А почему именно SX4?

[Светик]

Просто понравилась.

[mixagen]

По динамике - никакая с кондером! без него ещё едет. 4 ступенчатый автомат вообще прошлый век))).

Я чего-то первый раз слышу, чтобы от машины с автоматом и полутором литрой требовали динамики. Если хочешь динамики, ИМХО, нужно для нашей массы мин. 2 литра. Подобный "древний" 4-х ступенчатый автомат стоит на Рафиках и на предыдущих RX-х. Главный его плюс - это надежность!

Как раз я сравниваю цены на новые машины. SX4 в Н-ске под заказ (45 дней) в Автомире, цена от 785 т.р. за минимальную комплектацию, средняя - от 850т.р. в зависимости от окраса, наличия литья и т.д.

Ну это цены по принципу "Деньги очень нужны". Официальные цены совсем другие: 777 - это максималка.

[Ekselenets]

engineer133,

Нумерацию забыли проставить!

Вот насчет "неубиваемости" я бы не говорил, мой уже полтинник накатал, и шумы дополнительные уже появляться начали, и аммы задние подтекают.. А вот то что гонять на той подвеске можно по ямам, как на ниве, это да, верняк)

[grinman]

Брал просто sx4. Когда выбирал авто, ничего о ней не знал, этот форум имел всего 2-3 темы. Не брал полный привод, потому что считал и считаю, что это нонсенс: движек 1,6 и полный привод - несерьезно. По деньгам конкурентов среди кроссоверов у sx4 на тот момент не было. Седан мне был не нужен. Клиренс 175 мм. не было ни у кого среди иномарок в этой ценовой нише. Вот и родился план покупки sx4. Основным преимуществом у этой машинки считаю отличную управляемость (тойоты рядом не стоят), с чем категорически не согласен с автором темы.

Минус: ниже среднего качество покраски авто.

[Nagaina]

Абсурдная тема...
Покупать вещь, которая тебе не нравится, - мазохизм...
Спрашивать у других, почему её приобрели они, - инфантильность...
Отвергать при этом чужие мнения - негативизм...
Чистой воды ИМХО...
P.S. Считаешь, что зря потратил деньги на сех - страдай, молча...

[ExDr]

По динамике - никакая с кондером!

Ну мне при покупке тоже овощем показалась, сейчас после 5тыс. км в городе динамики хватает, однообъемный форд и шкоду дергал ) На трассе 1.6 мало совсем, тут уж как ни крути. Да и в управлении мне нравится, руль достаточно острый. Просто интересно, неужели хондытойоты настолько лучше. Вот две вещи не нра - сидушки и поскрипывания на кочках хз откуда. А так тачка вполне, зря батон крошите )

[MC_Alex]

Абсурдная тема...
Покупать вещь, которая тебе не нравится, - мазохизм...
Спрашивать у других, почему её приобрели они, - инфантильность...
Отвергать при этом чужие мнения - негативизм...
Чистой воды ИМХО...
P.S. Считаешь, что зря потратил деньги на сех - страдай, молча...

1. Это не мазохизм, а нужда в колесах.... при ожидании авто 2-3 месяца народ даже у дедушек берет на это время Лады - по Вашему это мазохизм????? чистой воды нужда в передвижении вне автобуса.
2. No comments.
3. Ни одно мнение в этой теме не отвергнуто, а уж тем более негативно))))

[vaita-c]

Я чего-то первый раз слышу, чтобы от машины с автоматом и полутором литрой требовали динамики. Если хочешь динамики, ИМХО, нужно для нашей массы мин. 2 литра. Подобный "древний" 4-х ступенчатый автомат стоит на Рафиках и на предыдущих RX-х. Главный его плюс - это надежность!

Ну это цены по принципу "Деньги очень нужны". Официальные цены совсем другие: 777 - это максималка.

в барнауле (недалеко от нск) на машине "в наличии" дилеры лепят допики: брызговики, тонировочку, защиту, дефлекторы, защиту фар и т.п. поэтому становится существенно дороже.

з.ы. сегодня еду на тест драйв, буду сравнивать =))

[Кир]

Конечно, доля правды у автора темы есть: на мой взгляд, если покупать машину с сегодняшними ценниками - передний привод (тем более, седан), то конкурентов (особенно, в предалах 750-800 т.р) будет немало, большая часть которых, думаю, секс обойдёт, увы.
Но, учитывая, что ещё до НГ ( можно даже было купить, как я, в январе, начале февраля с.г.) полноприводная версия стоила 649 т.р. , вот тут, действительно, конкурентов не было даже близко. А с тем, что полный привод с автоматом - небольшой нонсенс у этой машины и 777 - явно завышенная цена, готов согласиться.
А по поводу "наездов" про динамику, управляемость... Знаете, если сравнивать с форестером, конечно, управляемость будет похуже, если с БМВ (почти любой), то и динамика будет никакая (впрочем, слегка вру - на ручке не такая уж и никакая...)..., а если с БМВ Х5, то и по обоим этим параметрам, а если с Патролом.....))))) Ну, ребят, кто же мешает их покупать...))) Давайте, всё же, с одноклассниками сравнивать...

Подобные разговоры меня постоянно веселят на фотофорумах, т.к. я этим очень увлекаюсь...: то и дело говорят - вот аппарат X гораздо круче аппарата Y - скорострельность, ФФ, управляемость... козлы все, кто покупает аппарат Y. А когда говоришь, что сравнивая аппарат за 600 у.е. с аппаратом за 2500 у.е. вы только признаётесть в собственной тупости, обычно с позором ретируются...))))

[Ekselenets]

MC_Alex, ради интереса, а что у вас было до sx4, в смысле какая конкретная модель?

[MudRuck]

сегодня еду на тест драйв, буду сравнивать =))

Как "сравнилось"?

[MC_Alex]

MC_Alex, ради интереса, а что у вас было до sx4, в смысле какая конкретная модель?

Конкретно -Королла Версо (3 мес. владения, роботизированная КПП, из-за неё и был продан сей автомобиль - редкостное ге ), до Версы была Тойота Виш, владел 2.5 лет, нареканий ноль, как и поломок. Просто на одной машине не ездию более 2-3 лет...

[Ekselenets]

Конкретно -Королла Версо (3 мес. владения, роботизированная КПП, из-за неё и был продан сей автомобиль - редкостное ге ), до Версы была Тойота Виш, владел 2.5 лет, нареканий ноль, как и поломок. Просто на одной машине не ездию более 2-3 лет...

Хм, тогда странно, почему управляемость sx4 вызывает у вас нарекания, проверьте давление в шинах и сход-развал.

[vaita-c]

Как "сравнилось"?

вцелом, понравилось.

хотя, последнее время я езжу либо на цивике (1.5л, палка), либо на вольво (4.5л, автомат), поэтому сложно было оценить динамику сх4 (автомат, да ещё и пробег у него всего 118км был на момент моего теста), с другой стороны за рулём чувствовал себя в своей тарелке =), тракторная посадка полюбилась со времён lc prado, интерьер и экстерьер был обследован многократно до момента тестдрайва. думаю сх4 то, что мне и нужно, пока коплю на витару.

расскажу как происходит обгон на цивике и вольво с моей точки зрения. фура едет 70-80км/час.

цивик: 2ая передача, газ в пол, в районе 6 тысяч оборотов переключение на 3тью, в конце обгона фуры скорость уже за 130-140 км/час

вольво: газ в пол =) при завершении манёвра скорость за 150 км/час

думаю под сх4 придётся, всё же, подстраиваться и высматривать более длительные промежутки до встречных авто.

спасибо за внимание.

ах да, подлокотник надо будет докупать в любом случае.

[ThinkPad]

думаю под сх4 придётся, всё же, подстраиваться

не придется... практически как и на

цивик: 2ая передача, газ в пол, в районе 6 тысяч оборотов переключение на 3тью, в конце обгона фуры скорость уже за 130-140 км/час

только там 3ю сразу включаешь если скорость под 90.....

[vaita-c]

не придется... практически как и на

только там 3ю сразу включаешь если скорость под 90.....

это относится и к 3ей передачи автомата?

[ThinkPad]

vaita-c, это относится к Ручке
на автомате вроде есть кик-даун и кнопка овердрайв.... но движек 1,6 слабоват все же для автомата (ИМХО)

[vaita-c]

vaita-c, это относится к Ручке
на автомате вроде есть кик-даун и кнопка овердрайв.... но движек 1,6 слабоват все же для автомата (ИМХО)

жаль 2.0 не предлагают на нашем рынке

Добавлено через 18 часов 42 минуты
ещё обратил внимание на очень отзывчивые тормоза - чуток нажал, а машина уже почти колом встала =))

[ExDr]

на автомате вроде есть кик-даун и кнопка овердрайв...

Кнопки овердрайв нету, кик-даун из-за электронной педали малопредсказуем (то есть имеют место задержка и рывок потом). Но есть режимы 3 и 2.

[vaita-c]

Кнопки овердрайв нету, кик-даун из-за электронной педали малопредсказуем (то есть имеют место задержка и рывок потом). Но есть режимы 3 и 2.

ещё раз запишусь на ТД, надо будет кое-что попробовать