Suzuki Jimny

Сообщение от SuvorovAV

Только сейчас обратил внимание ... Маслянное пятно вокруг крышки/болта на мосте (не могу вспомнить как правильно называется) ... это нормально?
Или следует сильно огорчитсья и ехать к диллеру. У меня пробег сейчас 1400 км ...
Вчера получил по экзисту защиту картера ... стоит 1784 руб. Выбрал самую дорогую Protex ... интересно за что Офф.диллер пытался содрать с меня 6 с чем-то т.р., т.е. 4 т.р. ... за установку???

Масляное пятно - либо заливная пробка не затянута, либо профукана пластиковая уплотнительная шайба.

Вообще на Джимни невозможно установить защиту картера фактически, наверно речь о защите рулевых тяг. Еще ставится защита РК. вообще установка любой одной защиты должна стоить в районе 2к рублей, но зато за саму защиту официалы берут где-то в 1,5 - 2 раза дороже, чем в обычном магазине.

Rati1, спасибо за подсказку!
По защите, когда заказал по экзисту путем обращения к менеджеру, пришел ответ, что конструкцией не предусмотрено,
но потом в каталоге их нашел и заказал: http://exist.ru/cat/Accessory/Cars/S...ny?g=20&flag=4
Пришла полноценная защита, помоему такая : http://carfagen.ru/zaschita-kartera-...tex-17269.html
А выпускают практически все известные производители: Патриот : http://www.karter-patriot.ru/brendi/suzuki.html
http://autostein.ru/products/pt-153/, Шериф: http://www.karter.ru/catalog2/2078/

SuvorovAV, серьезно, там просто невозможно установить защиту картера (которой не бывает в принципе, несмотря на приведенные ссылки). Можно найти только защиту РК с небольшим продолжением в сторону двигателя, но, имхо, это не нужно. Потому что нижняя точка поддона картера двс (собственно сливная пробка) расположена гораздо выше нижней точки переднего моста. Чтобы повредить только картер нужно как минимум напрыгнуть с горки точно на торчащий на полметра из земли столб.

Rati1, возможно правы ... ну а если в колею свалиться (что меня собственно больше всего и беспокоит)? Мне так спокойней, как раз сядет на защиту
Собственно уже поставили 4 часа назад. В СТО сказали стала как влитая, идеально. В инструкции сказано, что устанавливается за 4 мин., так и было.
Но только заглянул под капот ... а там асфальт видно. Под двигатель хотя бы пыльник надо, но наверно поставлю также защиту, легкую )). Хотя бы для того чтобы грязь под капот меньше летела

Сообщение от SuvorovAV

ну а если в колею свалиться (что меня собственно больше всего и беспокоит)? Мне так спокойней, как раз сядет на защиту
Собственно уже поставили 4 часа назад. В СТО сказали стала как влитая, идеально. В инструкции сказано, что устанавливается за 4 мин., так и было.
Но только заглянул под капот ... а там асфальт видно. Под двигатель хотя бы пыльник надо, но наверно поставлю также защиту, легкую )). Хотя бы для того чтобы грязь под капот меньше летела

Если свалиться в колею - повиснет на мостах, ну и на защите РК ) Хотя с колесной базой как у джимни посадить в колею - это надо постараться )
Ну дык, я и говорил, что это защита РК по ходу дела)) Если вам удастся поставить хоть какую-то нормальную защиту под картер на джимни - серьезно, можете патентовать

Сообщение от Rati1

Хотя с колесной базой как у джимни посадить в колею - это надо постараться )

А ведь точно ... передняя колея всего 1.355 мм
Все еще габариты не воспринимаю как реальность
привыкнуть не могу ... на заправке на полметра вперед уезжаю по привычке



+ еще в пользу защиты: она выполняет функцию "лыжи", меньше якорей с низу

Сообщение от SuvorovAV

А ведь точно ... передняя колея всего 1.355 мм

А чего в этом такого, насколько я помню, тоже самое у жигулей (с 01 по 07) И нечего люди живут

Сообщение от merlin

А чего в этом такого, насколько я помню, тоже самое у жигулей (с 01 по 07) И нечего люди живут

Да я к тому что колея например от лесовозов намного больше, меньше вероятность в неё свалиться. У меня было и не раз, с тех пор лопатку с собой вожу, а то ножом откапываться неудобно, проверно ...

Сообщение от SuvorovAV

Да я к тому что колея например от лесовозов намного больше

колея, например, от лесовоза, больше хамеровской

Сообщение от merlin

колея, например, от лесовоза, больше хамеровской

Это смотря какой Хаммер

По подогреву зеркал.

Мне вчера закончили установку (проводку сделали в сервисе), а с самими стёклами было сложно - я заказал 89100208 http://www.exist.ru/price.aspx?sr=11...pcode=89100208, а они оказались на дорестайл - инфы об этом на сайте нет, а на коробке есть. Я звонил производителю - они делают только на дорестайл. Пришлось купить нагревательные элементы, всё разбирать (там сложно удалить мастику чёрную - кучу дорогого средства извели). Но греет шикарно.
Одно зеркало потребляет почти 1.5А, т.е. 3А на оба плюс 8.5А заднее стекло. Так что поставили реле, хотя в инете пишут, что можно без этого обойтись - прямо на кнопку. Автоотключения нет.

А теперь внимание: на рестайл есть готовые зеркальные элементы с подогревом, ещё и с вариантами. По экзисту это 6432997 и 6431997 - один добрый человек подсказал с сузуки-клуба. Жаль, поздно

Сообщение от GERR

По подогреву зеркал.

на рестайл есть готовые зеркальные элементы с подогревом, ещё и с вариантами. По экзисту это 6432997 и 6431997 (

Герман спасибо за подсказку ... Все заказываю
Единственно ... если сложно ... мне самому не справиться
Нехватает навыков и боюсь чего нибудь сломать (к сожалению забыл и отвык что-то делать своими руками), сегодня с утра 3 часа устанавливал видеорегистратор на Nissan-Note, точнее скрытую проводку, из них наверное час потратил, чтобы клипсу неосторожно вытащенную на место поставить. Подозреваю что наколхозил ...
посмотрю, но возможно попробую зиму отъездить без подогрева
Тем более до правого зеркала дотянуться вообще не проблема )))
Прижмет … буду искать установщиков

Жду подлокотник, может завтра уже придет, мне его очень не хватает. Раньше либо правый локоть отдыхает, либо левый. А здесь сразу оба будут
Да и вообще с моими 190 см роста, не смотря на фактически нерегулируемое сиденье и руль посадка очень удобная, эргономика хорошая (даже после Yeti), разве что правую ногу и особенно ступню сильно сгибать приходится

С падением температуры до 3-8 градусов порадовала плавность хода которая резко улучшилась, так понимаю уменьшилось давление в шинах

И еще опасения по поводу шумоизоляции оказались не оправданными, только аэродинамические шумы на скорости с 70 км/ч. Я к тому что на мой взгляд она в целом хорошая

Сообщение от SuvorovAV

боюсь чего нибудь сломать

Проводка с реле обошлась в сервисе в 3 т.р.

Сообщение от SuvorovAV

опасения по поводу шумоизоляции оказались не оправданными

да, шумка у Джимни уж получше Секаса будет, это точно

Поставил наконец-то сегодня подлокотник (пр-во Венгрия) ... причем сам
стоит как влитой
очень удобный, даже не смотря на то что ручник перекрывает

Ни чего так припарковался ...

Супруга сегодня впервые возмутилась чем-то в Джиме - бачок омывателя маленький

Да, не Колеос, действительно

Сообщение от GERR

Супруга сегодня впервые возмутилась чем-то в Джиме - бачок омывателя маленький

Ага половинка 4-х литровой канистры только влазит (похоже литра на 2-2,5 расчитан), вторую половинку с собой придется возить
Зато перед заморозками нужно было выработать летнюю срочно, так хоть и усиленно, но за одну поездку получилось

Замерил - ровно 2 литра.
Перестали брызгать все 4 дырки спереди. Благо, опыт в этом деле огромный после одной машины
Разобрал всё. Обратный клапан (шариковый пружинный) только один, стоит перед правой писалкой. Остальные - соединители-разветвители.
Снял всё, понёс домой, замочил на 5 мин в силите, потом прочистил-промыл, а клапан застопорил в открытом состоянии (ломать сразу жалко, пусть пока так, потом может опелевский куплю. Поставил - всё льёт в полный рост. Вылил весь бачок (половина оставалась, очень быстро), налил ровно в горло 2л бутылку от колы.
А задняя система там вообще жесть, видать конструктор был извращенец
Будет время (и не будет дождя)) - сниму запаску, гляну - чего там. Народ туда колхозит матизовские форсунки, но у меня что-то такого желания нет. Будем восстанавливать работоспособность родной системы.

Кстати - места там полно, и трассовикам теоретически можно поставить другой бачок или даже увеличить родной.

Сообщение от GERR

А задняя система там вообще жесть, видать конструктор был извращенец

Так и есть ... у меня получается практически на новом а/м задняя писалка уже работает с жалкими потугами еле-еле.
Передние пока бьют нормально - до крыши и боковых стекол (если на ходу) достает

Сообщение от GERR

Замерил - ровно 2 литра.
Перестали брызгать все 4 дырки спереди. Благо, опыт в этом деле огромный после одной машины
Разобрал всё. Обратный клапан (шариковый пружинный) только один, стоит перед правой писалкой. Остальные - соединители-разветвители.
Снял всё, понёс домой, замочил на 5 мин в силите, потом прочистил-промыл, а клапан застопорил в открытом состоянии (ломать сразу жалко, пусть пока так, потом может опелевский куплю. Поставил - всё льёт в полный рост. Вылил весь бачок (половина оставалась, очень быстро), налил ровно в горло 2л бутылку от колы.
А задняя система там вообще жесть, видать конструктор был извращенец
Будет время (и не будет дождя)) - сниму запаску, гляну - чего там. Народ туда колхозит матизовские форсунки, но у меня что-то такого желания нет. Будем восстанавливать работоспособность родной системы.
Кстати - места там полно, и трассовикам теоретически можно поставить другой бачок или даже увеличить родной.

ну вот - опять "родной" Рено Колеос получился