запотевание стекла, осенью

[merlin]

Кондей включится при любой положительной температуре, если холодно, приоткройте печку, кондей все равно будет работать. Положение переключателя положения "на стекло"

[MCZarin]

MCZarin, ты не прав он вкл даже на 28 при 0

Смотря что понимать под "включится". Зеленая лампочка конечно загорится. А вот включится ли компрессор? Мне кажется, что нет.

P.S. Я сейчас говорю про автоматический кондиционер.

[GERR]

Горящий индикатор АС в любом современном авто говорит не о работе копрессора, а о его готовности включиться при необходимости и возможности.
MCZarin абсолютно прав.

[Евгений62]

А вот включится ли компрессор? Мне кажется, что нет.

при положительной t он однозначно вкл

Добавлено через 12 минут

готовности включиться при необходимости и возможности

необходимым и достаточным условием вкл компрессора кондиционера явл 1)работающий двигатель 2)нажатая кнп АС 3)положительная t за бортом
учите матчасть

[MCZarin]

при положительной t он однозначно вкл

Очень сомневаюсь. Какой смысл?
Я понимаю, когда температура за бортом близка к требуемой внутрисалонной - можно таким образом осушать воздух (а затем прогонять через печку).
Но когда разница более 10 градусов - смысла в кондиционере уже нет, достаточно просто печки.
В общем, тут уже на усмотрение разработчиков блока HVAC - как запрограммируют, так и будет.

[Евгений62]

MCZarin, видно у них логика другая

[GERR]

необходимым и достаточным условием вкл компрессора кондиционера явл 1)работающий двигатель 2)нажатая кнп АС 3)положительная t за бортом учите матчасть

Евгений62,
по п.2 я бы сказал, что не кнопка АС, а режим авто климата.
И не очень понимаю, что Вы пытаетесь опровергнуть в моих словах.
А матчасть я себе достаточно представляю, т.к. много лет пользуюсь авто с климатом.

Если климат был в режиме авто (АС горит), и мы нажимаем кнопку АС - компрессор отключится (лампа погаснет), и не включится до тех пор, пока не будет вновь нажата АС, либо выключен/включён климат целиком.
Если при негорящей лампе АС включить её, компрессор перейдёт в автоматический режим, и включится, если позволяют внешние условия.

[ThinkPad]

Если климат был в режиме авто (АС горит), и мы нажимаем кнопку АС - компрессор отключится (лампа погаснет), и не включится до тех пор, пока не будет вновь нажата АС, либо выключен/включён климат целиком.

Тут не соглашусь.... Зимой и при ненажатой кнопке (лампочка не горит) температура поддерживается
Кнопка включает компрессор кондея, но не напрямую, а через мозги климата естественно.....

[GERR]

Не понял, с чем не согласитесь?
Понятно, что зимой Т поддерживается печкой, а не кондиционером.
Кнопка включает не компрессор, а его автоматитический режим.
А вот отключает его она конкретно.

[ThinkPad]

Не понял, с чем не согласитесь?

С этим

либо выключен/включён климат целиком.

Ибо нет у нас кнопки отключающей климат

[GERR]

Ибо нет у нас кнопки отключающей климат

Не знал
А как же на центральной крутилке крайнее левое положение OFF ???

[ThinkPad]

А как же на центральной крутилке крайнее левое положение OFF ???

Оно выключает только вентилятор..... температура воздуха дующего "самотеком" при движении на трассе меняется.....

[GERR]

попробуйте:

кнопка АС горит. Выключаем её, она гаснет, компрессор отключился.
Теперь среднюю крутилку в левое крайнее положение. Всё выключено.
Теперь среднюю крутилку в положение авто. Всё включено, и АС снова горит.

[ThinkPad]

GERR,
Но это не говорит что климат полностью отключается
Попробуйте то, что я написал.... выключите вентилятор и кнопку АС, а потом на трассе покрутите регулятор температуры..... температура воздуха из сопел будет меняться.....

[GERR]

Климат отключается, но крутилка температуры при выключенном АС тогда управляет заслонками смешивания воздуха внешнего и идущего через радиатор печки.
Вообще, с удивлением обнаружил, что на сексе при езде поток воздуха из дефлекторов сильно зависит от скорости.
На машинах чуть постарше классом такого нет. А если на них выключить вентилятор, то заслонки полностью закрываются, и на любой скорости в салон ничего не дует.
Тем не менее, считаю, что на Сексе очень неплохой климат. Посмотрим, как будет зимой.

[ThinkPad]

Климат отключается, но крутилка температуры при выключенном АС тогда управляет заслонками смешивания воздуха внешнего и идущего через радиатор печки.

Как же она управляет то, если блок климата отключен???
Тросиков у нас нет, все электрическое
Да и температура поддерживается выставленная (проверено зимой)

Добавлено через 2 минуты

и на любой скорости в салон ничего не дует.

Включите режим рециркуляции - забор воздуха снаружи перекроется - дуть не будет (кстати работает тоже при "отключенном" климате)

[GERR]

Вероятно, левая крутилка продолжает управлять заслонками.
Но вот как поддерживать температуру, если вентилятор выключён?
Поток воздуха зависит только от скорости, даже если весь воздух идёт через печку.
Иначе вроде никак.

Включите режим рециркуляции - забор воздуха снаружи перекроется - дуть не будет (кстати работает тоже при "отключенном" климате)

ну это само собой))

Выходит так: выключая климат средней крутилкой, выглючается всё.
Если после этого мы что-то трогаем - температуру, рециркуляцию, потоки - они меняют только свои режимы.

[ThinkPad]

Но вот как поддерживать температуру, если вентилятор выключён?

Двигая заслонки согласно показаниям внутреннего термометра
И это делается даже при выключенном вентиляторе.....
Ведь если вы поставите вентилятор на постоянную скорость (не в Авто) - температура так же будет поддерживаться заслонкой

[GERR]

В этом обсуждении, я думаю, можно достичь более правильного понимания работы КК на Сексе.
Вопрос: сколько в салоне температурных датчиков и где они? Пассивные они или активные?

Добавлено через 49 секунд

Двигая заслонки согласно показаниям внутреннего термометра

Ну это только на ходу ))

[ThinkPad]

GERR, поучите матчасть в салоне датчик один.. и он активный (находится справа чуть ниже руля - 3 прорези)
Так же в работе климата участвует наружный датчик температуры и датчик освещенности - они регулируют скорость вентилятора в режиме АВТО....