ЧЕМ чревато Снятие и подключение аккумулятра

[Алексей_С]

Прочитав инструкцию для Сузуки SX4 ,а у меня ВЕНГР GL 2wd, я понял ,что снять аккумулятор возможно,но при этом сказано , что после подключения некоторые функции пропадут и их надо восстановить.Непонятно о каких функциях идет речь и как их восстанавливать ? Для меня это актуально ,потому как хочу зимой снять аккумулятор на 4 месяца и не ездить с декабря по март-апрель.Вопрос такой.Не окажется ли потом , что 1-машина не заведется вообще ? 2-не будут открываться или закрываться двери ? 3-Ну или что-то еще важное ,что не позволит ехать или закрывать машину ? пробовал ли кто-нибудь снимать аккумулятор и подключать его через какое-то время и чем это закончилось и как правильно это сделать ? Спасибо.

[MCZarin]

Все будет Ок. Только некоторое время потупит магнитола (если штатная), кстати, если Вы установили в ней пароль - надо его вспомнить . Если есть ESP - будет мигать индикатор перекалибровки на приборке, как разгонитесь до 30км/ч - он погаснет. В это время руль надо держать ровно (ехать прямо).
Всё остальное машина сделает сама при подключении АКБ. Можно для надежности подождать пару минут, затем повернуть ключ, подождать еще некоторое время, и потом завести машину.

[Алексей_С]

спасибо за ответ,если можно ,еще один в догонку вопрос,а как узнать есть у меня ESP или нет? У меня комплектация GL ,самая простая,может там его и нет ? Есть где-то какое-то обозначение его на информационном табло или где еще или кнопка какая-нибудь ?

[Shik]

Алексей_С, на приборке желтенькая кривая дорожка с машинкой, кнопка вкл/выкл у ручника. Снимай АБ не боись

[Алексей_С]

Да ,еще уточнение,так как при выезде со двора нет прямой дороги,а вы пишите надо руль держать прямо,то как это правильно сделать ? Ехать по дворам на маленькой скорости < 30км/ч ,а выехав на трассу разогнаться уже по прямой до 30 и выше или как ?

[ThinkPad]

Алексей_С, не переживайте... она раньше времени не откалибруется Как выедете на прямую - мигающая лампочка и погаснет
После того как одели клемму акумулятора - подождите немного, потом включите зажигание (но не заводитесь) и опять подождите немного ничего не трогая больше (откалибруется дроссельная заслонка), потом выключите зажигание и можно заводиться...

[MudRuck]

...ну и слетят все настройки магнитолы - заново надо перезапомнить настроенные частоты
ИМХО - это главный гимор

[buzuk80]

А еще часы собьются

[Алексей_С]

Спасибо за информацию всем.

[MCZarin]

А в GL ESP вроде нет. Опознать её можно по наличию третьей кнопочки рядом с попогрейками.

[Cergik]

А еще часы собьются

И ещё сбросится усреднённый расход бензина

[merlin]

Возможно, потебуется колибровка, дросельного узла (заметите, если холостые обороты будут несколько больше, примерно 900). Посему, когда будете заводить, после установки АКБ, не трогайте педаль газа, пусть прогреется, минут 15, (тоже самое надо сделать перед снятием(дать поработать машине на холостых, минут 5)
А вообще, я бы на вашем месте, раз в 3 недели приходил и заводил машинку на пол часика, и вообще не снимал, акб)

[Cergik]

Полностью согласен с merlin!
От долгого стояния без движения масло в двигателе стечёт вниз и оголит стенки цилиндров, а там начнётся процесс ржавления... за 3 месяца точно!
Про аккумулятор: Отключенный от цепи он разряжается быстрее! В каждой банке на поверхности образуется плёнка, содержащая пыль и другую муть, проводящую ток. Т.Е. параллельно каждой банке подключен резистор с разным сопротивлением, разряжающий неравномерно свою банку. При подключенной массе (собранной электрической цепи) нагрузочный ток превышает ток саморазряда и банки разряжаются равномернее (плотность понижается одинаково). Действительно лучше заводить машину раз в 2-3 недели, и аккумулятор не отключать, не снимать, домой не носить (хотя спустить в погреб или подвал, где около +5, будет не плохо)
Кстати нормальный аккум служит 3-4 года или 50 тыс км (зависит от частоты заводки и длительности поездок), нечего его жалеть...

[ThinkPad]

От долгого стояния без движения масло в двигателе стечёт вниз и оголит стенки цилиндров, а там начнётся процесс ржавления... за 3 месяца точно!

Ну за 3 месяца ничего не случится.....
Хотя конечно можно почитать инфу про консервацию машин....... Но нужно помнить, что у нас катализатор, поэтому заливка масла в цилиндры исключается

[Roman_07]

Cergik, ....к вопросу о саморазрядке....
у меня нива в гараже простояла с отключенным аккумулятором 2 года и после этого от него завелась
в магазине аккумуляторы не разряженные же, хотя не подключены ни к какой цепи

[Cergik]

Cergik, ....к вопросу о саморазрядке....
у меня нива в гараже простояла с отключенным аккумулятором 2 года и после этого от него завелась
в магазине аккумуляторы не разряженные же, хотя не подключены ни к какой цепи

А в ниве есть кан-шина, магнитола (в выключенном состоянии потребляющая 32мА), бортовой комп, кейлесс и т.д.

Моя предыдущая 21053 без сигналки жрала 12мА (реле генератора 2109), с сигналкой 25мА, с маршрутным компом -50мА. Кстати продал её с аккумом на котором проездил 9 (девять) лет.

Аккумуляторы в магазине продают сухозаряженные-заправленные. Через 2 года хранения на стеллаже или полке долго он не прослужит...

[noname]

лучше бы написали, хоть кто нибудь плотность мерил у себя после покупки секса или аккума?
Я мерил, тк авто покупал в августе 2009 а машина выпущена в декабре 2008, Слава богу 1.27 и после зимовки тоже!

[Cergik]

лучше бы написали, хоть кто нибудь плотность мерил у себя после покупки секса или аккума?
Я мерил, тк авто покупал в августе 2009 а машина выпущена в декабре 2008, Слава богу 1.27 и после зимовки тоже!

Я мерял, через 3 недели после покупки (авто сделали в апреле, купил в октябре 2008) сдох аккум, плотность была ниже 1,15, поменяли на другой с плотностью 1,2.
Заряжал два дня малым током, вроде восстановил, по крайней мере 2 года уже езжу...

[opossum19]

Зимой забыл лампочку двери выключить, за четверо суток акк сдох, пришлось снимать и заряжать. Зарядилась батарейка влёт, в отличие от Лансеровской (тоже в это время сдохла и перезаряжали).
Всё пришло в норму, ничего не пропало кроме часов и настроек радио.

Но вот сегодня машину ездил к компу подключал, комп сказал, что ошибки стирались на 3500 км назад (примерно в это время скидывал клемму с батарейки), возможно, это ещё один ньюанс при отключении аккумулятора.

[Руль]

Ну и лях с ними (ошибками,которые накопились),а вот по калибровке эл . акселератора слышу впервые