А почему именно SX4?

[MC_Alex]

Народ, только не сильно меня помидорами закидывайте . Я владею SX4 уже 2 месяца (1.5 литра, 2WD; до этого была Хонда и две Тойоты) но не могу понять, за что Вы так любите SX4, в то время как у одноклассников за те же деньги можно взять и поинтереснее машину??? При всём этом машинка ничем не примечательна кроме трех пунктов: 1. внешность; 2. клиренс; 3. в стоке довольно-таки неплохое оснащение. Поделитесь мнениями, может я что не доглядел....

[MCZarin]

А почему Вы сами SX выбрали?

Во-первых, вопрос вообще без конкретики. С кем сравнивать то? Седан, или хетч?
Во-вторых, на форуме целый раздел есть: "Если не SX4/Sedici, то – что?".

[ThinkPad]

кроме трех пунктов: 1. внешность; 2. клиренс; 3. в стоке довольно-таки неплохое оснащение.

Забыли главный
За такие деньги ничего с полным приводом вы не купите
Если вести разговор про монопривод, то да, тут конкурентов масса

[Patorok]

ThinkPad, Нее, купите Дастер!

[ThinkPad]

Patorok,

У нас его еще нет... а у вас только появился (в июне вроде продажи начались)
Надо посмотреть на него Хотя подвеска там не очень жесткая значит больше под говна заточен, а не под трассу.....
У меня 99% езды трасса, Говна - 1% Секс нравится именно управляемостью на трассе...... Особенно зимой (при наличии полного привода и ESP)

[ExDr]

При всём этом машинка ничем не примечательна кроме трех пунктов: 1. внешность; 2. клиренс; 3. в стоке довольно-таки неплохое оснащение.

Этого недостаточно для выбора? Неслабое кроме, как мне кажется. А что по-Вашему интереснее из одноклассников? (из чистого интереса спрашиваю)

[MC_Alex]

Забыли главный
За такие деньги ничего с полным приводом вы не купите
Если вести разговор про монопривод, то да, тут конкурентов масса

Вообще полноприводные SX4 не такая уж популярная машина, глядя на пользователей - единицы владеют полным приводом... Конкурент - Импреза за те же деньги, но она более объемная внутри, и динамика поинтереснее (сам сравнивал на тест-драйве). Ланцер - за те же 850 тыщ в схожей комплектации (цены Новосибирска на новые машины). Это про полный привод, а моноприводных и большим объемом и более богатой комплектацией и того больше))))

Добавлено через 5 минут

А почему Вы сами SX выбрали?

Во-первых, вопрос вообще без конкретики. С кем сравнивать то? Седан, или хетч?
Во-вторых, на форуме целый раздел есть: "Если не SX4/Sedici, то – что?".

Ответ банален - выбрал потому, что ничего другого небыло более объемного и в нормальном состоянии (брал с по объявлению с аукциона, машина 2006г.). На рынке щас не так много (точнее практически нет) машин без пробега и в хорошем состоянии. При этом осмотр показал, что на первое время сойдет (не совсем моё))))) надо более объемную машину типа Стрим или Форестер).

[ThinkPad]

MC_Alex, вы сравниваете цены на Б/У машины .. да еще и с правым рулем
Импреза новая дороже секса чуть чуть, да и клиренс у нее не 190 мм а 155... по бордюрам уже не полазишь при парковке....
Лансеров полноприводных я у официалов не видел.....

[MC_Alex]

Этого недостаточно для выбора? Неслабое кроме, как мне кажется. А что по-Вашему интереснее из одноклассников? (из чистого интереса спрашиваю)

Дак вот получается что слабо. Машину берут не только из-за цвета и внешности, но и из-за: динамики, надежности, управляемости, вместительности, комфорта. Куча критериев в которых SX4 не силен (за исключением надежности, но о ней ни слова, так как ещё мало времени прошло). По динамике - никакая с кондером! без него ещё едет. 4 ступенчатый автомат вообще прошлый век))). Управляемость - не на высоте, особенно в колее на асфальте!!!! небольшая масса дает о себе знать((( Про вместительность не говорю (после Тойоты Виш и Короллы Версо её нет).

Добавлено через 3 минуты

MC_Alex, вы сравниваете цены на Б/У машины .. да еще и с правым рулем
Импреза новая дороже секса чуть чуть, да и клиренс у нее не 190 мм
Лансеров полноприводных я у официалов не видел.....

Как раз я сравниваю цены на новые машины. SX4 в Н-ске под заказ (45 дней) в Автомире, цена от 785 т.р. за минимальную комплектацию, средняя - от 850т.р. в зависимости от окраса, наличия литья и т.д. Забыл упомянуть Шкоду Румстер Скаут, в той же ценовой категории при большем объеме самой машины)))))

Добавлено через 3 минуты
Я в качестве обсуждения, просто понять за что любят данную машину (может со временем и приживусь к ней). Знаю за что любят Хонды, Субары и отдельные марки Тойот и Ниссанов, а с Сузуки столкнулся впервые.

[hFl]

Народ, только не сильно меня помидорами закидывайте . Я владею SX4 уже 2 месяца (1.5 литра, 2WD; до этого была Хонда и две Тойоты) но не могу понять, за что Вы так любите SX4, в то время как у одноклассников за те же деньги можно взять и поинтереснее машину??? При всём этом машинка ничем не примечательна кроме трех пунктов: 1. внешность; 2. клиренс; 3. в стоке довольно-таки неплохое оснащение. Поделитесь мнениями, может я что не доглядел....

Уютно, компактно, удобно.
Нравится.

прим: "Любят не "за что", а просто любят."

[ThinkPad]

Управляемость - не на высоте, особенно в колее на асфальте!!!! небольшая масса дает о себе знать((( Про вместительность не говорю

Ну не знаю... видимо у нас разные понятия об управляемости Я колейность на трассе вообще практически не ощущаю на Сексе... кстати, проверьте ка давление в шинах, а то уже было у кого то такое
Мне наоборот нравиться острый руль......
Ну, никто его из-за вместимости и не выбирал.... мне наоборот было нужно что то компактное с полным приводом.... зачем в городе большой авто??? Лишние проблемы с парковкой только ну и расход соответствующий (были у меня и большие, после них гольф класс - мой выбор)... Если нужна вместимость, то нужно брать минивен или микроавтобус Ту же Делику к примеру


Если вас это все не устраивает, то зачем Секса взяли??? На Дальнем Востоке, да и у вас в Новосибирске выбор то большой раньше был Или сейчас нет ничего, как пошлины ввели???

[MC_Alex]

Ну не знаю... видимо у нас разные понятия об управляемости Я колейность на трассе вообще практически не ощущаю на Сексе... кстати, проверьте ка давление в шинах, а то уже было у кого то такое
Мне наоборот нравиться острый руль......
Ну, никто его из-за вместимости и не выбирал.... мне наоборот было нужно что то компактное с полным приводом.... зачем в городе большой авто??? Лишние проблемы с парковкой только ну и расход соответствующий (были у меня и большие, после них гольф класс - мой выбор)... Если нужна вместимость, то нужно брать минивен или микроавтобус Ту же Делику к примеру


Если вас это все не устраивает, то зачем Секса взяли??? На Дальнем Востоке, да и у вас в Новосибирске выбор то большой раньше был Или сейчас нет ничего, как пошлины ввели???

См.выше))) нет нормальных машин из Японии, а если есть - то ценник нереальный (взял как временную, с возможной пересадкой на неё жены).

[Glukon]

и вообще, пишешь: эта часть у него хуже чем у такой то машины, а эта хуже чем у такой то.
дык так любая машина проиграет

[Patorok]

и вообще, пишешь: эта часть у него хуже чем у такой то машины, а эта хуже чем у такой то.
дык так любая машина проиграет

Сорри, не удержусь:
Проблемы при выборе автомобиля...

1. Год выпуска.
а) б/у гавно - будут сыпаться
б) новые гавно - тоже будут сыпаться, да еще и дорого

2. Страна-производитель
а) немецкие гавно - нет настоящего японского качества
б) японские гавно - нет настоящего немецкого качества
в) корейские гавно - нет вообще никакого качества
г) французские гавно - потому что гавно и все
д) американские гавно - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские гавно - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши гавно - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам

3. Двигатель
а) Бензиновый гавно - жрет много
б) Дизельный гавно - ремонтировать дорого
в) Гибрид гавно - батареи бешеных денег стоят
г) Газ гавно - непременно взорвется и воняет

4. Коробка передач
а) Ручка гавно - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гавно - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гавно - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гавно - непременно сдохнет

5. Привод
а) Передний гавно - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гавно - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гавно - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

6. Кузов
а) Седан гавно - холодильник не влезет
б) Хетчбек гавно - багажник маленький
в) Универсал гавно - на фига этот сарай
г) Купе гавно - назад лезть неудобно
д) Кабриолет гавно - дует
е) Автобус гавно - большой слишком

7. Класс авто
а) А гавно - мопед с крышей
б) B гавно - едет как мопед, жрет как машина
в) C гавно - типа большой, а на самом деле маленький
г) D гавно - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E гавно - ну и как парковать эту корову?
е) F гавно - вы видели, сколько оно стоит?

8. Руль
а) Правый гавно - обгонять не получится
б) Левый гавно - дорого и нет настоящего японского качества

9. Прочее
а) Тонировка гавно - ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гавно - все видно с улицы и жарко

[Glukon]

Patorok, дык автор примерно так и агрументирует.
неоднократно слышал после вопроса о цене авто реплику типа "да ты же мог купить джетту!" или "ты что, с ума сошёл? надо былт взять 3хлетний бмв!"
вот и берите!

[vedmedushka]

По динамике - никакая с кондером! без него ещё едет. 4 ступенчатый автомат вообще прошлый век))). Управляемость - не на высоте, особенно в колее на асфальте!!!!

кондер был включон все жаркое лето - едет будь здоров! Управляется четко, едет как по рельсу, в повороты входит быстро и точно как шумахер (если правильно газом поработать)

[SVV]

Я в качестве обсуждения, просто понять за что любят данную машину

Похвальное стремление. sx4 по комплексу показателей - машина на достаточно узкий рынок. Что подтверждается количеством sx4 на дорогах.
За что люблю я (седан, монопривод), в порядке убывания важности:
1) геом. проходимость выше всех конкурентов в этом ценовом диапазоне. Немного, но именно эти "немного" помогали уже не раз. Мы рассматривали только вариант с автоматом, поэтому многие дешевые джипики с приличным клиренсом, которые с автоматом бывают только в богатых комплектациях, отпали (qashqai, tucson, terios);
2) компактность снаружи при объемах внутри. Это достигнуто благодаря особенной автобусной посадке пассажиров. Лично мне она пришлась по душе, да и бабушке садиться легко;
3) большой багажник (напомню, седан);
4) японская сборка (сейчас вылезут всем нам известные адепты корейского автопрома ...), в споре с kia ceed этот фактор был далеко не определяющим. ceed проиграл по п.1, но иметь японское авто всё равно приятно;
5) двигатель 1,6. 2 не хотелось (расход, налог);
6) хороший обзор;
7) ну и просто понравился. Катались на lancer - жуть. Это я про подвеску. Да и просто не понравилось. А на sx4 - понравилось.

Заметь, не слова об управляемости, четыре передачи на автомате, тянет/не тянет. Для меня это вторично. Я написал, почему именно мы выбрали именно sx4. Собственно, вопрос так и задавался.

Если бы возили к нам 4x4 AT, может быть, взяли бы его. Потому что полного привода часто не хватает.

[Patorok]

8) неубиваемая и очень энергоёмкая подвеска;
9) отличный сервис (в последнее время);
10) большие возможности трансформации салона (хэтч);
11) легкосплавные диски и мп3 антивандальная магнитолла в базе (хэтч);
12) простой и надёжный атмосферник под капотом
...

[engineer133]

Потому что:
- приличный для седанов клиренс;
- большой багажник (седан);
- хорошая комплектация;
- шесть подушек безопасности;
- японская сборка;
- все это, за очень привлекательную цену (скидки 2009 года)!

[Patorok]

engineer133,

Нумерацию забыли проставить!