Цитата Сообщение от AndrewK Посмотреть сообщение
Это на сколько? Ну так чтоб порядок цЫфр оценить. Хотя бы примерно.
(2-1,4)/1,4=43%
Т.е. стоящий в глухой пробке атмосферник теоретически может сжечь на 43% больше топлива, чем примерно равный по мощности турбо-двигатель. На деле эта цифра будет, конечно, меньше. Но около 30% - вполне реально.

Но если по городу ехать, а не стоять, то расход сравняется, а при активной езде турбина быстро обгонит по расходу атмо-.


Цитата Сообщение от AndrewK Посмотреть сообщение
Что до трассы, то основной фактор - ритм(манера) езды, как в прочем и в городе. На своём тиге могу по одному и тому же маршруту по трассе уложиться легко в 9 литров и это будет не самый тошнотный режим, а могу и из 11 выскочить. При этом время в пути будет отличаться не более, чем на 10 минут на 100 км. пути.
У меня на 2,5 атмосферных литрах и примерно такой же по массе машине с вариатором расход на трассе тоже колеблется от 8 до 11 л в зависимости от манеры езды, погодных условий, загруженности машины и т.п.