To Patorok: "Тогда скажите пожалуйста, что за дезинформацию вы написали про рестайл Секс4 2010 года в последнем выпуске:
http://forum.clubsx4...read.php?t=3443
Откуда такие сведения про пик крутящего момента?"
Вы раньше меня прочли этот материал. Киевская редакция к этому тесту не имеет никакого отношения, но недоверять коллегам у меня причин нет. В чем дезинформация? В ТТХ пик крутящего момента указан правильно - 150 Нм при 3800 об/мин.
В тексте прямо сказано, что практика расходится с теорией и на деле момента не хватает. Мне на растейлинговой машине ездить не доводилось, но помню, что дорестайлинговый SX4 любил обороты повыше и пасовал "на низах". А увеличение мощности и момента на несколько единиц можно и не пучувствовать, если двигатель, в первую очередь, оптимизировали под более высоки нормы чистоты выхлопа. И если вы регулярно читаете Авторевю, то должны помнить, что мы не раз и не два писали о том, что ощущение динамики - это не голые цифры разгона от 0 до 100 км/ч, а комплекс впечатлений. И закидоны типа "вы не умеете ездить на МКП" или "чего они там обкурились", по меньшей мере некорректны по отношению к экспертам со стажем в 30-40 лет и опытом езды от Оки до Koenigsegg.
To kraz: "Ну так где расположено это "одно место"? Ехать далеко?"
Наша киевская редакция расположена в оболонском районе. Тест кроссоверов отложен до лучших времен, когда получится собрать воедино репрезентативное число участников и организовать небольщой выезд на легкое бездорожье.