Не выжмешь сцепление- не заведёшь (полезный девайс для МКПП, фотоотчёт своими руками)

[noname]

Идея крутилась давно, пару раз слышал о таких приблудах на некоторых иномарках! Суть очень простая- если не выжать педаль сцепления, то стартер не заработает, а соответственно машина « невзбрыкнёт с места» особенно актуально для начинающего водителя или тех у кого нет привычки запускать двигатель с выжатой педалью сцепления.
Решил сделать самостоятельно, тк сложного в этом ничего не вижу.
Нам понадобится:
-Выключатель(кнопка) кнопочного типа(тот что я использовал, на 10А, часто используется в микроволновках(на тот случай если будите на радиорынках искать))
-Клеммы мама широкие 2 шт
-Провод в идеале 1.5мм кв сечение около 1 метра
-Термоусадка(разной по немногу)
-Винтик М4 х 16мм и гайка М4 по 2 шт
Из инструмента:
-Шуруповёрт
-Свёрла
-Паяльник
-Тестер
-Плоскогубцы
-Отвёртка
Приступим:
нас интересует провод зелёный с бел полосой на фишке от блока ВСМ

Или такой же провод на фишке в рулевой колонке(куда Вам удобнее подлезть)

далее мы его перерезаем и в разрыв подпаиваем два наших провода длинной около 0.5 м, на конце этих проводов монтируем клеммы, которые подойдут к нашему выключателю

так выглядит будущее место установки микрика- кнопки(выключателя)

по ближе снимок

а вот уже выключатель смонтирован(разомкнут)

сейчас замкнут, педаль нажата в пол

вид снизу

поближе...

под выключатель подложил кусочек текстолита, на всякий случай.. Клемы одеты. Готово и всё работает!
Выключатель использовал на 10А

Не пугайтесь того что штатный провод(зелёный с белым) такой толстый, он всё равно идёт на реле.
Я монтировал всё в тот момент, когда делал шумоизоляцию и снимал торпеду, но можно и без снятия подлезть и смонтировать! И мест вокруг педали сцепления для установки выключателя – полно! Я выбрал то место, тк там сильный рычаг получался, отрегулировал срабатывание выключателя в положении педали практически в пол.
Вот видео, когда тестером прозванивал уже установленный выключатель
http://www.youtube.com/watch?v=1OBq6t4qsDI
Результат:
Если не выжать сцепление, то когда Вы поворачиваете ключ в положение стартёра, то в ответ тишина! Сцепление выжали- машина завелась!

[vedmedushka]

Прикольно!.. А еще - лишняя защита от не хозяинов машины: те никак не поймут в чем тут дело

[Варвар]

есть мнение что выжим сцепления при заводе способствует усиленному износу опорного подшипника коленвала, т.к. усилие прижима с выжимного передается именно на этот подшипник, особенно это важно зимой ...
п.с. за что купил за то и продаю, сильно не бейте :cheesy:
...кроме того автозапуск с сигналки невозможен.

[Mihey]

Идея хорошая, но может лучше на тормоз жать, такая фишка реализованна на многи дорогих иномарках.

[buzuk80]

noname, очень интересно. Молодец

[noname]

Идея хорошая, но может лучше на тормоз жать, такая фишка реализованна на многи дорогих иномарках.

Такие мысли тоже были, но если допустим новичёк или блондинка нажмёт на тормоз и будет заводить авто, при этом машина будет на передаче, а горе водитель подумает что на нейтралке и естественно сцепление не выжмет, то для стартёра и тд узлов будет не айс!
С педалью тормоза более актуально для автомата, особенно при запуске и троганье на приличной горке

Добавлено через 41 секунду
buzuk80, спасибо за слова благодарности

[Glukon]

есть мнение что выжим сцепления при заводе способствует усиленному износу опорного подшипника коленвала, т.к. усилие прижима с выжимного передается именно на этот подшипник, особенно это важно зимой ...

ну зато густое масло зимой легче проворачивается (меньше элементов крутить надо)

Добавлено через 24 секунды
всегда заводился с выжатым сцеплением не на автоматах

[Roman_07]

noname, очень полезная штука
правда у меня выжать сцепление - уже на автомате, впрочем, как и пристегнуть ремень

[Patorok]

Зато теперь невозможно на стартере ездить если двигатель заглох
З.Ы.: Нада ещё в эту схему включить ручник и ремни безопасности - тогда полный айс будет!

[Roman_07]

Patorok,

тогда никто машину не угонит.... лучше на ремень безопасности пассажира такую секретку сделать ....

[Shik]

noname, будет свободное время неплохо бы почерепить на тему "Автоматическое включение аварийки при движений задним ходом", надеюсь все будут признательны

[Patorok]

Shik, +100 - я будо точно мегопризнателен, тем-более, что это скорее-всего ещё проще, чем описанный тунинг.

[ThinkPad]

что это скорее-всего ещё проще, чем описанный тунинг.

Это будет проще нужно всего лишь белый провод с кнопки аварийки кидать на землю с помощью реле, которое включено параллельно лампе заднего хода (красный провод)

[Patorok]

ThinkPad, Не, ну настолько теоретически даже я это понимаю. Осталось только найти эти провода

[ThinkPad]

Осталось только найти эти провода

Сервис мануал в помощь

[noname]

noname, будет свободное время неплохо бы почерепить на тему "Автоматическое включение аварийки при движений задним ходом", надеюсь все будут признательны

Была такая мысль, и там даже достаточно просто транзистор поставить(+ в - преобразовать, как ThinkPad написАл, и далеко лазить ненадо все провода есть рядом с блоком ВСМ, но себе делать не стал, тк у меня если включить аварийку или правый поворотник, то у парктроника звук выключается(остаётся только индикация,функция принудительного откл звука), с пикалкой всё-таки как-то покомфортней парковаться, а отключать от поворотников парктроник не стал, тк с помощью этого сигнала его можно програмировать и вкл\выкл разные функции

[MarishaDe]

еще в автошколе учили заводится с выжатой педалью сцепления. до сих пор так и делаю

[MudRuck]

MarishaDe,

Меня в школе учили заводиться на ручнике!

[Cergik]

С педалью тормоза более актуально для автомата, особенно при запуске и троганье на приличной горке

У нас на автомате стартер крутит только при положении рычага Р и N, я завожу машину при нажатой педали тормоза (без нажатия рычаг не передвинуть - заблокирован), а потом перевожу в драйв и еду...

[kirill1978]

noname, будет свободное время неплохо бы почерепить на тему "Автоматическое включение аварийки при движений задним ходом", надеюсь все будут признательны

Ну я бы добавил бы такую фишку - включение аварийки при очень резком торможении. Сам не видел, но друг недавно ездил в Германию и говорит, что у них такое негласное правило. Особенно на автобанах вроде. У нас такие торможения частенько встречал на МКАДе. Реально чуть не влетаешь