http://spynet.ru/blog/video/28121.html
Вот что нашёл
http://spynet.ru/blog/video/28121.html
Вот что нашёл
Несильном ударе??? Посмотрите где валяется колесо от Логана и прочие обломки бампера, где стоит он и где стоит Седичи...... их метров на 10 друг от друга отбросило.....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Надеюсь что хотя бы злосчастного комара девушки поймали. А то уж совсем обидно.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Gringo, Не, комар по ходу жив-здоров, токмо напугалсо наверное
Anatoly_Ko, Ну значит Логан убился ап "стену" Седичи с сумарной скоростью 90-110 км/ч, что явно превышает скорость краш-тестов Евромкап... Последствия подтверждают данную догатко... Хорошо, что никто не пострадал, блондинко ф топку вместе с комаром , остальное - железо, восстановлению не подлежещее...
Patorok, законы ньютона в школе хорошо изучил? ничего там не суммируется.
Добавлено через 37 секунд
но 40 км/час для лобовухи всё равно серьёзно
kirilian (06.11.2010)
Вот тут ты ошибаешься )) Представь ситуацию: ты врезался в стену на скорости 10 км/ч.... Скорость столкновения будет равна 10 км/ч..... а теперь представь что стена двигается навстречу тебе с такой же скоростью.... скорость удара будет равносильна тому, что если стена была неподвижна, а автомобиль ехал со скоростью 20 км/ч, а разрушения будут куда серьезнее, чем в 1м случае..
но есть еще и вот такая штука..Ну и есть еще такое понятие, как пассивная безопасность с деформацией металла для гашения силы удара и "упругое" и "не упругое" столкновение..... но это больше для расчета перегрузок в момент удара......"эквивалентная скорость" лобового удара действительно пропорциональна сумме скоростей автомобилей - однако берется она с неким "поправочным коэффициентом", учитывающим соотношение масс автомобилей. Для автомобилей равной массы он равен 0.5, т.е. суммарную скорость нужно поделить пополам - что и дает нам упомянутое в начале заметки типичное для подобных аварий "среднее арифметическое". В случае столкновения машин разной массы картина будет существенно иной - "тяжелая" машина пострадает меньше, чем "легкая", причем если различия в массе достаточно велики - то разница будет колоссальной. Это типичная ситуация для аварий класса "влетела легковушка в тяжело груженый грузовик" - последствия такого удара для легковушки близки к последствиям удара на полноценной "суммарной" скорости, в то время как "грузовик" отделывается небольшими повреждениями, т.к. для него "эквивалентная скорость удара" оказывается равной десятой, а то и двадцатой доли суммарной скорости.
Итак - мы научились считать "эквивалентную скорость удара" по очень простой формуле: нужно сложить скорости (для удара в попутном направлении - вычесть), а затем определить, какую долю массы составляет ЧУЖАЯ машина от суммарной массы ваших машин и умножить этот коэффициент на посчитанную скорость. Прикидочные значения коэффициента:
Машины примерно одинаковой весовой категории: 0.5
Малолитражка vs легковушка: малолитражка 0.6, легковушка 0.4
Малолитражка vs джип: малолитражка 0.75, джип 0.25
Легковушка vs джип: легковушка 0.65, джип 0.35
Легковушка vs грузовик: легковушка >0.9, грузовик <0.1
Джип vs грузовик: джип >0.8, грузовик <0.2
Конкретный пример: возьмём аварию в которой погиб Бачинский. Масса его VW Golf составляла, видимо, около 1.3 тонны, масса встречного VW Transporter - не менее 2.0 тонн, суммарная скорость при ударе - около 200 км/ч. Для машины Бачинского это соответствовало удару о неподвижное препятствие на скорости более 2.0/(1.3+2.0)*200 = 120 км/ч; для VW Transporter - менее 80 (при полной загрузке Transporter до массы в 3 тонны - 140 и 60 км/ч)
Другой пример: джип Porshe Cayenne массой 2.5 тонны на перекрестке врезается на скорости 100 км/ч в едва начавший левый поворот Ford Focus II массой 1.3 тонны. Суммарная скорость - 100 км/ч, эквивалентная скорость удара для Cayenne - 35 км/ч, а для FF2 - 65 км/ч.
Реальная безопасность EuroNCAP-овских автомобилей обеспечивается ТОЛЬКО ПРИ ЭФФЕКТИВНОЙ СКОРОСТИ УДАРА МЕНЕЕ 80 КМ/Ч
Иными словами, все что выше 80 - потенциально опасно для жизни НЕВЗИРАЯ НА ТИП АВТОМОБИЛЯ. Горе-гонщиков на дорогих автомобилей реально спасают лишь "понижающие коэффициенты" упомянутые выше - даже при суммарной скорости в 200 км/ч они, как было показано, обычно снизят эффективную скорость существенно более тяжёлой машины до 80 км/ч и менее. Да и тормоза обычно позволяют успеть сбросить хотя бы 20-30 км/ч (а чаще - больше) в последний момент - отсюда и кажущаяся безопасность дорогих джипов. Но при ударе о прочное неподвижное препятствие либо о грузовик все закончится гораздо печальнее. Прочность машины на 100 км/ч - понятие весьма условное! Скорости до 80 км/ч на современных машинах практически безопасны в любой ситуации, но водитель, летящий со скоростью 140+ км/ч - это с большой долей вероятности убийца либо себя, либо другого водителя.
Вот тут еще можно почитать http://avtogop.com/site/publication-full/734
Добавлено через 26 минут
Ну и на самом деле все не так однозначно в том ролике..... Основная масса следов удара почему то на той полосе, где Седичи..... А тот самый Эрик Давидыч известный деятель, который тоже не прочь погонять.....
http://www.youtube.com/watch?v=CWAM-7Bvr7Y
Последний раз редактировалось ThinkPad; 13.10.2010 в 00:52.
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
не надо сравнивать стену и другой автомобиль.
если с фурой столкнуться - там да, можно смело складывать.
а если об другую машину такой же массы - всё равно что об стену (недодвижную).
простой пример: ты врезался в игрушечную машинку на радиоуправлении, едущую тебе в лоб на скорости 200 км/час, а сам ехал 10 км/час.
суммарная скорость 210 км/час? развалится ли твой автомобиль на атомы?
Лохам из лохана очень повезло с этим Эриком Давидовичем, а девочкам не повезло с парнями, подруг матом кроют, а они молчат, ИМХО...
а мы его знаем, видели несколько раз, лично только не представлены
Добавлено через 1 минуту
судя по повреждениям - Вы правы
Там не лобовуха судя по видео, а вскользь удар был, в левую переднюю часть машин. Потому народ и отделался легким испугом и разбитыми носами.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Как я понял молодой человек на заднем сиденье седиси пострадал тк был не пристёгнут?!
Ловили комара?
И блондинка за рулем?
Отвратительно...(((( Жаль людей - всякое бывает, но где воспитание??? Комментарии уж совсем отцтойные...
И мне тоже показалось, что удар был на полосе Седичи, в любом случае, не нам судить.
Мужские особи на подбор - все какие-то недоделанные: одни матом кроют, как будто в русском языке слов нет, другие сидят в рот воды набравшись, когда их женщин оскорбляют.
Отвратительно!!!
Суслика видишь? Нет? ....А он ЕСТЬ или я - фиатовод
думаю, ребят из логана потом нашли и понятно обьяснили, кто на какой ступени пищевой цепочки находится...
а что касаемо крепости самого Седичи, то не так уж и давно, где то ноябрь или октябрь месяц, видел у нас в СПб на перекрестке Белоостровской и Сердобольской аварию с Сексиком и Нексией... ехали они перпендикулярно... для Сексика Деу была слева... светофор работал... итог - у Сексика пол-морды съехало а у нексии бампер только расплющило.... кстати у Сексика еще и крыша с водительской дверью деформировались...
перекресток там о двух полосах со всех сторон... и если учесть, что встретились они на середине и оказались в правом дальнем углу для Сексика, то скорости были скорее всего одинаковыми... да и положение машин показывает что они практически одновременно соприкоснулись углами...
вообщем, тогда мы очень насторожились на счет правильности выбора Сексика... даже договор переделали на Витару 3Д... коей потом не оказалось, да и финансы поставили жирную точку в выборе.....
Сейчас в автомобилях делают крепким только салон. Багажник и двигательный отсек специально делают слабее с программируемой деформацией, чтобы в зависимости от удара они слабее или сильнее сминались. Т.е. фактически передок становится "подушкой", снижая перегрузки на салон.
Если этого не делать, при определенной силе удара не спасут даже подушки безопасности.
Понятно, что всего этого в нексиях, особенно старых, просто нет. Как и во всех ВАЗах, например (насчет тех, что вышли вместе с 2112 и позже - не уверен).
не соглашусь ни с кем.при чем здесь, кто сидел за рулем, чем занимался, женщина или мужчина....можно подумать никто из нас пепел не стряхивал, не прикуривал и не разговаривал по телефону на ходу, а внимание тоже отвлекается.....дтп произошло, по факту, а это уже вопрос профессиональной подготовки водителей, по которому прямиком в наши хваленые автошколы, обучающие людей, ни разу не сидевших на водительском месте за 2-3 месяца.....и проблема здесь вечная......учить нужно нормально...
а по поводу кузова MCZarin прав, металл мягкий, как следствие при столкновении берет на себя часть импульса от удара и частично его гасит, сохраняя целыми части тела пассажиров))