Страница 3 из 20 ПерваяПервая 123456713 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 381

Тема: DimONOFF SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007 -> Chevrolet Niva GLC

  1. #41
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    ...немного статистики:
    за год набегал мой Сузука чуток больше 20000км. Пробег составляет на сегодня 77190км. За год пройдено два ТО.
    А вообще главные впечатления такие, что я ни разу не разочаровался в своем выборе авто. Автомобиль за год ни разу не ломался, ТТТ, не подводил в дальних поездках, вывозил из не очень, но все таки сложных ситуаций, проходил легко там, где другим приходилось объезжать или терпеть увечья. Да все так и должно быть, ведь я свой автомобиль люблю. За год нигде не появилось лишних царапин или мятин, в салоне все так же чисто и ухожено. Ну что поделаешь, я такой. Во все мои машины, которыми я владел, никогда не стыдно было сесть и за руль и пассажиром. Ладно, закончу сеанс Нарцисизма. Все таки об авто.
    Замеченные и подтвержденные временем достоинства:
    1. авто мне нравится, это главное достоинство!
    2. авто неприхотлив и не требовал лишних вложений.
    3. относительно невысокий и что главное оправданный ожиданиями расход топлива(город 9-10,5л/100км, трасса 7,0-7,6л/100км)
    4. удобные и достаточные размеры авто и внешние и внутренние.
    5. хорошая эргономика водительского места.
    6. удобная трансформация задней части салона/багажника.
    7. размеры багажника вполне устраивают, в дальних поездках входила и моя семья из 4 человек и весь наш скарб, включая выезды на рыболовные соревнования с лодкой и остальной рыбацкой аммуницией.
    8. хорошая геометрическая и вообще проходимость авто.
    9. ощутил радость от наличия климата: прохлады-знойными днями лета и тепла-в трескучие Зауральские морозы зимой.
    10. машина хорошо заводится зимой до -35 град.
    11. адекватная нашим дорогам работа подвески.
    12. достойная динамика разгона и цепкие информативные тормоза.
    13. очень хорошая управляемость, во всех режимах и во все сезоны!
    14. комплектация авто опциями и наворотами в самый раз для меня. Все ценное есть и лишнего нет!
    Промелькнувшие и не совсем недостатки:
    1. "сверчки" и скрипы в салоне.
    2. отсутствие подсветки некоторых кнопок управления.
    3. штатное головное устройство отказывается читать диски, видимо умирает лазерная головка.
    4. во, вспомнил, отсутствие автоматического включение ближнего света фар, даже в прежнем моем более бюджетном Шевроле Авео эта опция была!

    Пока вроде все, что вспомнил. Как видим есть явный перевес в моих оценках в сторону достоинств 14 против 4 недостатков. ПОБЕДА!!!
    Надеюсь следующий год станет подтверждением вышесказанного и написанного.

  2. Пользователь сказал cпасибо:

    Сузук (01.10.2013)

  3. #42
    Профессионал
    Регистрация
    28.02.2010
    Адрес
    МО, Королёв
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    1,307
    Поблагодарили 119 раз(а) в 81 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    Цитата Сообщение от DimONOFF Посмотреть сообщение
    За год нигде не появилось лишних царапин или мятин
    Везёт. Видимо, за МКАДом жизнь не только есть, но и в чём то даже лучше. Я из кузовного ремонта не вылезаю. Весной на стоянке какие-то страшные собаки разбили фару и поцарапали зеркало. Летом на парковке у гипермаркета тележкой сделали пару вмятин на крыле. Совсем недавно автобус мне ободрал зеркало... И такая дребедень каждый год. В прошлом году вообще гвоздём полмашины исцарапали (и не только моей машине, но ещё десятку других).

    Цитата Сообщение от DimONOFF Посмотреть сообщение
    в салоне все так же чисто и ухожено. Ну что поделаешь, я такой. Во все мои машины, которыми я владел, никогда не стыдно было сесть и за руль и пассажиром.
    Это правильно. Правда не всегда такое возможно, особенно когда ездишь по говнам. Вот недавно ездили за грибами. После многочасового шатания по лесу и последующего перехода в дождь через перепаханное поле, все, а особенно дети, были грязные с ног до головы. Тут либо нужно иметь два комплекта одежды, чтобы грязную одежду положить в пакеты для мусора и садиться в салон в чистом, либо садиться как есть (ну, разве что, надев туфли вместо грязных резиновых сапог), но салон при этом моментально убивается. После такой поездки стал искать в Интернете одноразовые полиэтиленовые чехлы на сидения. Не нашёл. Видимо, такая проблема больше никого не волнует. Уже подумываю, что зря решил заказать тканевые чехлы и что нужно делать их полностью из кожезаменителя. Тогда хоть реально вымыть салон.

    Цитата Сообщение от DimONOFF Посмотреть сообщение
    7. размеры багажника вполне устраивают, в дальних поездках входила и моя семья из 4 человек и весь наш скарб, включая выезды на рыболовные соревнования с лодкой и остальной рыбацкой аммуницией.
    Ээээ... У нас точно одинаковые автомобили? У меня багажник забивается даже когда я один езжу в магазин за продуктами и всяким ширпотребом. Когда втроём-вчетвером ездили летом на речку, то приходилось часть вещей класть в салон. Одна надувная лодка сразу занимает весь багажник. А ещё нужно взять литров 10 воды, личные вещи по небольшой сумке на каждого, еды... Я для себя твёрдо решил, что больше никогда не куплю машину с багажником менее 500 л. О том чтобы взять с собой детский велосипед или коляску - даже речи быть не может.

    Цитата Сообщение от DimONOFF Посмотреть сообщение
    9. ощутил радость от наличия климата: прохлады-знойными днями лета и тепла-в трескучие Зауральские морозы зимой.
    Ну, с теплом зимой проблем на бензиновых машинах нет. Бензиновый двигатель - это как лампочка накаливания. Небольшая часть энергии преобразуется в полезную работу, остальное греет воздух. А вот с прохладой в жаркие дни сложнее. Когда на улице +35 и жарит солнце, климат в SX4 как ни тужится, но 18 градусов в салоне поддерживать не может.

    Цитата Сообщение от DimONOFF Посмотреть сообщение
    4. во, вспомнил, отсутствие автоматического включение ближнего света фар, даже в прежнем моем более бюджетном Шевроле Авео эта опция была!
    Вот это мегаотстой. Я как-то забыл выключить ближний свет (парковался на оживлённой дороге и предупреждающего звука не услышал) и пришлось очень несладко, учитывая, что замок на капоте без аккума не открывался, а волшебный тросик, который был призван открывать замок в таких случаях, оборвался.

    У знакомого на Мериве даже стёкла автоматически поднимаются, когда машину закрываешь, а у нас всё надо делать вручную... Кстати, один я раз обнаружил, что машина простояла всю ночь с опущенным стеклом на пассажирской двери... Сам я окна никогда не открываю, поэтому не выработалась привычка проверять их состояние перед уходом.

  4. #43
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    На днях увидел такие цифры на табло одометра.


    ну и для статистики

  5. #44
    Легенда форума Аватар для Denchik
    Регистрация
    29.08.2011
    Адрес
    20°44'33.0"N 105°25'20.4"W
    Авто
    http://opoccuu.com/ford-t.htm
    Сообщений
    10,455
    Поблагодарили 820 раз(а) в 544 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    Цитата Сообщение от Рикша Посмотреть сообщение
    одноразовые полиэтиленовые чехлы на сидения. Не нашёл.
    предлагаю как вариант - купить агроспан (не дорого стоит) и накрывать сиденья при перевозке кгрузов или "грязных пассажиров".
    Потом его можно даже простирнуть.

  6. #45
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    Поменял в очередной раз масло в своем авто.
    Пробег на момент замены 80400км.
    Расходы:
    масло моторное SHELL Helix Ultra 5W30 синтетика 4л. -1720руб
    фильтр маслянный Mann W610/1 -158.96руб
    фильтр воздушный двигателя Alco MD-8324 - 338.55руб, ставил этой марки впервые, понравился. Сделан качественно.
    прокладка сливной пробки Suzuki 09168-14015-666 - 9.11руб
    Работа(1,5 часа) -300руб как всегда недорого, потому что у знакомого дяди Юры.
    ИТОГО: 2526,62руб

    Работа заняла 1,5 часа по причине того что, когда подняли на подъемнике увидели большое количество грунта забившегося в зазор между защитой и двигателем. Решили снять защиту и убрать. Пожалели. До этого защиту не снимал не разу, пользовался лючком для слива масла. Причинав том, что доблестный офф. дилер - сука, когда ставил защиту видимо не позаботился о защите болтов от коррозии. Да и болты вогнали такой длины, что торчат на 2 см и все ржавое. Зачем? 2-3 витка и достаточно. В общем с помощью зубила и той матери защиту сняли. Срубить пришлось один из болтиков на М6 спереди. Так и болтаетя этот обрубышь в сорванной закладной гайке до лучших времен. Летом буду заниматься. Когда ставили обратно все болты смазали литолом.
    Проверили все узлы на предмет подтеканий. Все в норме, следы "отпатевания" на приводах не вызывают беспокойств. Стойки подвески тоже сухие. В общем на этой позитивной ноте я и выехал из бокса.

  7. #46
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    Давненько я однако не посещал свой БЖ. По мелочам лениво, а сурьезных поводов ТТТ не было. Но наконец то повод нашелся!
    Вот вчера совершил подвиг разведчика и таки поборол сверчка в районе жабо с водительской стороны. Уж больно он зараза муторно сверлил мне мозг своими песнями. Снял я эту деталюху, вставлять резинку от нашеТАЗов не стал, а воспользовался оставшимся после шумки дверей битопластом. Пропылесосил полость под жабо, помыл, убрал листики, веточки и прочие органические сувениры. Отмыл само жабо и оставил сушится до утра.
    С утреца, позавтракав, проклеил необходимые поверхности на жабо, собрал в обратном порядке. По пути приподнял водительскую щетку чутка, для уменьшения грязной зоны в районе левой стойки и ....тишинаааа и ляпота.
    И с чувством полнейшего удовлетворения поехал на службу. Всё!

  8. Пользователь сказал cпасибо:

    MudRuck (26.04.2012)

  9. #47
    Занимаюсь SXом... Аватар для STN
    Регистрация
    17.04.2011
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    1,983
    Поблагодарили 610 раз(а) в 307 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    а как это жабо снимается?

  10. #48
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    Цитата Сообщение от STN Посмотреть сообщение
    а как это жабо снимается?
    Да так то не очень то и сложно, можно сказать даже, просто. Не искал может на форуме где и фотоотчет есть, я так, по наитию, вспомнил молодость. Не одну сотню иномарок разобрал в свое время.
    Кратко так:
    1. откручиваем дворники.
    2. вынимаем 4 пистона по периметру жабо.
    3. отсоединяем от пластика жабо с краев резиновые отливы, что бы вывести тяги петель капота.
    4. тянем за половинки жабо вверх и выщелкиваем из пистонов , закрепленных на кузове.
    и все. Со слов конечно ничего понять невозможно. Надо на месте.
    Собираем в обратной последовательности.

  11. Пользователь сказал cпасибо:

    STN (26.04.2012)

  12. #49
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    Вот такой утренний пейзаж я увидел утром из окна дома и на градуснике -1:


    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0813.jpg 
Просмотров:	710 
Размер:	950.8 Кб 
ID:	3985
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0814.jpg 
Просмотров:	562 
Размер:	922.4 Кб 
ID:	3986
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0815.jpg 
Просмотров:	555 
Размер:	992.0 Кб 
ID:	3987
    Зима как всегда пришла неожиданно

  13. #50
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    Наконец то набрался смелости и заменил антифриз. Попутно убрал нафиг подогреватель двигателя 220В. Обозлился я на него еще прошлой зимой, по причине того, что при его установке монтажники использовали непонятного происхождения шланги, которые спустя 4года эксплуатации затвердели до такой степени, что даже ножом с трудом режутся и не гнуться почти. Как результат, утечки антифриза в соединениях. В морозы процесс усиливался. Весну, лето, раннюю осень перетерпел. Все как то время не находил, спасался доливом. Но в первые заморозки процесс стал прогрессировать и когда за 2 недели ушел литр свежедобавленного Castrol NF, я быстро нашел причину сменить антифриз.
    Процесс занял часа 3-4 с перерывами. Сначала ждал пока немного остынет система, потом боролся с одеревеневшими шлангами, места мало и многое приходилось делать кончиками пальцев. Потом собрал систему как было штатно. Залил воды дистилированной, прогрел до рабочей температуры, слил. И уже потом залил новый антифриз Castrol NF.
    Заодно испытал свой новый набор инструмента фирмы Арсенал. Очень доволен. Выбирал набор специально с наличием всей линейки бит и головок типа Torx. Потому как в Секансе такого типа болтов полно.
    Выяснил это когда подтягивал ремень генератора. В книге по ремонту от Третьего Рима есть неточность. В разделе где говорится о регулировке натяжения ремня написано, что понадобится ключь на 14 и все. Ослабить нужно 3 болта. Но оказывается ключь на 14 не нужен. Нужен ключь на 12 это два болта сверху, а вот нижний болт, к которому я подобрался снизу, сняв защиту, оказался болтом с внутреним Torx 50. Такой биты у меня не оказалось. Поехал покупать. Покопался в ассортименте отдельно продающихся ключиков, наборах Ермак и прочих. С Ермаком кстати вообще засада. На коробке написано, что есть весь ассортимент Torx, а внутри ни одного не оказалось! Поэтому сразу отмел этого производителя. Были еще Apelas, эти я знаю хорошего качества, но не было набора с нужным ассортиментом. Остановился на Арсенале. Не жалею.
    В общем удовлетворил свое мужское самолюбие, сделал все своими руками. Пусть посбивал пальцы, потратил много времени, зато сам!

  14. Пользователь сказал cпасибо:

    MudRuck (15.11.2012)

  15. #51
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    Вот такие цифры 4 дня назад зажглись на моем одометре.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	99999.jpg 
Просмотров:	537 
Размер:	515.2 Кб 
ID:	4746
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	100000.jpg 
Просмотров:	458 
Размер:	511.1 Кб 
ID:	4747
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	100001.jpg 
Просмотров:	514 
Размер:	499.7 Кб 
ID:	4748

  16. #52
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    Возраст моего автомобиля на момент фото 5лет и 3 месяца. Попозже отпишусь по ощущениям от моего владения и о состоянии авто на этот пробег, об узлах и агрегатах которые подвергались ремонту и замене. Постараюсь ничего не забыть и быть беспристрастным.

  17. #53
    Легенда форума Аватар для MudRuck
    Регистрация
    30.07.2009
    Адрес
    Моськва
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    11,030
    Поблагодарили 2,082 раз(а) в 1,301 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    DimONOFF, Поздравлять?
    Пружины от венгра 4х4, резина 215/65/16




  18. #54
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    Цитата Сообщение от MudRuck Посмотреть сообщение
    DimONOFF, Поздравлять?
    А почему бы и нет?!

  19. #55
    Легенда форума Аватар для MudRuck
    Регистрация
    30.07.2009
    Адрес
    Моськва
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    11,030
    Поблагодарили 2,082 раз(а) в 1,301 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    DimONOFF, Ну, за Соточку!
    Пружины от венгра 4х4, резина 215/65/16




  20. Пользователь сказал cпасибо:

    DimONOFF (24.11.2012)

  21. #56
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    Возраст моего авто на момент писАния 5 лет и 3 месяца с того момента как прежний владелец забрал авто из автосалона г.Тюмень. И уехал SX4 в далекий и суровый край ЯНАО г.Муравленко. Прожил там 3 года и 1 месяц. Исколесил снежные переметы и песчанные буераки ямальской земли. Видел красоты и глухие местечки загадочного края. Намотал 57000км. Хозяева достались SX4 аккуратные и внимательные. Несмотря на отдаленность их дома от автосервиса не ленились и гоняли своего колесного друга на плановые ТО. Большего SX4 и не требовал. Исправно служил, не подводил в сложных ситуациях, заводился в лютые морозы.
    И вот весной 2010г хозяева решили передать любимца в хорошие руки. Частые автопутешествия по бескрайним просторам приполярья требовали авто побольше. А тут еще и новое увлечение, сплав на каяках, подстегнуло к действиям. К лету нужен более просторный авто. На смену SX4 должен прийти старший брат Suzuki Grand Vitara.
    В это же время за 1500км от г.Муравленко простой зауральский парень увидел на улочках своего города неприметный на первый взгляд автомобильчик SX4.
    И влюбился. "Он должен быть у меня!" Сказано, сделано. Начались поиски информации на просторах интернета.
    24.03.2010 виртуальная тропинка привела на познавательный форум forum.clubsx4.ru. Люди отзывчивые и приветливые убедили в правильности выбранного направления. Информация впитывалась огромными глотками. Желание усиливалось. Начались мучительные поиски будущего друга семьи. Семья -папа, мама и два сыночка. Неожиданно быстро продан старый помощник Авео.
    И вот начало лета 2010. Желание есть. Информации много. Любовь нечаянно нагрянула. Как всегда дело за малым, деньги. А их, нет! Т.е. они были, но их количество явно не соответствовало стоимости нового SX4. Многочисленные сложные математические вычисления никак не сводили концы с концами в скромном семейном бюджете. В ответе сложной задачи раз за разом получался = Suzuki SX4 возраст 3 года. А почему бы и нет? В закладках браузера пестрит от адресов автосалонов. Exel считает сложные формулы. Пишу очередное уже письмо в следующий салон с запросом на SX4 в trade In, сайт Тюменского автосалона Автоград.
    Неожиданно через пару дней приходит на мэйл ответ, но не от автосалона, а от молодой женщины. Пишет что в рубрике вопрос-ответ прочитала мой крик о помощи и готова помочь. У нее как раз есть халатик с перламутровыми пуговицами , т.е SX4 в нужной комплектации. Радость переполняет обоих, что мы нашли друг друга продавец покупателя,
    покупатель продавца. Здесь история не заканчивается. Будут еще мучительные ожидания момента когда придет заказанный Grand Vitara и SX4 перейдет уже наконец то к будущему владельцу. Пройдет доооооолгих 4 месяца.
    На этом лирическое отступление заканчиваю. Начинаю повествовать о суровых буднях.
    Наши совместные будни с SX4 начались с 28.09.2010г. Прошло уже 2 года и почти 2 месяца. Намотано 43000км к имевшимся 57000. Машина ко мне попала можно сказать в девственном состоянии с технической точки зрения для 3-х годовалого авто. Выполнялись только регламентные ТО. Из допов стоял подогрев Северс 220В. Без него на Ямале никак и простая
    сигнализация. Чему я был только рад, сделаю со временем все так как захочу. Опыт(5 лет в автосервисе) и руки есть. Но ничего сверхестественного делать и не стал. Дождавшись первого лета заменил переднюю акустику на немецкую Helix. Попутно зашумил передние двери. Звук улучшился, но голова все портит, низы бубнят. заменить все как то не складывается. Почти сразу отказался работать проигрыватель CD. Причина непонятна, может лазерная головка накрылась медным тазом. Проблему решил установкой AUX-перходника, спасибо форуму за схемы и подсказки.
    Первая зима выдалась очень снежная, поэтому преимущества полного привода оказались как нельзя кстати. Улицы моего города комунальщики чистят крайне нерегулярно, а дорогу к моему дому не чистят за зиму ни разу! Приходилось пробивать и накатывать. Соседи многоквартирного дома частенько с завистью поглядывали в сторону моего бойкого пухлого самурая, легко справляющегося с невзгодами зауральской зимы. Зимы в нашем крае очень непредсказуемы в последнее время, то снегом завалит, то неделями мороз стоит под -40. Морозов как оказалось SX4 тоже не боится, заводится и при -30 и при -35. Раз пять пользовался
    подогревателем двигателя 220В, благо живу на первом этаже, машина под окнами. Но установлен сей девайс с применением дешевых резиновых шлангов, которые за 3 года потеряли упругость и появились большие утечки антифриза. В общем отправил этой осенью в утиль. Справимся и без него. В прошлую зиму обнаружил,что не отогревается правое зеркало. И вот в чем проблема, не помню работало ли оно изначально, не обращал внимания. Может накосячил сам, когда шумил дверь. Но электрорегулировка положения работает. Пока забил, но неудобства создает. Сгорели за два года три лампочки подсветки кнопок подогрева сидений и кнопки ESP, вроде тоже светилась. Не менял, не напрягает. Все уже на ощупь включается и отключается. Вообще удивительная вещь, но к органам управления SX4 привыкаешь очень быстро и потом управляешь по наитию, все на своих местах, органично. Не пестрит иллюминацией и не заблудишься в многочисленности кнопок. С моим ростом 186см можно с приемлемым комфортом разместится в
    удобном сиденье. Немного коротковата подушка для моих длинных ног, немного близки педали, бедра до конца не ложатся на подушку и от этого на трассе при больших перегонах возникает усталость. Знакомый на SX4 решил проблему проставками под салазки сидения в 1,5 см. Посидел, понравилось. Надо замутить. А вообще, салон SеXа достаточно просторный. Сзади приходилось везти четверых взрослых, ну сжались конечно, но до леса 30км доехали. В Приоре до этого такой фокус не удался, приходилось одному скрючившись ложится поперек на колени. Объема багажника хватает для повседневной жизни, разложив сиденья перевозил и посудомойку и духовой шкаф с варочной панелью. Для вылазок на природу и на рыбалку купил поперечины Luxe аэродинамические и бокс Thule Pacific 200DS. Грузовые возможности увеличились. Летом этого года ездили всей семьей отдохнуть и порыбачить на местное водохранилище. Весь шмурдяк поместился. Бокс был занят сумкой со шкурой лодки Кайман 330, пайолы в аккурат легли на
    пол багажника(рыбаки поймут). Еще в боксе осталось место под легкие подушки, одеяла, и другие мелочи. Бокс прибавил расход бензина на 200-300гр, если перемещаться на скорости 100-120км/ч. Вполне приемлемо. Вообще расход составляет в среднем для трассы при полной загрузке 7,8-8,0 л без бокса и 8,0-8,2 с боксом. Проводил эксперимент, ехал ровно со скоростью 90км/ч на незагруженной трассе, без обгонов и торможений. Расход в одну сторону получился 6,0л/100км обратно 6,2л/100км, так что уложится в паспортные данные реально. Только выдержать такой темп сложно и скучно. SX4 автомобиль провоцирующий на хулиганства. До 130км/ч и обгоны резвые и по грунтовке в ралийном темпе позволяет прохватить. В городе уйти первым со светофора, ввернуться в поворот не снижая скорости, пожалуйста. В сложных дорожных условиях ситуация не меняется, только фора увеличивается. Но я за рекордами не гонюсь, стараюсь быть сдержанным, как и положено быть настоящему японскому самураю. И
    лишь при крайней необходимости могу "оголить острый меч". Один месяц в этом году пришлось посвятить разъездам по области в командировках. Область у нас пограничная с Казахстаном,
    надо границу держать на замке. Накатали с SX4 4500км. Ни разу не подвел меня мой самурай. Требовал только заправки 95-го, да влажной уборки стекол от насекомых. А дороги у нас сплошь и рядом если не яма то канава, не бугор дак косогор. В компании был еще новенький кореец Ssang Yong Kyron. Автомобиль суровый, имеющий преимущества в объемах перевозимого груза и проходимости. Но уровень комфорта для пассажиров меньше. По крайней мере люди пересаживающиеся ко мне из Кайрона, засыпали сном младенца изрядно наскакавшись по кочкам. Подвеска SX4 на их взгляд комфортнее. А поведение при обгонах и маневрах на трассе на скоростях около 130-140км/ч не напрягает. Кстати так много ездить со скоростями 140км/ч не приходилось до этого. Поведение SX4 действительно понравилось, авто идет как по рельсам, пятая передача именно за 130 раскрывается. Появляется чувство тяги. Единственное что немного мешает это звук мотора, обороты уже близки к 4000об/мин. Спасает музыка! Шестая передача просится для дальних пробегов на таких скоростях. Но спустимся на землю к разумным скоростям. И все встает на свои места, при движении до 110км/ч. Кстати расход для такой интенсивной езды получался около 9,0л/100км. Кайрон довольствовался 14,0л/100км. Оба авто были близки к полной паспортной загрузке. Не пасовал SX4 и в сложных дорожных ситуациях деревенской глубинки, покорял избитые грейдера. Чиркал защитой и двигался вперед. Май был жарким и сухим, поэтому грязевых ванн практически не было. Зато климатконтроль позволял комфортно перемещаться из пункта А в Б.
    А как же ведет себя SX4 в городской толчее? Да достойно ведет! Мальчиком для битья его точно не назовешь, может и огрызнуться и мускулами поиграть. Дорогу перекопали, ну дак мы не ищем легких путей и как та лошадь можем поперёк борозды. Аппетит тоже не космический. Летом укладывается в 9,5-10,5л/100км при нередкой активности водителя. А если снизить темп до среднестатистического, то 9,0л/100км вполне разумная цифра в окне компьютера. Трех первых передач для города вполне хватает, позволяет не теряться в потоке. Четвертая нужна лишь на длинных размеренных участках.
    В этом году первый раз стал участником ДТП. Пострадал на стоянке. Меня даже в машине не было. Тетенька двигаясь задним ходом подрихтовала бампер, вышла посмотрела на повреждения и решила, что так и должно быть. Скрылась. Но потом неожиданно нашлась. Даже не извинилась. Бог ей судья.
    Какие работы были произведены за 2 с небольшим года.
    Близко к 60т.км заменил передние колодки на TRW. Колодки поначалу немного поскрипывали, теперь этот трабл проявляется редко.
    Плановое ТО 60т.км.полностью по регламенту. Стоимость расходники и работы около 3500руб.
    Заменил часть трубки переднего омывателя стекла, переломился в морозы, когда открыл капот. Сделал вставышь из резиновой трубки для нашеВазов. Работает второй сезон. Проблема кстати такая возникала не первый раз, были видны следы ремонта прежним владельцем.
    К 65т.км пришлось заменить стойки и втулки стабилизатора. Зима окончательно прикочила их. Обошлось около 3000руб.
    На 70т.км сменил масло. Так из профилактических соображений к летнему сезону. Уложился в 2025руб.
    Плановое ТО 80т.км сменил масло и фильтра. По деньгам 2500руб.
    Весной 2012 года проклеил жабо у ветрового стекла, иногда поскрипывало песочком.
    Плановое ТО 92т.км чуть позже регламентных, виновата командировка, сменил масло, фильтра, свечи, приводные ремни. Ну в общем почти все по регламенту. Не стал менять антифриз и тормозуху. Решил сделать позже.
    На 96т.км еще раз сменил втулки стабилизатора и заменил сальник заднего диференциала.
    99т.км замена антифриза самостоятельная. Убрал подогрев двигателя.
    За время владения поменял несколько ламп, 2 комплекта головного света, два раза лампы габаритов передних фонарей. Один раз лампу в центральном плафоне освещения салона. Один раз сразу обе лампы освещения номерного знака.
    За это время 4 раза ремонтировал шины колес. Один раз начал травить старый ремонтный жгут. Заменили на новый. Второй раз поймал саморез, обнаружил утром у дома на ободе переднее левое колесо. Первый раз воспользовался запаской. Тут же выяснилось, что штатный домкрат гавно редкостное. Поднять кое как поднял, опустил уже только до момента чтобы выдернуть из под машины. Резьба съедена, хотя смазка присутствовала. Может прежние владельцы не сразу уделили смазке внимания, потому что видно было что им пользовались до меня. Использовал его в качестве подпора на яме когда манипулировал с защитой при смене антифриза. В замен купил новый отечественный сделанный в Китае, но на вид качественный грузоподъемность до 1,5тонн. Штатный до 700кг. Посмотрю как поведет себя новичок. Еще раз обнаружил что сразу два колеса явно приспущены. В одном гвоздь, в другом опять саморез. Напасть какая то, до этого года так часто никогда не ремонтировал колеса. Мастера говорят что резина уже стареет, 5 лет как никак. Действительно уже много микротрещинок, вот и ловит все подряд. Думаю к следующему сезону заменить. осталось с размером и маркой определится.
    В конце августа 2012г появился непонятный звук при торможении и начале движения в районе заднего правого амортизатора. Грешил на тормозные колодки, до сих пор родные с завода стоят. Но когда разобрали узел, оказалось все в норме, накладок еще 3мм осталось, поживут. А причиной звука оказался амортизатор. При качании вверх вниз и возникает это звук, едва слышимый, как будьто скрип. Мастер сказал, что такое бывает, ездить можно. Звук может и исчезнуть, а может так и будет. Видимо ресурс заканчивается. Возраст, пробег. Буду наблюдать.
    2 года назад пришлось сменить резинки в щетках дворников. Второй раз в прошлом году поставил бескаркасные дворники спереди. Сзади опять поменял резинку, на ту которую снял спереди.
    В общем подводя некий итог к 100000км пробега могу с уверенностью сказать, что машиной я доволен на 99,9%. Все работает. Пробег в 100000км для Sexa не возраст! Подвеска крепкая, амортизаторы заводские явных признаков смерти не показывают. Замена втулок стабилизатора обычное дело на современных авто. Трансмиссия, включая "слабое" сцепление работает.
    Кстати за сцепление я больше всего беспокоился при покупке SX4, пугали отзывы на форуме. Видимо от прокладки между рулем и сиденьем тоже что то зависит. Без обид. Двигатель шепчет, масло не жрет, от замены до замены долива не требует. Кондиционер кондиционирует, органы управления фунциклируют. КПП тоже работает как надо, редкие сложности с включением задней и первой передачи с верхних не в счет. Так у многих авто. Особенность конструкции. Жить с этим можно. Кузов в хорошем состоянии, нигде следов ржавчины не обнаружено. Небольшие сколы на бампере и капоте присутствуют, но что поделать, за 5лет это обычная история. Попал один раз под гравийный дождь из под встречного Камаза, дорожники сволочи насыпали на свежий битум мелкого гравия. Скорость не успел сбросить, ощущения неприятные, как будь то из двустволки дробью окатило. Сразу же нашел много новых отметин.
    Ну вот все наверно! Вспомню допишу и так увлекся.
    Последний раз редактировалось DimONOFF; 11.04.2016 в 14:02.

  22. 7 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    AntonM (27.11.2012), cursor (24.11.2012), lexa061067 (30.01.2014), MudRuck (24.11.2012), Pavvlik (27.11.2012), ThinkPad (24.11.2012), Сузук (01.10.2013)

  23. #57
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    Всех с праздником! С первым днем зимы! Меня первый день встретил по настоящему, по зимнему. За окном -28. Вчера еще было -15. А неделю назад и вовсе 0. Вот такая она Зауральская зима, сюрпризная.
    Утром как обычно надо увезти отпрысков в школу. Приятно садится в помытую машину(готовился к похолоданию). Но как неприятно садится на задубевшее сиденье. Спасает в первые мгновения только одежда по погоде. Включаю дальний свет на несколько секунд. Отключаю видеорегистратор, чтоб с ума не сошел от мороза. Отключаю лишние потребители(печку, магнитолу) Включаю зажигание, жду когда накачает насос топлива. Выключаю зажигание и еще раз повторяю процедуру. Педаль сцепления в пол. Пускаю стартер. Крутит довольно бодро. Секунда, две, три ... запуск! Проснулся ворчун самурай. Отпускаю педаль сцепления. Включаю подогревы сидений, зеркала левого(правое не работает) с задним окном. Печку на лобовое стекло на рециркуляцию в 2/3 оборотов. Выхожу на свежий воздух, что бы не примерзнуть к сиденью, пока не отогреется. Да и окна запотеют от моего дыхания. Лучше на луну и звезды полюбуюсь, погода позволяет. Воздух морозный и кристально чистый. Проходит 5 минут, вот и пацаны мои нехотя выползают из подъезда. По кОням! Потихоньку выезжаем со двора, движения плавные, надо дать разогреться подвеске и прочим механизмам.
    Улицы на радость пустынные, кто то спит, кто то проспал, кто то не завелся или не пытался.
    Последний раз редактировалось DimONOFF; 01.12.2012 в 07:53.

  24. Пользователь сказал cпасибо:

    ThinkPad (01.12.2012)

  25. #58
    VIP-персона
    Регистрация
    21.11.2010
    Адрес
    М.о.
    Авто
    Калина Кросс (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    2,503
    Поблагодарили 1,254 раз(а) в 584 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    Цитата Сообщение от DimONOFF Посмотреть сообщение
    Лучше на луну и звезды полюбуюсь, погода позволяет. Воздух морозный и кристально чистый. Проходит 5 минут, вот и пацаны мои нехотя выползают из подъезда
    Это - в тему "Делимся стихами"
    Агапов Александр Николаевич
    komtex-agapov@mail.ru
    8(916) 653 26 86

    Калина-Кросс, робот.
    Goodyear Vector 4Seasons Gen-2

  26. #59
    Модератор Аватар для MCZarin
    Регистрация
    02.08.2008
    Адрес
    Москва, САО
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    12,584
    Поблагодарили 2,163 раз(а) в 1,649 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    Цитата Сообщение от DimONOFF Посмотреть сообщение
    Отключаю видеорегистратор, чтоб с ума не сошел от мороза.
    Лучше все приборы с литиевыми АКБ унести на зиму домой, иначе за сезон аккумы сдохнут (емкость катастрофически упадет).

  27. #60
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: DimONOFF-SX4/hatch/4wd/МТ/Венгр/2007

    Цитата Сообщение от MCZarin Посмотреть сообщение
    Лучше все приборы с литиевыми АКБ унести на зиму домой, иначе за сезон аккумы сдохнут (емкость катастрофически упадет).
    Это я знаю. Работаю по совместительству приемщиком в СЦ по ремонту сотиков. Постоянно людям объясняю, что замораживать аккумы нельзя, тем более замерзшие на зарядку ставить. Вздуваются они.

  28. Пользователь сказал cпасибо:

    MudRuck (03.12.2012)

Страница 3 из 20 ПерваяПервая 123456713 ... ПоследняяПоследняя
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •