Почему обязательно шланг, и обязательно надевать?
Засосет, чем?
Автозапуск - это тоже "холодный" запуск, а смысл установки подогревателя (для меня) именно в том, чтобы этого самого "холодного" запуска избежать, а сокращение времени прогрева - это просто приятный бонус.
Подышать морозным воздухом - это отлично, но я этим занимаюсь, когда гаражик откапываю, но это минут 5 и физическая нагрузка опять же, но этого времени мало, чтобы двигатель прогрелся.
А кто Вам "печку" мешает выключить, после того как Вы заехали в гараж, и перед тем как выключить двигатель?
Принудительная вентиляция, например.
Вентиляция - это ИМХО уже изврат. Как минимум, она не бесплатна. Шланг на глушитель куда проще и дешевле.
Кстати, проблема выхлопных газов проявляется как при автозапуске, так и при подогревателе.
Вентиляция гаража - это не "изврат", а требования СНиП 21-02-99 "Стоянки автомобилей". В частности, в его п. 6.12 говориться что: " В автостоянках закрытого типа в помещениях для хранения автомобилей следует предусматривать приточно-вытяжную вентиляцию для разбавления и удаления вредных газовыделений по расчету ассимиляции, обеспечивая требования ГОСТ 12.1.005."
Справка: СНиП 21-02-99. "Стоянки автомобилей" (приняты и введены в действие Постановлением Госстроя РФ от 19.11.1999 N 64) (ред. от 30.04.2003), а Разделы 4 (пункт 4.2), 5 (пункты 5.2, 5.7, 5.10, 5.11, 5.23 - 5.30, 5.48), 6 (пункты 6.10 - 6.13) включены в Перечень национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона от 30.12.2009 N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" (Распоряжение Правительства РФ от 21.06.2010 N 1047-р).
Незнаю откуда вы взяли свои данные.
Мои данные:
При -40 подогрев работает 40-45 минут температура двигателя становится 90.
Салонную печку как правило не включаю - завёл двигатель и включил на полную, пара минут и в салоне тепло.
Добавлено через 8 минут
По расходу немного неправильно считаете.
Подогреватель работает один раз перед поездкой, а на холостых оборотах от 3 до 6 раз за ночь по 20 минут(в зависимости от температуры). Да и каждый раз пуски на холодный двигатель.
А если длительные выходные. В новогодние праздники коллега 2 раза ездил только на заправку, т.к. прогрев на холостых опустошал бак.
Добавлено через 6 минут
Ставите по таймеру запуск подогревателя и всё. На работу примерно в одно время же выезжаете.
Ну в таком случае можно обойтись "эконом вариантом" для питания которого требуется 220 вольт... просто будете перед уходом включать в розетку вашу машинку http://podogreva.net/ - не реклама...
правда при установке подогревателя нельзя направлять теплый воздух сразу на стекло - может лопнуть...
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Про таймер я понимаю, как система работает знаю.
Я просто хочу избежать "холодных" запусков независимо от того, по таймеру это будет происходить (по утрам) или вручную (после работы = ненормированный рабочий день), т.к. греть машину 15 - 20 минут при общем времени в пути 10 - 15 минут не рационально
rubzov11,
3 раза читал -не понял ...
Еще раз -отопитель включаясь один раз утром с расходом в 0,6- 0,7 в час ,окупит себя через года 3 .
Уже стоит (был на другой ) предпусковой подогреватель Эберспехер или Вебасто ?
Если -да , то подогреватель сам включает салонную печку ,даже если мы её принудительно регуляторами выключили , или при установке штатный отопитель не задействовался ?
Чего тут непонятного отопитель включаете 2 раза в день (утром на работу и вечером с работы), а подогрев на холостых нужно включать несколько раз днём и ночью.
Как я написал в примере за 2 недели, машина съела на холостых прогревах 2 бака бензина.
На прошлой машине стоял Вебасто, подключенное к печке.Уже стоит (был на другой ) предпусковой подогреватель Эберспехер или Вебасто ?
Если -да , то подогреватель сам включает салонную печку ,даже если мы её принудительно регуляторами выключили , или при установке штатный отопитель не задействовался ?
Если уходя печка включена то Вебасто её включит её при достижении определённой температуры (какой не помню), если печка выключена то Вебасто её не включит.
Сейчас стоит Гидроник (Эберспехер), к печке подключать не стал изначально.
Гы-гы. Миллионы владельцев частных гаражей плевать хотели на этот СНиП, тут даже обсуждать нечего. К тому же СНиПы не для частных лиц написаны - тут уж личное дело каждого. И лично я не вижу смысла делать вентиляцию в гараже, конечно если он не отапливаемый. Для "общих целей" (сел, завелся, уехал) достаточно вытяжной щели под козырьком крыши вдоль одной из стен.
Мне кажется, в Москве это нецелесообразно по 2 причинам:
1) не настолько уж суров климат, и большинство людей живут без подогревателей и проблем не знают. Проблема холодных запусков ИМХО надумана.
2) преодолеть 15 км по Москве за 10-15 минут обычно можно только после 22 вечера . А так - минут сорок где-то.
Тут я с Вами согласен. Скажу даже больше, многие и на ПДД РФ плюют, а также и на другие правила и законы.
Вы это серьёзно?
В прочем, не хочу с Вами спорить. Я выложил известную мне информацию, а как с ней поступать ... Вы правы - " ... тут уж личное дело каждого". (Можно, например - плюнуть в "экран компьютера" и растереть .... )