Bond, в тесноте да не в обиде ))) Зато там чисто и уютно!!! И кормят за недорого ))) И даже фен дали попользовать!!!
Bond, в тесноте да не в обиде ))) Зато там чисто и уютно!!! И кормят за недорого ))) И даже фен дали попользовать!!!
CandyGirl, разместилась я одна поперек 1,5 спальной кровати ))))))))))))))
Что-то странное происходит с моей ласточкой: установка в режим P происходит с трудом - рычаг заедает - на табло "P" не высвечивается, отпускаю педаль тормоза - машина катится чуть вперед, фиксируется но бухтит-кряхтит пока я снова не выжму тормоз, потом путем дерганий рычага туды-сюды таки получается "замкнуть" на паркинг и норм. У кого-то было такое?
Недавно была на ТО-60 000 меняли масло в АКПП.
длительного простоя машины не было?
Natalia_Alekseevna (01.10.2012)
Не отрегулировали ход тяги селектора , под капотом , после замены масла . + /- 2 мм . и такой эффект .
Natalia_Alekseevna (01.10.2012)
Glukon, не было - гоняю каждый день.
Yugin, знач поеду к ОД с претензией чтоб отрегулировали всё как положено (еще даже месяца после ТО не прошло).
В-общем приехала я в Кунцево, разобрали мне весь селектор, их вердикт - заржавела та часть, к которой присоединяется шланг селектора. Говорят, что очистят от ржавчины и всё будет гуд, что это не гарантия - по стоимости отпишусь.
Небось свалили на то, что был залив жидкостью (если это так, то это действительно наверное не гарантия). А вокруг есть еще заржавевшие элементы?
Металл подобран верно, просто без расчета на "залив". Нигде в ТТХ на SX4 не написано, что он должен переносить залив салона.
В любом автомобиле есть масса деталей из самой обычной стали, причем некрашеной. На эти детали при штатной эксплуатации влага попасть не может, т.к. они находятся в салоне и вдали от ног пассажиров. Разлитые над ручкой КПП кофе или минералка - не есть штатная эксплуатация. Мы ведь не жалуемся по гарантии на ноутбук, на который пролили кофе...
lkrolik, сослались на то, что в это место соединения (под капотом кстати) попали реагенты скорее всего.
По стоимости: со скидкой 10% на работы:
- диагностика селектора АКПП - 765,00 руб.;
- обслуживание тросса селектора АКПП - 765, 00 руб.;
- мойка а/м - 153,00 руб.
Итого: 1683, 00 руб.
Пока тьфe-тьфу-тьфу все норм.
MCZarin, про "заржавевшие элементы вокруг" ниче не сказали (с чего бы вдруг официалам быть такими заботливыми - им лишь бы на баблосы развести).
И еще одна странность - теперь при мойке перед ТО или ремонтом просят открыть капот - помыть подкапотное пространство . Где-нибудь еще такое встречали???
Ааа, раз под капотом... Тогда наверное можно было и поспорить.
А изредка помыть под капотом ИМХО полезно.
CandyGirl, насчет платной мойки ХЗ почему они мне включили ее стоимость...
MCZarin, какие варианты-аргументы что это гарантия я могла привести? подсказывай на будущее (тьфу-тьфу-тьфу мож кому еще пригодится).
Ну, детали, находящиеся под капотом явно должны быть выполнены из материалов (либо иметь покрытия), устойчивых к воздействию влаги и резких перепадов температур. По крайней мере детали, совершаюшие движения, которые могут быль ограничены образовавшейся ржавчиной (всевозможные тросы, рычаги, подшипники и .т.д).
В принципе, пользователю в этом даже разбираться не надо. Есть гарантия на автомобиль, есть требования к его эксплуатации, составленные производителем. Неработоспособность троса селектора подпадает под гарантию (это не расходник, не резиновое изделие и т.д.). Откосить от гарантии у них только одна возможность - указать на несоблюдение требований эксплуатации пользователем. Теоретически, это могут быть московские реагенты, но тут тоже вопрос спорный - пусть доказывают, что виноваты реагенты.
Natalia_Alekseevna (24.10.2012)
И снова случилась проблема - перестал работать обогрев правого зеркала заднего вида!!!
Это к гарантии относится?