DimONOFF SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007 -> Chevrolet Niva GLC

[DimONOFF]

Подробнее плз)

Именно так.И озвучь конечную сумму(материалы+работы) за этот 1 см впереди.

дополняю...
начну с материалов.
пружины Lesjofors 4088925 - 1943 руб/шт х 2=3886 руб.
Выбор именно этих пружин продиктован двумя причинами. Первая, это конечно финансовая, оригинал в цену близкую к 8000руб за штуку, это не то что бы кусается, это съедает. Перебор короче. Вторая, пружины этого производителя уже были установлены соклубниками и прошли успешное испытание временем. И как говорится в той рекламе: "Если результат тот же, зачем платить больше?"
прокладки под пружину Suzuki 41211-79J00 - 850 руб/шт х 2=1700руб
Ну выбор оригинальных был очевиден, замены просто нет. НО, вот решение их купить было ошибочным, нифига им там не делается. По крайней мере мои, на пробеге 134052 км и 7.5лет эксплуатации вполне живые, разрушений не обнаружено. К тому же когда вынимаешь старую пружину, на этой прокладке остается четкий отпечаток и уже можно не парится как установить новую пружину относительно чашки. Ставим на тот же след и всё! В общем вывод такой - не покупайте эти прокладки! Мои, новые, легли в гараж рядом с уже ошибочно купленной скобой тормозного суппорта. Теперь им вместе веселей
Кстати, если кому то надо, могу продать это добро по договорной цене.
Вот и все материалы. Была еще мысль купить болты+гайки крепления кулака к стойке и гайки на стойку, хотя бы по 1шт на всякий случай, типа вдруг прикипели. Но господь Бог уберег от этого шага и решение оказалось верным. Все открутилось нормально, как и должно, ничего нигде не прикипело, ржавчина, если и была, то существенных сопротивлений не оказала. Но думаю это касается только конкретно моего авто, т.к. есть зависимость от количества и состава реагентов посыпаемых на дороги в зимний период, по которым вы перемещаетесь. У нас, в силу скудности городского бюджета, на этом экономят. И слава Богу!
Кстати замену производил у своего проверенного мастера. Подсмотрел у него хитрый съемник для сжатия пружин. Конструкция простая, все смонтировано на базе домкрата от классических Жигулей. Некоторые сложности возникли с самими амортизаторами, они у нас в обе стороны работают и всегда пытаются шток вернуть в среднее положение, приходится сильно сжимать пружину и ловить шток. Для того что бы направить шток в отверстие чашки в качестве направляющей использовался трубчатый ключ, т.к. из-за скошенности чашки, на которую давит пружина, шток пытается уйти с оси в сторону. Может это особенность проявляется с таким съемником, не знаю. А так как шток давит на одну из сторон, то потом может криво встать опорный подшипник и узел соберется неправильно. Нужно быть внимательным . Со второй пружиной уже было легче и быстрей.
В общем вся работа, вместе с разговорами за жизнь, составила около 1.5 часов и оценена мастером в 800руб, но я за ответственное отношение к работе, доплатил сверху 200.

- - - Добавлено - - -

Вообще +1см не было целью, если бы пружина не сломалась, то ездил бы и дальше.

[ВАЛЕРА 57]

У меня такие же пружины по кругу стоят. Плюс резина 215/65/16. Реально больше 2см вышло. Но мне важен был именно клиренс. Я доволен, автору удачи на дорогах на новых пружинах.

[гост]

Некоторые сложности возникли с самими амортизаторами, они у нас в обе стороны работают и всегда пытаются шток вернуть в среднее положение, приходится сильно сжимать пружину и ловить шток.

Не то слово.Учитывая то,что я еще вкорячивал туда проставки,то сам шток поймали быстро,НО! для того чтобы накрутить на него гайку-пришлось поматериться.Во-первых,шток еле высовывается над чашкой(проставка-то съела определенный размер),зацепиться тяжело.Ну это ладно.Во-вторых,шток норовит встать в своё,ему известное положение,при котором навернуть гайку не представляется возможным.Шток ускользает из рук.Короче,еще та камасутра была.
Теперь вопрос(всю твою историю не читал),аморты менял или нет?

[DimONOFF]

Теперь вопрос(всю твою историю не читал),аморты менял или нет?

Да вот этот момент я упустил в описании, забыл. Простите подлеца, не пинайте В общем сняли мы их, осмотрели, никаких потеков нет, даже потений каких то подозрительных. Мастер сказал, что хорошие рабочие стойки. Хотя у меня есть к ним претензии, но опять же они, эти претензии, как мне помнится стали появляться, когда я сменил летнюю резину на бОльший размер. Может совпало так. Претензии такие, что на мелкой гребенке амортизатор не очень активно гасит колебания и в повороте тоже, если попадается несколько неровностей подряд на дороге, может тоже с траектории ерзнуть. Опять же это все на уровне шестого чувства и в моменты "лихих" входов в поворот. На самом то деле, учитывая возраст авто и то, что аморты родные до сих пор стоят, я думаю что мои претензии это придирки. Сильно не парюсь. Езжу и радуюсь.

[гост]

DimONOFF, ну вот и отличненько,а то у меня к сотке подбирается,стуков пробоев нет,думал менять по возрасту,теперь передумал

[DimONOFF]

20.06 при пробеге 134700км поменял масло. Экспериментировать не стал, взял Shell 5W30 серии HX8. Дороговато нынче масло, а эта серия для тех кто хочет сэкономить. 4л обошлось в 1600руб.
Второе что сделал, это заменил втулки стабилизатора. И обнаружил то, что я уже давно предполагал. Смотрите видео и фото. Извиняюсь за качество, такой телефонаманама.


В общем втулки поменял, стук пропал, но вот какой то звук в подвеске остался. Иногда скрип резиновый, иногда и скрип со стуком. хз. Грешу может уже рычагам хана приходит. Езжу кароче пока так, развиваю слух. Списываю на состояние дорог к моему "колхозу".
О, про самое главное чуть не забыл, а то на видео наверно обратили внимание. Езжу как лошара без удлинителя трубочки кондиционера, у нормальных Сузуководов уже давно стоит. Удлинил вобчем.

[гост]

Я так понимаю-суть в выработке на стабе.Думаешь это на что-то серьезно влияет?

[ThinkPad]

И обнаружил то, что я уже давно предполагал

ну намотайте туда ленты ФУМ если так уж беспокоит, а сверху втулку стаба наденьте Хотя по идее ничего криминального я не увидел - выработка не такая большая

[DimONOFF]

Я так понимаю-суть в выработке на стабе.Думаешь это на что-то серьезно влияет?

Дак на самое основное и влияет, стук быстрее появляется вновь. Почему мы втулки меняем? Потому что резина обжимается и появляется "зазор" и соединение начинает "дышать", появляется стук. А раз стаб-р потерял свою геометрию в сечении за счет выработки, считай диаметр уменьшился, то получается, что при меньшем обжимании резиновой втулки уже появляется стук. И чем дальше, тем больше износ, соответственно быстрее стук.

ну намотайте туда ленты ФУМ если так уж беспокоит, а сверху втулку стаба наденьте

я думал о чем то подобном, но лента фум не выдержит нагрузки, там ведь нагрузка и давящая и скручивающая одновременно. Вот если бы в том месте стаб полностью залить пластиком, типа капролона, тогда было бы супер.

[AnM]

Вот если бы в том месте стаб полностью залить пластиком, типа капролона, тогда было бы супер.

Отвалицца пластик ...
Как справедливо было выше замечено, эта тяга периодически испытывает на себе скручивающий нагрузки ... и этих "микро-деформаций" обычно хватает для того, чтобы отлетело все, что мы снаружи прилепили.
Исключение составляет медь. Берем мощный акб, цепляем минусом на тягу, а на плюсовую клемму одеваем какой-нибудь "распушенный" толстый медный кабель .... и вот теперь начинаем этими медными проводками водить по металлу, изображая бенгальский огонь. В конце концов удается на нашу обрабатываемую поверхность наср.. хаотично нанести нн-ное кол-во меди. Потом врукопашную доводим до какой-то нам нужной красоты.

Но в данном случае, глядя на фото, я бы пока подобным не заморачивался. )))

[гост]

А сколько стоит эта железная изогнутая палка?

[kirill1978]

И обнаружил то, что я уже давно предполагал

Тебе видать скушно стало, решил чего-то "сломать"?
Эт разве выработка, эт так, чисто полировка Ты значит не видел выработку нормальную
ЗЫ: а стук даж с большой выработкой не будет, если резинки в норме, вот как задубеют, так и прислушивайсо

[DimONOFF]

А сколько стоит эта железная изогнутая палка?

да фигня, всего то 6500р

Тебе видать скушно стало, решил чего-то "сломать"?

этт точно, дома ремонт закончил, вот руки и чешутся, чаво бы еще подремонтировать. Доекапался до машины

[kirill1978]

вот руки и чешутся, чаво бы еще подремонтировать.

ну дык навари

[DimONOFF]

Отвалицца пластик ...
Как справедливо было выше замечено, эта тяга периодически испытывает на себе скручивающий нагрузки ... и этих "микро-деформаций" обычно хватает для того, чтобы отлетело все, что мы снаружи прилепили.
Исключение составляет медь. Берем мощный акб, цепляем минусом на тягу, а на плюсовую клемму одеваем какой-нибудь "распушенный" толстый медный кабель .... и вот теперь начинаем этими медными проводками водить по металлу, изображая бенгальский огонь. В конце концов удается на нашу обрабатываемую поверхность наср.. хаотично нанести нн-ное кол-во меди. Потом врукопашную доводим до какой-то нам нужной красоты.

Но в данном случае, глядя на фото, я бы пока подобным не заморачивался. )))

А мне вот сразу из студенчества вспомнился ремонт акрилопластами. Был у нас препод по ремонту машин и механизмов, у него любимый вариант ремонта был, восстановление акрилопластами. Если на экзамене ты про все забыл, НО!!! слышал про ремонт акрилопластами и даже знаешь, что это такое, считай троебас в зачетке есть

[dragon772]

DimONOFF,
Втулки стабилизатора как часто меняешь?
Удлинитель трубки слива конденсата кондишена,это святое дело,должно быть у каждого Сузуковода.
Как ты её соединил с трубкой слива,скотчем?

[kirill1978]

Был у нас препод по ремонту машин и механизмов, у него любимый вариант ремонта был, восстановление акрилопластами

У него, наверное, жена была стоматологом-протезистом, был халявный материал

[DimONOFF]

ну дык навари

да чет я думаю от сварки "поплывет" стаб, отпустится и всё. А онжеж упругим должон быть

[kirill1978]

да чет я думаю от сварки "поплывет" стаб, отпустится и всё. А онжеж упругим должон быть

Ну тада припоем облуди

[DimONOFF]

DimONOFF,
Втулки стабилизатора как часто меняешь?
Удлинитель трубки слива конденсата кондишена,это святое дело,должно быть у каждого Сузуковода.
Как ты её соединил с трубкой слива,скотчем?

Последнее время меняю раз в год. За год наматываю около 15000км. Трубки соединил с помощью какой то хрени, выглядит как пластиковая трубка с резьбой. Шланги просто накрутил по резьбе и всё.
п.с. Хрень позже сфоткаю, ещё такая же есть.