Гул (вой) при сбросе газа

Не с генератором все ОК. У меня есть вольтметр, так что всегда под контролем.
(По генератору, два года назад, заметил что бортовое напряжение стало под нагрузкой просидать более чем обычно. Тогда снял гену и отвез ребятам по ремонту стартеров и генераторов
Кстати на родном нашем гене стоит маркировка Митсубиши. Так вот ребята ответственные, сказали что все с ним окей, но подшипник начинает барахлить. Я сказал что бы меняли.
С тех пор с генератором все в порядке, но у меня есть резинка от автомобильной камеры натянутая в арке колеса, что бы вода из под колес не заливала все под движком и + зашита картера. )
Единственное, что после простоя, на правом заднем колесе прилипли колодки задние, (на удивление). Сорвал тронувшись с места.
(Как всегда поставил авто на ручник + передача).
После, через время заметил, что плохо ручник держит на горке. Пришлось снять крышку барабана и я увидел, что распорная планка (для ручника) слетела с места,
в которое должно упираться в колодке. Поправил и теперь все ОК.

Сообщение от Evil_SX4

Не с генератором все ОК. У меня есть вольтметр, так что всегда под контролем.
(По генератору, два года назад, заметил что бортовое напряжение стало под нагрузкой просидать более чем обычно. Тогда снял гену и отвез ребятам по ремонту стартеров и генераторов
Кстати на родном нашем гене стоит маркировка Митсубиши. Так вот ребята ответственные, сказали что все с ним окей, но подшипник начинает барахлить. Я сказал что бы меняли.
С тех пор с генератором все в порядке

основная проблема с ним после простоев. Это клин ротора вследствие коррозии и его "слипанием" со статором. В момент запуска, свист ремня, потом дым из под капота, обрыв ремня и ремонт генератора.
Я кстати предположил, что проблема более остро стоит в городах, где зимой обильно используют реагенты. У нас в городе из-за скудности бюджета на этом экономят к счастью генератора видимо.

Всем привет.
Может кто сталкивался.
При переключении АКПП на d появляется шум-свист со стороны коробки. Шум что то вроде ремня геренартора/кондиционера. После 2000 об пропадает. Уровень норма - меняли 20 т. назад - только цвет не темно красный а как у моторного.
Может полностью масло поменять ? На что еще обратить внимание?

Сообщение от Ankol

только цвет не темно красный а как у моторного.
Может полностью масло поменять ?

надо начать с замены масла. пробег какой?

пробег 100, менять полностью пробовать? фильтр стоит менять?

Сообщение от Ankol

пробег 100, менять полностью пробовать? фильтр стоит менять?

Если менять слил-залил, то масла надо литра 3-4, если с промывкой на установке, то 10-12.
Фильтр находится в поддоне. Если масло слить, заменить фильтр, поставить поддон, то залить масла надо будет 5-6 литров.
почитай тут
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7473

Вой при сбросе газа начался после подъемов в очень крутые горки. Потом поучил жену водить часа два ехали очень медленно. Затем обратил внимание, что вой пропал. Опять забирался в горку он вернулся. В итоге по пробкам включал режим L и тащился на нем. Изредка включал 2. Итог воя стало заметно меньше. Вывод. На первой второй передаче нужно поездить. Благо пробки способствуют. Наверное смазка первой передачи недостаточна ввиду очень непродолжительного включения в обычном режиме езды. Теперь ползу на L при удобном случае. Крутые горки могут способствовать появлению воя. Но если все так легко исправляется, то не страшно.