пробег, какая езда (пробки - малые расстояния - тапок в пол - трасса).

2007декабрь, пробег 160000, но уверен, что скручен, езда 100% город, стиль экономичный.

За год ничего не доливаю. Уровень в норме.

Сообщение от sandr

За год ничего не доливаю. Уровень в норме.

а авто пользуетесь этот год?