Ура! наткнулся на нужную мне тему. почти с самого 0 км, при поворотах влево-вправо, люфтит сидение со стуком! сегодня постораюсь снять сидушку и разобраться в чем причина! авто 2013 года, пробег 10 500
Ура! наткнулся на нужную мне тему. почти с самого 0 км, при поворотах влево-вправо, люфтит сидение со стуком! сегодня постораюсь снять сидушку и разобраться в чем причина! авто 2013 года, пробег 10 500
Вчера люфт успешно побежден! Итак сам люфт возник от лифта сидения,как уже ранее выкладывали фото есть 4 винта под TORX, эти винты, а точнее сама выемка под ключ очень легко слизывается. фото делать не стал, так как там все прекрасно ясно и так.
Первым делом открутил сидушку от пола (4 болта). провода отсоединять не стал.
два передних этих отвратительных винта доступны всегда, не важно в каком положении находится сидение поднято вверх или опущено вниз.
Лично я езжу с опущенным в самое нижнее положение, поэтому чтобы добраться до задних двух винтов, мне пришлось немного приподнять сидение.
Сами болты закручены были на УРА! но все же люфтили.
первым что пришло на ум - подложить шайбы (временный конечно вариант) откручивая по одному болту подкладывал на них шайбы толщиной около 2 мм (все что было пд рукой) и затягивал с максимальным усилием но без фанатизма.
установил все на место, опустил сидушку в свое привычное максимальное положение, я понял что все же максимально затягивать не стоит, так как для лифта сидения необходимо проворот той самой шайбы.
Итог - люфта водительского сидения нет! НО на будущее необходимо прикупить пластиковые шайбы и подобрать нормальные болты.
ПыС: пришла неплохая мысль сделать шайбы из капроновых крышек для банок.
Но все дальнейшие переделки начну когда опять появится неприятный люфт со стуком
Интересная вещь - на моей Сузучке 2010 года эти самые болты в виде внутреннего torx заменены уже на заводе, на обычные, с шестигранными гайками. Причем доступны болты с боков сидения даже не откручивая сидение. Без проблем подтянул сначала один болт и все люфт пропал! Поезжу посмотрю еще действительно ли так. Причем и шайбы на них уже стоят.
...
Последний раз редактировалось Gogy; 25.04.2014 в 13:10.
продублирую сюда на всякий случай...
короче... на то-3 я пожаловался на люфт и стук водительского кресла, в сим-юг мне сказали, что что-то там подточили, и пока что ни возвращения стука, ни люфта я не заметил. так что, если кому надо - езжайте к ним, они знают, что делать. и это было не подтягивание болтов крепления!
Как хорошо, что я заглянул и прочитал эту тему. Уже около года что-то стучало снизу в районе задней подвески при езде по кочкам. Езда к местным кулибиным результата не дала. Поездка к официалам в в Яр Сим на ТО2 также ноль результата. Причем прокатился по кочкам с манагером, продемонстрировал стук и написал в наряд-заказе про стук. После ТО манагер заявил, что, что-то было с глушителем, дефект исправлен и т.д (врет собака, дома два раза ыч был на подъемнике и глушитель ни причем ни разу). Проверять его слова было некогда, уехал домой и выяснилось, что стук никуда не исчез. И вот вчера покурив эту тему, сегодня утром один раз дернул рычаг регулировки вверх и о чудо, стук пропал
PS В Ярославле при общении с этим манагером я упомянул наличие в интернетах форумов по авто Suzuki и SX4 в частности. Манагер посмотрел на меня как на убогого и изрек, мол там пишут одни профаны и что бы я не забивал этим голову, на что я ему ответил, что больше к ним не поеду ( я еще просил поменять задние стойки по гарантии - они были все в масляных подтеках и присутствовал толстый слой грязи с маслом - отказали, сославшись на результаты стенда. Бумагу с результатами манагер даже в руки мне не дал, помахал перед носом. На просьбу сделать копию, сказал плати 1300 р сделаю копию) В общем остался очень недоволен поездкой на ТО2
По приезду домой и снова услышав этот стук, еще больше утвердился не ездить к официалам, ибо масло и фильтр я и сам в силах поменять
Спасибо форуму и всему сообществу которое его населяет
Ну вот ,а мои официалы сначала согласились заняться люфтом водительского кресла,даже время назначили,а когда я к ним приехал,то запросили 2000.В итоге разозлили они меня и я на работе с ребятами за бесплатно все сделал.
- - - Добавлено - - -
На ТО1 мне отказали,сославшись на отсутствие инженера по гарантиии просто ПРОТЕРЛИ их,а на ТО2 без разговоров поменяли.Что бы повнушительнее потеки выглядели я еще отработочки добавил
похоже, наличие конкуренции в Москве среди дилеров заставляет их бороться за лояльность клиента... сочувствую жителям удаленных регионов
Здравствуйте! Может все-таки кто подскажет как снимается пластиковая накладка слева,где ручки регулировок, чтобы добраться до винтов?
Подтверждаю. На днях услышал в салоне какой-то стук. Чувствовал, что он есть и до этого, но поскольку в салоне всё время орёт магнитола, ничего понять не мог. Тут вырубил всё, все посторонние предметы выкинул, закрыл форточки - слышу есть, стучит что-то. Первая мысль - поехать на СТО подвеску смотреть, чуть позже вторая - залезть на форум, почитать что пишут умные люди. В итоге поднял кресло на пять щелчков - и всё, тишина. Вопрос, на долго ли? С другой стороны, если опять появится, опущу на пять щелчков. Будем посмотреть.
А дальше? Там защёлки или что - на себя тунуть?
Извините,не знаю что на планшета нажать чтобы сказать спасибо...Спасибо!
prs39 (12.07.2014)
Все,добрался до водительского сидения...Явно выраженный косяк производителя - когда вся система с этими хитрыми гайками собрана со временем она не может не люфтить,так как пружинящая шайба со временем ослабевает и само собой образуется зазор около 1 мм при всей нормально затянутой системе. Не подкладывая шайбы можно сделать, но придётся стачивать немного приваренную гайку,хотя бы до уровня металла рамы (на 1 фото), а это на "коленке" сделать проблематично, и не факт что не упрется резьба верхнего винта....
Простые металлические шайбы можно поставить но в следствие этого уменьшится кол-во витков резьбы винта, и хватит ли этой резьбы при случае.... Не факт.
Сделал шайбы из текстолита,при этом внутреннее отверстие сделал по диаметру ступеньки верхнего винта,т.есть примерно 8-10мм,чтобы ступенька верхнего винта входила в отверстие шайбы, тем самым не нарушая работу системы в целом.Толщина шайбы примерно 1,5-2мм.
Все работает-люфта нет.
Работу все - таки лучше проводить на снятом кресле.Для откручивания кресла использовал обычную головку, по моему на 10 -звездочка не обязательна.
Чтобы подобраться к внешней задней гайка пластиковую накладку снимать полностью не обязательно - достаточно открутить два винта и подтянув слегка накладку назад потянуть вверх - рычаги снимать не надо...
Ну и фото во вложении там все вроде как видно....
Кстати на одном из фото видна синяя термостяжка, одетая на рычажок, вот там и скрипело - есть такая тема...
Последний раз редактировалось prs39; 13.07.2014 в 15:50.
Ну вот видишь ,молодец ,все получилось.А я только сегодня вечером добрался до своего секаса.Вспомнил ,что тебе обещал...Накладку боковую я снимал.А вместо этих пружинящих шайб подложил фторопластовые.Ну мне было проще ,у меня в бригаде есть бывший слесарь -инструментальщик 6-го разряда ,работавший когда-то на почтовом ящике.Вот он мне и помог и снять кресло и шайбы выточить после того как мой ОД запросил за эту работу денежку.Не знаю как ты,но меня поразило как грубо сварен каркас.В свое время на своих бывших жучках снимал их не раз .Так вот как-то аккуратнее они выглядели.