Антикризисный бокс в багажник

[MCZarin]

А генератор потянет??? Не знаю, какая мощность генератора на Сузуки, но на моей Таврии там было шо-то около 60 Вт.

Хм, может 60 ампер?

У нас генератор на 80А стоит, это порядка 1000Вт. Вопрос в том, скошлько штатное оборудование потребляет.

[JayWest]

Я таких слів не знаю Для каких реальных целей эти блоки продаются в этих загадочных магазинах? И как выглядят в сборе?

Т.е., элементы пельтье всё-таки могут работать без отвода тепла и химичить радиаторы с вентиляторами не обязательно?

Название - автохолодильник)) Возмешь в руки сам все поймешь)
Радиатор с вентилятором нужен, для принудительного конверитрования воздуха... Ведь в сплитах и кондеях они тоже есть

[MCZarin]

Т.е., элементы пельтье всё-таки могут работать без отвода тепла и химичить радиаторы с вентиляторами не обязательно?

Обязательно, просто это можно сделать в соседних отсеках.

Кстати, не стоит забывать об автоматике. Нужно отключать элементы при слишком низкой температуре в отделении. При элементах на 500Вт вполне реально уйти в "минус".

[JayWest]

Хм, может 60 ампер?

У нас генератор на 80А стоит, это порядка 1000Вт. Вопрос в том, скошлько штатное оборудование потребляет.

Не забываем про аккумулятор, он же является дополнительным источником и конденсатором энергии

[MCZarin]

Не забываем про аккумулятор, он же является дополнительным источником и конденсатором энергии

Вот именно, конденсатором. При пиковых токах более 80А всё будет нормально, но если эти токи будут длительными - выйдет тотальный недозаряд. И это не учитывая кручения стартером.

[JayWest]

Обязательно, просто это можно сделать в соседних отсеках.

Кстати, не стоит забывать об автоматике. Нужно отключать элементы при слишком низкой температуре в отделении. При элементах на 500Вт вполне реально уйти в "минус".

Да, причем мне кажется можно будет замораживать килограмм 5 рыбы влегкую! нужны расчеты конечно... А вот зимой кстати такой багажник будет работать в обратную сторону, достаточно перекинуть полярность и он уже будет греть отсек а не морозить. Тем самым не допуская замерзания продуктов, тех же фруктов например или яиц

Добавлено через 3 минуты

Вот именно, конденсатором. При пиковых токах более 80А всё будет нормально, но если эти токи будут длительными - выйдет тотальный недозаряд. И это не учитывая кручения стартером.

по сравнению с хорошим аудио инсталлом, такой холодильник практически не будет потреблять энергию) а тем более если сделать автоматическое отключение.

[MCZarin]

по сравнению с хорошим аудио инсталлом, такой холодильник практически не будет потреблять энергию) а тем более если сделать автоматическое отключение.

Вот акустика как раз при больших пиковых токах в среднем потребляет не так уж и много (SPL не в счет, но там и аккумов несколько, и врубается оно только на время соревнований ).

ИМХО, безопасное значение - 250Вт. 500 уже стремновато, могут быть недозаряды аккума.

[Patorok]

Хм, может 60 ампер?

У нас генератор на 80А стоит, это порядка 1000Вт. Вопрос в том, скошлько штатное оборудование потребляет.

Хех, есть тут кто-то шарящий в автоэлектрике? А то тут цифры на порядки не сходятся - от 60 Вт до килловатта! И вообще первый раз слышу шоб мощность генератора измерялась в амперрах. То, что аккум может выдать и выдаёт аццкий ток 80 А - это впринципе ясно, но шоб кто-то штатно ставил на вал двигателя генератор мощностью киловатт - это не понятно - зачем? Генератор в моём скромном понимании служит исключительно для подзарядки аккума и питании бортовой электрики при заведённом двигателе. Сколько может жрать подогрев сидух, стекла и магнитолла Кларион? В Таврии при включении обогрева стекла глох двигатель! В Сузуке допустим генератор чуть мощнее, но не в 20-же раз! С другой стороны, если-бы можно было сделать кондёр с питанием от прикуривателя, а не от вала двигателя, то весь рынок бы уже заполонили китайские портативные автокондиционеры - мечта любого ВАЗо-ТАВРовода!

Добавлено через 6 минут

Вот акустика как раз при больших пиковых токах в среднем потребляет не так уж и много (SPL не в счет, но там и аккумов несколько, и врубается оно только на время соревнований ).

ИМХО, безопасное значение - 250Вт. 500 уже стремновато, могут быть недозаряды аккума.

На моих аццких колонках от старой советской веги значится пиковая мощность 10Вт. Поверьте, если их всунуть в пространство авто и врубить на полную, то лопнут барабанные перепонки! То шо щас пишут на современных автоаккустических девайсах 100 Вт и больше - это какая-то непонятная абстрактная размерность ПМПО, ровним счётом ничего не говорящая о потребляемой мощности.

[MCZarin]

Не знаю, как в Таврии, но в современных машинах стоят генераторы, выдающие от 40А (ну, в А-классе может поменьше).
У нас точно стоит гена на 80А, данные из сервис-мануала.

На моих аццких колонках от старой советской веги значится пиковая мощность 10Вт. Поверьте, если их всунуть в пространство авто и врубить на полную, то лопнут барабанные перепонки! То шо щас пишут на современных автоаккустических девайсах 100 Вт и больше - это какая-то непонятная абстрактная размерность ПМПО, ровним счётом ничего не говорящая о потребляемой мощности.

Абсолютно согласен.
Если динамики действительно старые и советские, там может быть указана их мощность при подаче на них любых частот в обход фильтра.
На нынешних колонках действительно "дурят" народ (впрочем, это "дурилово" прописано во всех стандартах, просто народ ленится вникать в подробности). Указывается мощность с усилителя, которую выдержат динамики при подаче сигнала через фильтры. И если на НЧ динамик действительно идет 50-75% всей мощности, то на СЧ - порядка 35%, а на ВЧ и вовсе 10-25%. Т.е. на ВЧ динамики пойдут не указанные в инструкции 100Вт, а порядка 10Вт, остальное пойдет на другие колонки или загасится в фильтре.
Зато такая маркировка динамиков облегчает подбор усилителя. Берем так, чтобы циферки примерно совпадали, и всё будет Ок (главное фильтры не забыть поставить , а то ВЧ сгорят).

А в усилках мощности вполне честные, но они нужны только для обеспечения запаса и чистоты звука. Например, когда воспроизводится удар по барабанам, на слабом усилке он получится с искажениями, а мощный усилок проиграет его, как надо. Вся остальная часть композиции будет звучать на обоих усилках практически одинаково.

[BeDuMuP]

Patorok, бокс забавный! =))) Молоток =)

Т.е., элементы пельтье всё-таки могут работать без отвода тепла и химичить радиаторы с вентиляторами не обязательно?

Работать-то они могут, но нужно учитывать, что чем лучше тепло отводится от "горячей" поверхности, тем ниже темпиратуры которые можно получить на "холодной" поверхности. Поэтому качественная система отвода тепла желательна.

Вот только нужно учитывать еще 1 штуку: тепло будет отводиться фактически в салон, а это дополнительная работа для кондея.