Volkswagen Tiguan

BARS,
Это последствия общения с владельцами Тиги. Тока говорят,что Тига поменьше Audi Q3,будет. Там много,еще чего есть!
Но по шумке,лучше,чем СХ-5 и SGV.

когда менял мафынку, то после секанса взять ти-гуано возникло однако когда посидел в рафике - это желание пропало

зы: хотя рафик - тоже та ещё погремушка

Многие рафик с SGV сравнимают.Хотя в новом рафике комфорту больше будет.Но вот динамика не радует.

dragon772,

у Рафика одна проблема - вариатор, да и то - когда привыкнешь - нормально. Тигуано со сволим ДСВГ ни херра не катит хуже оно и намного я ушшь про турбинку не грю

Сообщение от dragon772

Тока говорят,что Тига поменьше Audi Q3,будет

Да ладно.... Я ездил за рулём и КуПятого и Тиг-гуана.
Сильных отличий в габаритах - не нашёл (с рулеткой конечно не изгалялся), посадка за рулём вообще 1 в 1.

dragon772, не разрушай нам всем мозг... Бери Тигуана!

BARS,
Пойми меня правильно.Выбор нового авто,как выбор новой женщины.В нем(ней ) всё должно быть прекрасно.
Кстати,со следующего года,будет ресталинг Тиги.Посмотрим,что предложит Калужский завод.
Какой из трех кроссоверов выбрать?


Охлаждение турбины Тигу по-бразильски:

Сообщение от dragon772

Пойми меня правильно.Выбор нового авто,как выбор новой женщины

Точно, надо брать, то, что сразу понравилось, в противном случае, будешь довольствоваться, теми, кто остался.

Сообщение от dragon772

всё должно быть прекрасно

и не надо забывать, богатая, умная и красивая, это три разные женщины

Немец или кореец? Немцы выбирают....квадратиш..практиш..гуд..

Еще один тестик.

уговаривание самого себя?

А чё уговаривать?
Скоро движка в Калуге начнут собирать - никакие уговоры не помогут!

MudRuck,
Движки будут собирать только 1,4л. А мне приглянулся 2л 170л,чипуется до 240л.Разгон до сотни за 7,5с.

Постой, Tiguan, не стучите, колёса!

А я вот купил себе 2.0 дизеля. Пока ничего объективно говорить не могу. Только эмоции - УуууУУуууУУуууУуууууУУуууу

У моего отца скрипят резинки дверей на кочках, задние колодки стерлись до металла уже на 26 тысячах. Официалы объясняют это работой системы курсовой устойчивости. Хотя я знаю он ездит спокойно. Еще мне не нравится слишком большой запас мощности, 2х литровый агрегат, невозможно ехать в пробке, не давишь на газ она не едет, чуть надавил она рвет))) + пол сек думает автомат... Я бы себе брал механику. Слишком простоватый интерьер для машины за полтора ляма)

У меня теперь как раз обе машины - ТИГ 2.0 TDI (дизельный) и SX4 п/п, АКПП. Так что могу сравнивать. По поводу колодок Тигуана ничего не могу сказать, так как еще рано, пробег всего 6000 км. Колодки же на SX4 стерлись на 30000 тыс, причем стерлись неравномерно, так, что скребок не сработал, а с другой стороны запорол диск. Так что менял и то, и другое на 30000 тысячах.
Автомат по скорости такой же как на SX4. У дизеля есть особенность - он трогается со 2й передачи, но если слишком передавить газ, то на старте он переключается на 1ю, отсюда возможна задержка. Выход - или не передавливать газ, или включать спорт режим. В общем когда привыкнешь, коробка вполне себе расторопная и комфортная. По поводу дискомфорта в пробке - все с точностью наоборот! Педаль газа очень задемпфирована в начале хода (причем и на бензине, и на дизеле). Машина вначале едет очень вальяжно. В отличие от SX4, у которого наоборот трудно дозировать плавный старт. Замечание про "слишком большой запас мощности" оставляю без комментария . Интерьер действительно простоват, но мне нравится очень, да и полтора ляма - это перебор. Мой 2.0 дизель, п/п, АКПП, датчики дождя, света, круиз конроль, кофмортные пакеты, и т.д. и т.п. обошелся мне с учетом скидки (и допов на 60000 руб. ) в 1226 т. руб.
Резинки дверей действительно скрипят, но это слышно только на фоне очень хорошей шумоизоляции. Лечится на время силиконовой смазкой. У SX4 общий акустический комфорт намного хуже.
Могу сказать и хорошее про SX4 - как не странно, у него лучше клиренс (честные 19 см), но опять же проигрыш в угле заезда. У моего ТИГа он 28 градусов.

Да уж, шумки в сх4 совсем нет. Кстати заметил что у многих японцев так. Был опыт эксплуатации лансера 10, ниссана альмеры, лохматого галанта. Сейчас довольствуюсь гольфом 6, тоже кстати скрипят резинки дверей, полетел задний сайлентблок, пробег 40 тыщ. надеюсь на гарантию. Движок 1.4 турбо, в комбинации с 6 ст. механикой дает динамики почти как 2х литровый тигуан с автоматом))
По поводу автомата на тигуане, то наверно я такой водитель, но не могу спокойно трогаться на нем

Сообщение от Ezzzh

По поводу автомата на тигуане, то наверно я такой водитель, но не могу спокойно трогаться на нем

Ну так это ведь не к машине претензия Я сам постоянно себя одергиваю от желания испытать ощущение вдавливания в сиденье на старте. После SX4 дизель поражает тем, что ускоряется без бешеного подъема оборотов, так сказать "молча". Хотя к сузучьему звуку (визгу) двигателя я честно говоря привык, и он мне даже нравился.

Сообщение от Serg988

т

Видимо,у вас комплектация Track&Field.А у других к-й угол меньше.

Точно! С вот таким бампером.