Машину ведёт вправо

[alekseyshp]

Всем доброго времени суток.
Недавно приобрёл, Suzuki sx4 4WD 2007 автомат. Брал машину с рук, на рынке. После нескольких дней езды, стал обращать внимание на то, что машину ведёт вправо, причём чем выше скорость тем сильнее ведет. Сделал развал-схождение, как сказал мастер передние колеса в норме, а вот задние что то не очень, и вообще их отрегулировать нет возможности, ибо там балка. Ещё обратил внимание на то что руль как бы гуляет нет точного положения на ноль, вроде выставляю по центру, еду, вроде едет прямо, стоит только поймать легкую неровность на дороге(руками руль не держу), как руль перемещается вправо.
Вопрос, что это может быть, может кто сталкивался с подобной фигнёй, как решали. Влияет ли на такое поведение износ резины, моя почти лысая.

[Patorok]

alekseyshp, Сочувствую. Если развал-схождение не помогло, значит либо плохой разва-схождение (заедьте в другой), либо нарушена геометрия кузова...
Ну ещё давление в шинах померяйте.

[hFl]

Всем доброго времени суток.
Недавно приобрёл, Suzuki sx4 4WD 2007 автомат. Брал машину с рук, на рынке. После нескольких дней езды, стал обращать внимание на то, что машину ведёт вправо, причём чем выше скорость тем сильнее ведет. Сделал развал-схождение, как сказал мастер передние колеса в норме, а вот задние что то не очень, и вообще их отрегулировать нет возможности, ибо там балка. .

Попробуйте пройти сход-развал еще раз у других мастеров. Попросите их скомпенсировать системный увод вправо суммарным нулем всех четырех. Даже если задние "ушли" (и не регулируются), все-равно можно свести передние чуть больше вовнутрь с общим направлением против стороны увода. И ездить нормально. Резина будет почти нормально снашиваться.

Лысая резина может не удерживать машину на дороге с уклоном асфальта от середины в правую сторону. И увеличивать эффект увода вправо.

[alekseyshp]

По поводу нарушения геометрии кузова, машина вроде не битая(хотя чёрт его знает) очень сложно всё это проверить. Да мне предложили выставить колеса, по одному колесу, как то так, но предупредили что машина будет ехать как бы боком и будет жраться заднее левое колесо. Давление в шинах проверил было по 2 выставил по 2,3. Еще предложили выставить на задние колеса (там где крепится балка, шайбы) что бы убрать возможное искривления задней балки. Вот по этому есть вопрос на сколько это реально и такое вообще возможно?

[Patorok]

alekseyshp, Проверить элементарно на стенде проверки геометрии. У официалов должно быть.

[hFl]

Простое выставление передних колес в норму ничего не даст при проблеме на задних. Нужен мастер который сумеет скомпенсировать общий сход-развал в норму прямой езды.
Заднюю балку я бы не трогал. Шансов на успех меньше половины, но зато проблем можно потом обрести - выше крыши.
А вот получить распечатку каждого колеса по углам - было бы очень хорошо. Там все и прояснится. Лишь бы стенд был настроен правильно.

[alekseyshp]

Спасибо за помощь, буду пробовать. Ниже выкладываю распечатку с развала-схождения прокомментируйте, а то я в этом не шарю ни черта.

[Michael]

Здравствуйте. Был второй раз на сервисе. Присутствовал при проверке сход-развала. Мастер сказал все идеально, показали данные на компе и распечатку. Все данные в пределах нормы. Посоветовали поменять местами резину. На сегодня наездил почти 4000, колеса так и не пробовал менять. Иногда кажется что тянет вправо, но учитывая наши дороги не могу сказать со 100% уверенностью, что проблема в машине. Всем спасибо за ответы, думаю, тема закрыта.

[merlin]

а вот задние что то не очень, и вообще их отрегулировать нет возможности, ибо там балка.

Ребят, у кого полно приводной вариат, поправьте меня, но мне кажется что у полного привода сзади независимая подвеска. Если так то развал там регулируется.
Для начала, попробуйте перекинуть калёса, крест накрест, или хотябы переднее правое поменяйте с задним левым. Если не поможет, то к официаоам на сход развал. Дороже на чуть, но сделают лучше. Когда будут делать, обязательно контролируйте процесс. Вопевых они должны перед работой сравнять давление во всех колёсах , вовторых разгрузить авто.

Если у Вас что-то погнуто, например рычаг, это всё сразу вылезет. Допуски, тут выложены выше, распечатайте, а потом сравние с их бумагой. Но повторюсь, вероятней всего из-за резины. У меня было так, причём неоднократно.

[ThinkPad]

но мне кажется что у полного привода сзади независимая подвеска. Если так то развал там регулируется.

Там балка.... и сход развал не регулируется
Даже рисунок где то выкладывал....

Добавлено через 15 минут

Вот как устроена у нас у всех (и у полного привода) задняя подвеска
найдите на картинке из мануала болты регулировки
Там тупо стоит балка и все... регулировать нечем Разве что шайбы подкладывать или кувалдой подстукивать

[Patorok]

Дабы не создавать новую тему, поплачусь здесь. Итак Урбанус тоже начало вести вправо, но в отличии от топикаскера - исключительно при разгоне. При торможении вроде наоборот чуть влево ведёт, но гораздо слабее, чем ведёт вправо при разгоне. При ровной тяге ничего никуда не ведёт (руль можно вообще отпустить, прямую держит как влитая). Давление в шинах недавно уравнивал, пробоев подвески не было с рождения что это ещё может быть?

[kirill1978]

Дабы не создавать новую тему, поплачусь здесь. Итак Урбанус тоже начало вести вправо, но в отличии от топикаскера - исключительно при разгоне. При торможении вроде наоборот чуть влево ведёт, но гораздо слабее, чем ведёт вправо при разгоне. При ровной тяге ничего никуда не ведёт (руль можно вообще отпустить, прямую держит как влитая). Давление в шинах недавно уравнивал, пробоев подвески не было с рождения что это ещё может быть?

Остаецо сх/р.

[Patorok]

Остаецо сх/р.

Хм, не, шалости сх/р мне извеснты (по другим машинам), тогда ведёт и в статике. А у меня ведёт только при разгоне...

[kirill1978]

Хм, не, шалости сх/р мне извеснты (по другим машинам), тогда ведёт и в статике. А у меня ведёт только при разгоне...

вообще, где-то писали, что при резком разгоне может вести немного вправо из-за разной длины приводов.

[Patorok]

вообще, где-то писали, что при резком разгоне может вести немного вправо из-за разной длины приводов.

Раньше такого не было 100%, это новая фича Урбануса с недавнего времени. Длины приводов я не менял Ведёт не немного, а реально ощутимо на любом асфальтном профиле покрытия.

[ThinkPad]

Итак Урбанус тоже начало вести вправо, но в отличии от топикаскера - исключительно при разгоне. При торможении вроде наоборот чуть влево ведёт, но гораздо слабее, чем ведёт вправо при разгоне. При ровной тяге ничего никуда не ведёт

в конструкции у нас шрусы разной длины, из-за этого разные моменты (правый короче, следовательно легче, его раскрутить проще, по-этому, по сравнению с левым, энергии на раскручивание шруса будет тратиться меньше, а следовательно разница идет на раскручивание самого колеса), т.е. правое колесо немного "проворнее" что-ли на разгоне, по-этому и тянет в право. Вот для компенсации этих сил и висит резиновая блямба такого размера....

Добавлено через 37 секунд

но опять же если не ошибаюсь, то балансиры на обоих полуосях.

У меня только на одном стоит вроде... (в Экзисте не нашел их)

[kirill1978]

в конструкции у нас шрусы разной длины, из-за этого разные моменты (правый короче, следовательно легче, его раскрутить проще, по-этому, по сравнению с левым, энергии на раскручивание шруса будет тратиться меньше, а следовательно разница идет на раскручивание самого колеса), т.е. правое колесо немного "проворнее" что-ли на разгоне, по-этому и тянет в право. Вот для компенсации этих сил и висит резиновая блямба такого размера....

Вообще эта резинка - гаситель колебаний, а не компенсатор разности в весе Подобного рода резинки (муфты) и на карданах кое-где стоят вроде.

[ThinkPad]

Вообще эта резинка - гаситель колебаний, а не компенсатор разности в вес

Возможно... по английски она читается как Демпфер....

Добавлено через 1 минуту
но масса тоже влияет.... почему ваз 2109 ведет вправо при разгоне, а ваз 2110 нет.... да потому что на ваз 2110 учли это и делают шрусы одинаковой массы (длинный делают тоньше и не цельнометалический, а из трубы)

[kirill1978]

У меня только на одном стоит вроде... (в Экзисте не нашел их)

Странно, видимо потерял
Глянь, это не они под номерами 11 и 23 ?
http://www.japancats.ru/suzuki/Parts...0a75&FigId=149
Вот с форума autolada.ru

Шарики, которые передают момент, располагаются в бисектральной плоскости ШРУС. Фактически передача момента происходит парой сил, которая создает момент, стремящийся повернуть управляемое колесо (см. рис) на плече L.
Величина этих моментов слева и справа одинакова, если одинаковы углы в наружных ШРУС - увода нет. Если полуоси разной длины и ось дифференциала параллельна дороге (как на 2108 и 2110), то поворачивающий момент слева (со стороны короткой полуоси) больше, чем справа.
Возникающие из-за некоторой податливости рулевого привода углы поворота колес тоже разные (слева больше) -> увод вправо. При троганьи с места все усугубляется еще тем, что величина крутящего момента большая и передняя часть автомобиля вывешивается, увеличивая разность углов в наружных ШРУС -> увод становится ощутимым.
Способов борьбы с этим явлением несколько.
Самый радикальный - полуоси одинаковой длины, с одинаковым наклоном. Чтобы это реализовать для поперечно расположенного двигателя требуется устанавливать промежуточный вал со стороны длинной полуоси (пример - ВАЗ-21124-07). Решение довольно дорогое.
Дешевле - наклонить силовой агрегат влево и, если требуется, развернуть в плане, чтобы выровнять углы в ШРУС хотя бы в статике (пример - ВАЗ-21106). Дешевле, но не радикально.
Другой способ - как заплатка, применялся, например, на Форд-Эскорт. Пружины на правую сторону устанавливались длиннее, чем на левую, тогда в статическом положении автомобиль вместе с силовым агрегатом приобретает перекос влево -> углы в наружных ШРУС выравнивались.

Вообще у всех такая фигня

Добавлено через 4 минуты

почему ваз 2109 ведет вправо при разгоне, а ваз 2110 нет.... да потому что на ваз 2110 учли это и делают шрусы одинаковой массы (длинный делают тоньше и не цельнометалический, а из трубы)

Это как? Ты хочешь сказать, что на 9-ке разные ШРУСы внешние? Правый и левый? Не-е-е....

[ThinkPad]

Глянь, это не они под номерами 11 и 23 ?

ХЗ... вроде хомутов-стяжек я на них не видел....
вот она на фото


Добавлено через 1 минуту
И он один всего.. и ставится со стороны водителя на короткий ШРУС
http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...0681#post90681 читаем....