zielot-SX4-HB-АКПП-4WD-Silver

[Patorok]

Хм.... тогда действительно непонятно.... Видимо дело в масле.... какое залили???
И у вас ТО-0 длится всего 30 минут???

х/з, по ходу шеловское г-но.
ЗЫ: а чё ему больше длиться? Замена масла и только.

Шустрая какая инвалидка
Т.е. до обкатки летала ишшо быстрее?

Ни знаю, на обкатко не пробовал, обкатка всё-таки

[VredniyGad]

ну хз ребята, но субъективно более менее летать начал после 3 тык км, а после ТО-0 лично у меня ехать стал на много веселее, чем до ТО...))) вдобавок ко всему, если недельку поездить по нашим пробкам, а потом выскочить на трассу, то тупит машинка не много на обгонах, но пару обгонов с кик дауном и тапкой в пол усё возвращает на свои места...)))

[kirill1978]

ну хз ребята, но субъективно более менее летать начал после 3 тык км, а после ТО-0 лично у меня ехать стал на много веселее, чем до ТО...)))

Конечно субъективно, причем на все 100%
Особенно после ТО-0 в голове поворачиваетцо тумблерок с настройкой на кикдаун и машина полетела

[VredniyGad]

kirill1978, ага, особенно когда тахометр показывает от 4500 оборотов...)))

[Nagaina]

Хм.... тогда действительно непонятно.... Видимо дело в масле.... какое залили??? И у вас ТО-0 длится всего 30 минут???

ThinkPad, подтверждаю слова Patoroka...
После ТО-0 мой сех стал задумчивей и тормознутей... Сама процедура длилась 1 час 15 минут, масло залили, рекомендованное производителем...
Зачем нам врать?!

[kirill1978]

Nagaina, Ну у тебя процедура больше длилась, чем у Паторока, тебе видать и коробку еще махнули вместе с двиглом

[zielot]

Прошел ТО-0. Работы заняли около часа. Был рядом с машиной и наблюдал за процессом от начала до конца. Вот перечень всего что сделали:
-Проверили работу всех световых приборов
-Смазали петли+замки дверей, багажника, капота
-Выставили давление в колесах 2,3 атм (у меня было 2,8 передние, 2,6 задние)
-Проверили работу стояночного тормоза
-Проверили плотность электролита АКБ
-Обработали клемы АКБ
-Проверили ручками! возможный люфт колес
-сняли/установили защиту ДВС (пожурили за конкретные отметины на ней каюсь: покатался в деревне у деда от души)
-механик практически рентгеновским взглядом снизу осмотрел все на предмет утечек жидкостей и повреждений РТИ.
-сменили масло и фильтр. залили кастрол 5W-30.
-сменили прокладку под пробкой в поддоне картера
-проверили уровень жидкости в АКПП
-проверили уровень тормозной жидкости
-проверили натяжение приводных ремней
-проверили работу стеклоподьемников, центрального замка
-проверили углы установки колес
-постелили свежие коврики в салон (наконец-то пришли, а то надоело кататься с коврами от другой машины)

В "мозги" ДВС, АКПП и прочие системы со сканером никто не лез, клемму с АКБ не снимали.

В результате вышеперечисленных операций чуда не произошло: в темпераменте аппарата ничего не поменялось. кроме одного: едет мягче, так как колеса теперь с эксплуатационным давлением (2,3/2,3), а не с экономичным (2,8/2,6).

Денег отдал 3700 рэ

все

[zielot]

Прошел сегодня техосмотр. замечаний по машине у проверяющих не оказалось. все в норме. единственный вопрос прозвучавший из смотровой ямы:"Она что? Полноприводная?!!!", Улыбнуло

[GERR]

А что у вас на ГТО делают в смотровой яме?

[zielot]

А что у вас на ГТО делают в смотровой яме?

А в чем собственно криминал? все посты стоят друг за другом по ходу движения авто: замер токсичности выхлопа, люфт, тормозные барабаны, проверка фар и, на выезде, смотровая яма для контроля состояния авто снизу (на предмет утечек масла, тормозной жидкости, бензина, целостность РТИ и т.д.). Все очень быстро проходится. Был бы подъемник, то процесс осмотра авто снизу занимал бы несколько больше времени.

[GERR]

Да какой там криминал. Просто никогда ГТО с ямой не видел - у нас всё делается на одном посту, всё есть на нём, но ямы нет, и снизу машину не смотрят. Хотя пост навороченный, для полноприводных машин и т.п.

[zielot]

Да какой там криминал. Просто никогда ГТО с ямой не видел - у нас всё делается на одном посту, всё есть на нём, но ямы нет, и снизу машину не смотрят. Хотя пост навороченный, для полноприводных машин и т.п.

я тоже первый раз такое увидел, ежли честно. до этого проходил ГТО на других станциях, там такого не было

[itvt]

до этого проходил ГТО на других станциях, там такого не было

А вот простите за нахальство, ГТО - ху ис зис ? (в наше время было - готов к труду и обороне, видать чегой-то поменялось...)

[Nagaina]

Просто никогда ГТО с ямой не видел - у нас всё делается на одном посту, всё есть на нём, но ямы нет, и снизу машину не смотрят.

Дотошный народ проживает в Челябинске, судя по списку манипуляций во время ТО-О и ГТО...

А вот простите за нахальство, ГТО - ху ис зис ?

Вис из Государственный Технический Осмотр!

[GERR]

в наше время было - готов к труду и обороне

Не поверите - и в наше тоже. Когда 6 км по школьному стадиону бегали.
Такое не забывается

[zielot]

Да, кстати! На техосмотре никто не докапался до отсутствия брызговиков на машине. Ставить не хочу: штатных пластиковых, к сожалению, нет, а прикручивать универсальные резиновые не вижу смысла... уж очень они несуразно смотрятся и портят общий вид машины

[kirill1978]

Да, кстати! На техосмотре никто не докапался до отсутствия брызговиков на машине.

ну они настолько замучились в яме, что им не до этого было, пропустили

Ставить не хочу: штатных пластиковых, к сожалению, нет, а прикручивать универсальные резиновые не вижу смысла... уж очень они несуразно смотрятся и портят общий вид машины

согласен на все 100. вообще конечно писал, что это полная лажа. У большинства уважающих себя производителей есть штатные брызговики на машины, причем под штатными не подразумеваются брызговики, вырезанные из квартирных ковриков

[zielot]

Сегодня заехал на "очень страшную" дорогу Настолько "страшную", что из всех моих предыдущих машин, рискнул бы штурмовать ее только на некогда бывшей моей ВАЗ-21063, потому что:
во-перых: почти все дороги у нас обтесаны "классикой" под себя;
во-вторых: не жалко.
"Страшную" дорогу условно можно было разделить на два участка:
1. Скоростной участок (укатанная грунтовка+щебень) - около 2 км;
2. Типа off-road (что-то пробитое непонятной техникой вдоль железной дороги через лес с ухабами, с ямами, с торчащими корнями, с горками перепадом высот в 2-3 метра и, так сказать, заключительный аккорд: очень "грустный" выезд на нормальную дорогу...) - около 2 км;
Так вот, машинка очень приятно проявила себя на первом участке (причем создается впечатление что подвеска настроена по принципу: больше скорость-меньше кочек!, причем подвеска кажется вааааще непробиваемая в этой машинке) и довольно достойно на втором (везде почти хватило геометрической проходимости. Почти, потому что защитой ДВС несколько раз все-таки задел, но т.к. это самая низкая точка машины, то использую защиту как индикатор опасного предела в моих "внедорожных" испытаниях.)
Особенно доволен, что не ошибся с выбором коробки: не только в городе, но и в таких условиях автомат - то что нужно! Играть моментом на колесах очень легко без всякого риска спалить сцепление. Причем момента более чем достаточно: пару раз пришлось карабкаться внатяг со скоростью километра 2-3 в час, при этом двигатель работал в районе 1800-2000 об/мин, а под педалью газа еще оставался небольшой запас.
В общем и целом я остался доволен

[GERR]

Сексу бы передний свес чуть покороче - было бы вообще супер.
Ездили мы недавно в лесу с жипами - как ни старался я аккуратно, а на одном съезде всё-таки накладкой переднего бампера пришлось землю лизнуть....

[zielot]

GERR, это точно как на Форд-Фьюжн стал бы почти джипом