Кен Блок- мастерство вождения

[Patorok]

Lexedes, Нечего грустить, при ускорении даже в 1 Же человек на некоторое время теряет зрение - Вам оно надо?

[MCZarin]

Lexedes, Нечего грустить, при ускорении даже в 1 Же человек на некоторое время теряет зрение - Вам оно надо?

Нее, от 1g с человеком точно ничего не будет. Это же просто эквивалентно прыжку. Вот после 3g может и есть какие-то эффекты при длительном эффекте.

А вот меня такой момент интересует. Как машина способна развить ускорение 1,5g с места? Ведь коэф. трения не больше 1, а прижимной силы от крыльев на низкой скорости практически нет.

[Lexedes]

Patorok, надо!)) я ж не на всю жизнь,мне разочек бы прокатица)))мне такого монстра как этот "микроМустанг" не прокормить))

[Patorok]

Lexedes, Эхх... не могу вспомнить, где видел видео как неподготовленный водитель сел за руль Бугатти Вейрона и со старта убил его ап стену Там нада долго морально и физически готовиться к такой отдаче...
ЗЫ: но я бы тоже не прочь жахнуть на мощной тачке (желательно посреди соленого озера )

[Lexedes]

Patorok, да это наверно красиво смотрелось)))

[SVV]

Нее, от 1g с человеком точно ничего не будет. Это же просто эквивалентно прыжку. Вот после 3g может и есть какие-то эффекты при длительном эффекте.

1g не эквивалентно прыжку. 1g эквивалентно лежанию на диване .
Далее расскажу о вертикальных (грамотно называются "продольные") перегрузках. Горизонтальные (они же поперечные), которые возникают в авто при разгоне, воспринимаются ещё легче, чем продольные.
2g - заметно.
3g - переносится всеми без проблем.
4-5g - предел для людей неподготовленных и имеющих дефекты кровеносной системы.
6g - предел для среднестатистического здорового человека (под пределом подразумевается начало глюков и потеря сознания. смертельные перегрузки гораздо выше).
9-10g - предел для подготовленных людей (летчики).
12g - предел для лучших из лучших, а также предел для летчиков в противоперегрузочном костюме.

1g со старта авто воспримется так, как будто кресло опустилось на спинку. Не упало, а именно опустилось. Потерять сознание от такого старта нереально, как и получить какие-нибудь перегрузочные глюки ("красная пелена" и т.п.). А вот получить удовольствие по типу катания на аттракционах в парке - вполне.

А вот меня такой момент интересует. Как машина способна развить ускорение 1,5g с места? Ведь коэф. трения не больше 1

Здесь идёт речь о коэффициенте трения качения. Даже коэффициент трения скольжения может принимать значения от 0 до бесконечности (в теории, на практике он, действительно, как правило, меньше 1), а коэффициент трения качения спокойно может переваливать за 1.

Добавлено через 7 минут
Patorok, вот:
http://www.youtube.com/watch?v=9OrXDiKe_c0

[MCZarin]

1g не эквивалентно прыжку. 1g эквивалентно лежанию на диване .

Я конечно имел ввиду добавку еще 1g к силе тяжести.
Хотя про прыжок я пожалуй все равно нагнал .[/QUOTE]

Даже коэффициент трения скольжения может принимать значения от 0 до бесконечности (в теории, на практике он, действительно, как правило, меньше 1)

Хм, а за счет чего это достигается?

[SVV]

Хм, а за счет чего это достигается?

Достаточно склеить две детали суперклеем . Коэффициент трения будет весьма и весьма значительным. Вообще, если он больше 1, значит, между телами есть сила адгезии, но это не значит, что тела обязательно склеены намертво.

А перегрузки всегда считаются не добавками, а абсолютным значением. Т.е. читающие этот текст испытывают продольную перегрузку 1g. Если кто читает лёжа - поперечную перегрузку 1g.

[MCZarin]

Достаточно склеить две детали суперклеем . Коэффициент трения будет весьма и весьма значительным. Вообще, если он больше 1, значит, между телами есть сила адгезии, но это не значит, что тела обязательно склеены намертво.

Аааах ты блин.... Тогда ясно.

[Lexedes]

SVV, больше нравица грустное "алала!!((" за кадром)))

[Patorok]

SVV, алала! Да, это оно, сенкс. Ишо где-то было про водоплавающий Вейрон
Про перегрузки - посмотри на фейс Кена на видео, чётко видно, как кресло мягко "опускается" на его "спинку"
Про временную потерю зрения где-то писали про пилотов дрэг-каров - цифры ускорений там схожие. 2 секунды до сотни это ЧЕРТОВСКИ быстро

[Lexedes]

Patorok, про водоплавающий вообще кошмар.Тут то хоть вижно причину,а там вообще не понятно......

[SVV]

2 секунды до сотни это ЧЕРТОВСКИ быстро

Далее изложенное есть плод уставшего воображения. Забыл на 9,8 поделить . Спасибо Patorok-у за замечание:
Это 14g. Пороговые значения для поперечных перегрузок (именно с ними мы имеем дело в авто) примерно в 2 раза больше пороговых значений для продольных перегрузок, указанных мною ранее. Т.е. поперечные 14g - это предел для среднестатистического здорового человека. Короче, с больным сердцем лучше в такую машину не садиться. Конечно, есть смягчающий фактор - в авто такие высокие перегрузки более кратковременны, чем в самолёте. Но всё же 14g - это предел. Кстати, если быть точным, Veyron разгоняется до сотни за 2,5с, т.е. это 11,2g.

[Patorok]

SVV, 100 км/ч это 28 м/с, делим на 2 с, получаем 14 м/с^2 - это ускорение. 1 ЖЕ = 9.8 м/с^2. 14/9.8 = 1.5 ЖЕ.

[SVV]

Ой да, протупил... Мозги вечерком не работают...
Чего-то мне казалось, что в авто чуть поболее должно колбасить, чем 1,5g. Так это ж вообще тьфу... Кому они нужны, эти veyron-ы??? Люди, покупайте самолёты и получайте удовольствие!

[Glukon]

14 g боюсь расплющит
у Парктроника более точный расчёт

[SVV]

Glukon, я весь красный по уши Но поперечные 14g - не расплющит. Именно плющить в прямом смысле слова начинает где-то с 25-30g. Но это мышки нашептали, по homo sapiens точных данных нет.

[Patorok]

Glukon, я весь красный по уши Но поперечные 14g - не расплющит. Именно плющить в прямом смысле слова начинает где-то с 25-30g. Но это мышки нашептали, по homo sapiens точных данных нет.

Ты себе представляешь нагрузку 14 ЖЕ? Это типа ты весил 85 кг (это я про себя ), а тут раз и уже тонну двести!

[SVV]

Patorok, продольная перегрузка в 14g - это смерть. Поперечная - нет. Ну да, тонна двести, и что? Хорошее пилотское кресло вполне выдержит трёхсоткилограммовые ноги. Главное - нет оттока крови от мозга (или, что ещё хуже, притока крови в мозг). А это значит, можно оставаться в сознании. Речь ведь идёт о паре секунд.
При катапультировании, кстати, мгновенные перегрузки могут достигать 15, а на старых катапультах - 20g. И это продольная! Поэтому летчики и любили вместо катапультирования (если позволяет ситуация) открыть фонарь и выпрыгнуть самому. Т.к. катапультирование можно и не пережить. А ещё могу рассказать страшную сказку на ночь про японских вояк, которые забабахали во время 2-й мировой самолет вертикального старта (на ТТ ускорителях), и прекратили испытания этого чуда только когда четвертый самолёт разбился после старта (летчики банально отключались от стартовой перегрузки).

P.S. Некоторые птички отряда соколиных постоянно практикуют полеты с 15g перегрузки. А особо живучие жучки выдерживают до 80g ударной перегрузки.

[GERR]

http://www.youtube.com/watch?v=afytMuV1aUU