Утром не завелась

[evgenych]

Вчера вечером приехал - все было в порядке. а сегодня утром стал заводить - стартер крутит, ноне схватывает ничего. Синий ключик горит - значит метка иммобилайзера видится. Бензин есть. с сигналки машина снята давно и не ставлю на нее, да и вроде через сигналку никакой блокировки не сделано было...Какие есть еще мысли что проверить ?

[mixagen]

Бензонасос гудит? Искра есть?

[evgenych]

гул похожий на бензонасос есть. искру не проверял - вечером буду смотреть. катушек же несколько - решил что хоть на како свече искра должна была появится...а машинка даж не чихала. искру проверить как и на тазиках - приложить к движку и покрутить стартер ?

[mixagen]

Да.
У меня недавно с Матизкой жены похожая проблема была. Оказался накрылся датчик в трамблере. Когда с него сигнал шел - машина заводилась, когда сигнала не было ЭБУ не давал импульсы на катушку и на форсунки. Кроме того, обрати внимание на свечу в плане запаха бензина и ее влажности. Отсутствие этих признаков говорит об отсутствии впрыска топлива. Значит проблема может быть в задающих датчиках типа датчика положения коленвала (ДПКВ). Чек горит?

Хотя скорее всего проблема в сигналке. Подобные случаи на форуме случались...

[Sachkin]

Еще как вариант.
Недавно у супруги на Фокусе было тоже самое. С утра вышла, а машина не заводиться. Стартер крутит, бензонасос жужит, искра есть. Оказался подсевший аккумулятор! Завели с толкача.

[LUB]

У меня на Фольксвагене полгода такая проблема была. Полмашины перебрали, ДПРВ и ДПКВ поменяли. Ничего не помогло.

[evgenych]

свечки погляжу. по поводу сигналки - же писал чот сигналка не размыкает ничего, просто как сирена используется. по поводу подсевшего акамуля вообще фантастика какая то

[Канаи Ацуда]

пишу по памяти варианты с похожими симптомами (все - реальные, из моей личной практики):

1. страшный вариант - проверь ремень ГРМ на обрыв
2. рабочие варианты - а) недостаточная производительность насоса, "подсел", жужжать-жужжит, но нужного давления не развивает, б) проверь главный высоковольтный провод не отошел ли?, в) проверь предохранители по схеме, особенно "главный"
3. "смешной" вариант - проверь как прикручен провод массы к блоку двигателя - на мазде именно при таких симптомах разболталась эта гайка.

[mixagen]

пишу по памяти варианты с похожими симптомами (все - реальные, из моей личной практики):

1. страшный вариант - проверь ремень ГРМ на обрыв
2. рабочие варианты - а) недостаточная производительность насоса, "подсел", жужжать-жужжит, но нужного давления не развивает, б) проверь главный высоковольтный провод не отошел ли?, в) проверь предохранители по схеме, особенно "главный"
3. "смешной" вариант - проверь как прикручен провод массы к блоку двигателя - на мазде именно при таких симптомах разболталась эта гайка.

1. у нас на движке - цепь.
2. а) При малой производительности насоса, авто заводился бы, при повышении оборотов - глох; б) У нас нет трамблера, на каждый цилиндр - своя катушка.

[Sachkin]

спо поводу подсевшего акамуля вообще фантастика какая то

Но тем неменее так оно и былО.

[ExDr]

Мне тоже кажется подсел аккумулятор. У меня такие симптомы были после забытой включенной лампы в салоне. Если при попытках завести тухнет свет - 100% аккумулятор.

[Канаи Ацуда]

1. у нас на движке - цепь.

я написал на скорую руку случаи со сходными симптомами.
но. думаешь - цепь порваться или перескочить на звено не может? еще как может. хоть и нечасто, но случается.
а пробег Евгеньича мне неизвестен.

2. а) При малой производительности насоса, авто заводился бы, при повышении оборотов - глох; б) У нас нет трамблера, на каждый цилиндр - своя катушка.

а) теоретически - да. а практически - когда у мня на опиле "подсел" насос - то именно просто крутил, но не схватывал.
б) а на катушки откуда подается эл-во?

спо поводу подсевшего акамуля вообще фантастика какая то

вспомнил еще хохмовей случай - на аккуме была банально не закручена одна клемма. и опятьже - стартер крутил, а двигун не заводился (мазда).

[ThinkPad]

а на катушки откуда подается эл-во?

С мозгов движка

[evgenych]

Вечером завелась абсолютно нормально...в результате длительных экспериментов пару раз удалось повторить утреннюю ситуацию. Происходило это так. У меня бесключевой запуск. Поворачиваем ключ до положения АС кажись (самое превое, когда табло еще не загорается) потом относим ключ со штатной меткой иммобилайзера подальше от машины. ждем когда начинает мигать красный ключик и пробуем завести - точно так же начинает крутить, но не заводится.
И сегодня утром тож завелась без проблем т.т.т. будем посмотреть что будет дальше

[ThinkPad]

ждем когда начинает мигать красный ключик и пробуем завести

Можно и не относить.... а подождать просто в положенни АСС полминуты - она не заведется, хотя и ключик синим будет гореть.... об этом в руководстве пользователя написано.....
Решение: Выключить зажигание обратно и включить - все нормально заведется

[evgenych]

ThinkPad,ага, решение я знаю. просто подозреваю что мож иммобилайзер глючил. сначала синим ключик горит, повернуть давал. а блокировку не снимал (или как там иммобилайзер делает)

[dragon772]

пишу по памяти варианты с похожими симптомами (все - реальные, из моей личной практики):

1. страшный вариант - проверь ремень ГРМ на обрыв
2. рабочие варианты - а) недостаточная производительность насоса, "подсел", жужжать-жужжит, но нужного давления не развивает, б) проверь главный высоковольтный провод не отошел ли?, в) проверь предохранители по схеме, особенно "главный"
3. "смешной" вариант - проверь как прикручен провод массы к блоку двигателя - на мазде именно при таких симптомах разболталась эта гайка.

1. У нас все модификации цепь,и её ресурс не менее 120тыков.
2.2 катушки зажигания,т.е. 1 катушка на две свечи.Сдохнуть бензонасос,конечно может.

Надо АКБ подзарядить,для начала.

[evgenych]

Продолжение истории. снова утром не завелась. крутит отлично, но попыток схватиться нету. сходил домой, взял другой ключ. с ним тоже крутило но никак, секунд 5 покрутил - уже собирался отпускать - раз и завелась...я так понимаю в памяти ошибок не должно никаких быть...смысла нет на диагностику ехать 7

[ThinkPad]

evgenych, смотрите свечи и подачу топлива
Чудес то не бывает
Единственно что плохо, у нас давление в рампе не померить (нет штуцера)

[Rostan2209]

Такие болячки все же чаще вызывает сигнализация и иммобилайзер. Распространеный случай. У меня на нескольких машинах после 3-4 лет эксплуатации в наших условиях, лечилось полным отключением сигнализации из цепи. Особенно это касается дешевых сигнализаций, на большой срок их иногда не хватает. Больно симптомы плавающей неисправности на это похожи.