DimONOFF SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007 -> Chevrolet Niva GLC

[ThinkPad]

И все ему подтвердили, что задний привод никогда не отключается насовсем.

это так.... там в муфте есть некий преднатяг.... про это тоже писали... если на вывешенной машине покрутить заднее колесо при выключенном зажигании, то кардан тоже будет крутиться

[Сузук]

В общем... не вдаваясь в глубокотехнические подробности ставим ДимонОФУ простенький вердикт:
Ничего ему не грозит!
Так?

[AnM]

И вроде, как всегда и в любом режиме - задний привод подключен.

Вот ... http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4300 ... гляньте ВНИМАТЕЛЬНО на картинки режима 2вд ... это информация "из первых уст" - т.е. "от сканера/контроллера" )))

А возражать никто не стал, ибо надоело уже по 100-му разу жувать одно и то же....

[DimONOFF]

Парни спасибо вам большое, развеяли во мне те 1-2% сомнений, живущих в преднатяге муфты
Буду пока, тихоматерясь, ездить на недоприводе. И подыскивать варианты с ремонтом.

[Сузук]

Спасибо большое!
Всё достаточно наглядно.
Но у меня всё равно появилось желание

по 100-му разу жувать

Можно я задам мучающий меня вопрос?

Объясняю:
когда я узнал, что если при вывернутых передних колёсах в режиме "авто", резко поддать газку, то на скользкой поверхности может начаться занос, - я сразу поехал на скользкое место и попытался смоделировать ситуацию
Очень впечатлился!
Можно даже добиться того, что передние колёса остаются на месте и машинка полностью превращается в заднеприводную.
Дочка визжала от восторга
Получалось, как в фильме "Форсаж": передние колёса стоят на месте, а машинка, как циркулем, чертит задними колёсами ровный круг.
При этом, снег летит веером через крышу таааак, что аж в окнах темно
Море ощущений!
Потом выходил, проверял следы от этой развлекухи: всё правильно описал, - передние колёса остаются на месте неподвижными, а зад очерчивает идеальную окружность.
Соответственно теперь у меня возник вопрос:
Если ДимонОФФ смоделирует такую ситуацию, то у него машина встанет, как вкопанная что-ли?
AIWD перекинет всё на заднюю ось, а передние колёса станут неподвижными, да?
Или я чё-то упустил?
Как мыслите, братцы?
Я уже себе сегодня голову сломал над этой проблемой

[DimONOFF]

Сузук, да неее, ничего не передаст на зад, потому как сам передаст теперь лежит в гараже . Самая ж для меня теперь, это то, что я привык резко ускоряется и вливаться в поток при любом покрытии под колесами. А теперь, учитывая полное отсутствие шипов в резине, приходится 10 раз подумать. Уже пару раз ловил на себе возмущенные взгляды, когда выезжал с обочины, где указанный до льда снег, на дорогу с сухим асфальтом. Колёса получаются на разном покрытии и стартануть хоть как то резво никак не получается, esp мигает, одно из колёс крутится, а движения -0. То же самое ощутил и на выезде из своей "деревни", на перекрестке есть незначительный подъемчик и накат. Раньше выезжал за пару сек, теперь приходится понервничать.

[Сузук]

резво никак не получается, esp мигает, одно из колёс крутится, а движения -0.

Вот об этом я и говорил: AiWD отдаёт "всё в зад" (при этом передние почти отключаются), а... зада-тооо неееттт!
Помочь-тооо некому!
И машинка замирает.

[GERR]

AiWD отдаёт "всё в зад"

А сколько в процентах она может отдать по ТТХ?

[Сузук]

А сколько в процентах она может отдать по ТТХ?

Это знает только Пад
А по моим ощущениям и после просмотра следов на снегу - передок полностью отключился и всё ушло в зад
(передние колёса во время эксперимента были выкручены на максимум)

[ThinkPad]

AIWD перекинет всё на заднюю ось, а передние колёса станут неподвижными, да?

Блин, вы в механике хоть чуть чуть разбираетесь? Ничего она на зад не перекинет, даже если и кардан поставить.... на передние колеса у нас момент подается всегда (смотрите схему раздатки и переднего дифференциала), а на задние периодически (когда муфта замыкается) Межосевого дифференциала у нас просто нет, кардан жестко связан с передними колесами....

- - - Добавлено - - -

передок полностью отключился и всё ушло в зад

Как он отключился то? Что его могло отключить?

- - - Добавлено - - -

курите эту тему http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=72 там все расжевано

[Shoewreck]

на передние колеса у нас момент подается всегд

Но есть один нюанс, это уже когда-то вспоминали: если передние колёса теряют сцепление с дорогой, то никакого момента на них не будет, а вот сзади при этом он очень даже может быть. Вуаля, 100% момента и тягового усилия оказалось на задней оси.

[MCZarin]

Вуаля, 100% момента и тягового усилия оказалось на задней оси.

Так то оно так, но передние колеса неподвижными не будут никогда, пока через КПП передается хоть какой-то момент.

[Сузук]

Как он отключился то? Что его могло отключить?

Это чьи слова?
"...мне кажется что вы путаете момент отдаваемый двигателем (именно он зависит от нажатия на педаль и показывается в т.ч. и дешевыми сканерами как нагрузка на двигатель) с распределяемым моментом между осями..."

[ThinkPad]

с распределяемым моментом между осями...

читайте внимательнее

Межосевого дифференциала у нас просто нет, кардан жестко связан с передними колесами....

На кардан отбирается мощность с того же вала что идет на передний дифференциал

[Сузук]

Так то оно так, но передние колеса неподвижными не будут никогда, пока через КПП передается хоть какой-то момент.

Визуально (со стороны) я этого не видел, т.к. сидел за рулём
Но окружности от передних колёс - были идеально ровные.
От задних - тоже.
Если бы передние колёса крутились, то происходило бы смещение, и получился бы не ровный круг, а эллипс.
Логично?

[Shoewreck]

Да, будут крутиться, как у любого честного переднеприводного автомобиля, но весь передаваемый на переднюю ось момент будет равен потерям в трансмиссии, ибо действие должно быть равно противодействию, а противодействия (сцепления с асфальтом) нет.

[Сузук]

Проще любезно попросить ДимонОФФа поехать и покрутиться на льду.
А то мы тут ему всю темку изгадили

[AnM]

Проще любезно попросить ДимонОФФа поехать и покрутиться на льду.

Согласен ... пусть покрутится!

Нельзя же ремонтеров трансмиссии оставлять без работы!

пы.сы. Фанатам "покрутицца на льду" - посвящается...

пы.сы. 2 Дима! сорри за офф.

[DimONOFF]

Если бы передние колёса крутились, то происходило бы смещение, и получился бы не ровный круг, а эллипс.

Они, а точнее оно, одно переднее колесо у тебя и крутилось, т.к крутится всегда менее нагруженное. Т.к колеса ты вывернул по максимуму, то внутреннему крутится тяжелее и оно практически "заблокировалось" и весь момент ушел ч/з дифференциал на другое колесо. У чисто переднего привода конечно вращения не получится, а у такого как наш 4wd, задок поможет создать это вращение вокруг переднего колеса. Теоретически так.

Согласен ... пусть покрутится!

Неее, желания нет. Жалко машинку, была б новая, а то еще чего нить накроется. Ремонтироваться сейчас ох как накладно.
п.с. заказал пыльник заднего привода внутренний, Febest 0715-SX4R-1770руб.
кстати не могу найти код детали- сальник выходного вала раздаточной коробки, с карданом который связан.

- - - Добавлено - - -

И еще такой вопрос, если менять пыльник, что еще может понадобится глядя на эту схему?

ведь внутреннюю гранату надо будет разобрать, т.е предполагаю, что стопорное кольцо понадобится, по схеме вроде поз.4-14.
А что еще?

[AnM]

что стопорное кольцо понадобится, по схеме вроде поз.4-14.
А что еще?

Стопорное кольцо (типо указанного на схеме 4-14) обычно запросто снимается ... вот только делать это желательно специальным инструментом ... ну так просто удобнее, чем отвертками выковыривать стопор из канавки.
Хотя и отверткой все в принципе достается )))