Завтра начните день с покупки свежего номера АР (+)

[Glukon]

интересно, не подешевела чиповка? раньше как то нереально стоила в районе 18 тыщ вроде.

[Patorok]

рукой держал.

Хех, только-что сообразил, шо у меня так не получиццо

Дело в другом - как получилось так, что рестайл повлиял на эту самую динамику в отрицательную сторону, хотя очевидно, что именно она - самая слабая сторона авто?

Дык именно это мы и пытаемся выяснить. А рестайловоды вместо того, чтобы помочь в исследовании и замерить конкретные цифры по динамике разгона, почему-то обиделись и упорно толдычат "я люблю свой Секс, он круче всех и ниипёт"...

ЗЫ: сегодня наконец-то купил пресловутый АР в "Хард копи". Мне вот интересен вопрос по развесовке монопривода. Это нормальное соотношение веса, или всё-таки на переднюю ось "малавата будет"?

[chingatchguck]

ну там не 10 сек., но и не 15 явно

Ты гораздо смелее разгонялся Тахометр аж до 6 тыс взлетал! А я стормозил Ну ладно, попробую еще. Без пассажира, багажа, с пустым баком... и ручку в режим "2", как ThinkPad советует

[ThinkPad]

ручку в режим "2",

Не... наверное все таки в режим "3"... у Glukonа в районе 100 на 3ю переключилось судя по тахометру.... но он по моему вообще в "Д" ехал..... просто тапку в пол давил

Тахометр аж до 6 тыс взлетал!

Это нормально этого не надо боятся с 4 до 6 самый подхват у нас идет.... дальше уже нет.. на 6,5-6,7 отсечка

[Ekselenets]

Patorok, 60% на переднюю ось - маловато? Это в пределах нормы - у гольфов, фокусов и прочих переднеприводников класса С тоже самое.

[Patorok]

Ekselenets, Ясно, просто смущала повышенная тяга к пробуксовке, думал моя моноприводная развесовка осталась от полноприводного предка...

[chingatchguck]

В новом Авторевю - развернутое сравнение (30 страниц) Mitsubishi ASX, Suzuki SX4, Nissan Qashqai, Skoda Yeti, Chevrolet Niva и Renault Duster.
Секс занял 3-е место, уступив Йети и Кашкаю.

[VredniyGad]

на сайте есть только анонс...(((
статья "Поздно пить боржоми?" - я правильно понял?

Добавлено через 3 минуты
хотя уже нашел PDF на других сайтах, но придеться потерпеть до дома, все таки почти 50 метров...)))

[ThinkPad]

VredniyGad, ссылку на ПДФ то выложил бы

[OldDevil]

Да, эта статья. Не слишком хорошо там по рестайлу потоптались. Особенно впечатляет реально замереннный клиренс. Ну и тормозючесть хуже шнивы.

[chingatchguck]

статья "Поздно пить боржоми?" - я правильно понял?

Да. Там много интересного не только про машины

Особенно впечатляет реально замереннный клиренс

Так и есть, я тоже рулеткой до защиты всего 155-160 мм намерил.
А вообще уже не первая статья, где ниже плинтуса опускают Митсубиши ASX и до небес возносят Шкоду Йети.
И еще результаты "народного голосования" в конце статьи - не любит у нас народ Сузуку

[ThinkPad]

http://rapidshare.com/files/429548658/AR1021.pdf
http://dl.dropbox.com/u/4576301/AR1021.pdf
откуда можно скачать
http://cyxymu.livejournal.com/831856.html тут есть сканы

Добавлено через 30 минут
Подпишусь почти под каждым словом кроме тормозов пожалуй.... Но и тормоза хотелось получше (надеюсь что когда придут диски - будут лучше)

[OldDevil]

Глянул повнимательнее - халявщики блин. Цифры измерений они тупо перепечатали из предыдущего теста (SX втроём). Возможно с другими авто так же... Так что нифига не сравнение

[MudRuck]

По "удобоваримости" СеКс на 3-ем месте сверху, по цене - 3-ий снизу!
ОТЛИЧНАЯ МАШИНА за мои деньги !!!

[Варвар]

в первом тесте sx авторевю был тормозной путь около 37 м, и это с барабанными задними тормозами, а на рестайлинге - 43 и это с дисковыми...что то где то не так намеряли...

[OldDevil]

в первом тесте sx авторевю был тормозной путь около 37 м, и это с барабанными задними тормозами, а на рестайлинге - 43 и это с дисковыми...что то где то не так намеряли...

Гораздо страшнее не это, а приёмистость. Там полная феерия. С 80 до 120 за 40 секунд!! Как на рестайле обгоняют на трассе с такими цифрами? Видимо на третьей

[Patorok]

Гораздо страшнее не это, а приёмистость. Там полная феерия. С 80 до 120 за 40 секунд!! Как на рестайле обгоняют на трассе с такими цифрами? Видимо на третьей

Хм... я и на дорестайле на 3-й обгоняю если с 80-ти. Конечно, если пытаться её на 5-й разогнать, то 40 секунд и получится.

[MarishaDe]

Видимо на третьей

практически всегды выхожу на обгон на 3-ей. на 4-ой не тянет, не хватит места обогнать

[OldDevil]

На всякий случай - дорестайлинговый 4WD делает это за 23 секунды.
А обгонять на 3ей с 80 это конечно здорово в смысле пошуметь, но толку особого вряд ли получится. Ибо это как раз 4000 об.мин. - зона МКМ. Дальше тяга падает.

[Patorok]

На всякий случай - дорестайлинговый 4WD делает это за 23 секунды.
А обгонять на 3ей с 80 это конечно здорово в смысле пошуметь, но толку особого вряд ли получится. Ибо это как раз 4000 об.мин. - зона МКМ. Дальше тяга падает.

Зато моща растёт. 4000-6000 - оптимальный режим для максимального разгона по крайней мере на дорестайле - вот на "дополнительных" 700 оборотах до отсечки действительно кроме шума толку никакого. На 3-й передаче начинаю обгон со скорости 80, на второй - с 60.