Страница 2 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 92

Тема: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

  1. #21
    Этот стeб меня заeб... Аватар для PaFed
    Регистрация
    03.03.2010
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    508
    Поблагодарили 375 раз(а) в 181 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    S_Black, с нетерпением жду шестой, седьмой, восьмой.........цатой частей.

  2. #22
    Местный
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    143
    Поблагодарили 81 раз(а) в 22 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    PaFed,
    будет еще одна - две части. Вепрь юн, все еще впереди. Постараюсь описывать его жизнь и в будущем.

    Вчера вечером смотались с ним вдвоем в езист - пришли бирюльки и прибамбасы: серьга в левое ухо - очешник; стразы на копыта - секретки; легкая броня на плоские бока - молдинги. Чехол для хвоста - накладка на бампер - в пути.
    Очешник и секретки поставил сразу, молдинги мотыляются в багажнике в ожидании помытости вепря и удачного стечения обстоятельств.
    Сегодня утром вышел - стоит, красавчик, сверкает хромированным колпачками секреток на солнце. Модник, первый парень .

    Добавлено через 3 часа 51 минуту
    http://www.drive.ru/suzuki/comnews/2...4/3380137.html
    можно порадоваться

  3. #23
    VIP-персона
    Регистрация
    06.09.2009
    Адрес
    Харьков
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    2,167
    Поблагодарили 734 раз(а) в 301 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    Цитата Сообщение от S_Black Посмотреть сообщение
    http://www.drive.ru/suzuki/comnews/2...4/3380137.html
    можно порадоваться
    А чего ж тут радоваться? Не смутило, что в статье не указано, какое именно место занял sx4 в десятке? Правильно, десятое. Быть десятым в категории до 18к$ - это далеко не огромное достижение. Впереди все основные конкуренты: fiesta, civic, jazz, lancer и даже soul и elantra.

  4. #24
    Местный
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    143
    Поблагодарили 81 раз(а) в 22 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    SVV,
    стакан наполовину пуст? мы могли и не попасть в этот список вообще.
    статью увидел случайно. интересно было бы посмотреть распределение очков, по которым это место присуждают.

  5. #25
    VIP-персона
    Регистрация
    06.09.2009
    Адрес
    Харьков
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    2,167
    Поблагодарили 734 раз(а) в 301 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    S_Black, беру свои слова обратно. Невнимательно читал первоисточник. Оказывается, там машины расставлены не по местам, а в алфавитном порядке. Так что, что хуже, что лучше, не понятно. А распределения очков мы никогда не узнаем - не для того этот рейтинг писали.

  6. #26
    Местный
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    143
    Поблагодарили 81 раз(а) в 22 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    Часть шестая. Такие здесь не ходят.
    Удар! Мы застыли в неустойчивом равновесии. Смотрим в небо в шесть глаз: Вепрь, моя жена и я. Слышен шорох осыпающихся камней. Куда на этот раз? Выберемся ли? Что еще повреждено? Пока не известно…
    Третье утро в Дюрсо встретило нас привычным свинцовым небом. Море угрюмо грызло галечный пляж, выплевывая мелкие камешки все выше и выше линии прибоя. Ветер срывал пену с гребней полутораметровых волн. Непогодилось.
    Карта местности на пару с интернетом поведали нам о загадочных и волшебных можжевеловых лесах под Сукко. А почему бы и нет? Всяко лучше, чем киснуть в номере Примерный маршрут обещал двухчасовую толкотню и 80 километров пробега. Неохота. По глобусу причерноморского побережья стало ясно, что напрямую вдоль берега – километров 20. Максимум – 25. Не может быть, что нету здесь местных маршрутов, не охваченных атласом федеральных автодорог. Тем более, что вполне приличная асфальтовая трасса карабкалась мимо Дюрсо куда-то дальше и выше, на следующий перевал.
    Хозяин нашего постоялого двора нам поведал, что дальше по трассе – несколько пансионатов и турбаз. В отступлении надо сказать, что днем раньше мы с супругой вполне в удовольствие сходили пешочком из Дюрсо в Абрау на экскурсию, а это, на минуточку, 6 км по серпантину через перевал. Так вот, хозяин сказал, что до ближайшей турбазы мы доберемся более-менее нормально, а вот дальше… «Ну, прогуляетесь пешком. Потом вернетесь. В Сукко ничего необычного нет. А машину вам жалко будет». Ну да, мы не гордые. И мы выдвинулись навстречу неизвестному и можжевеловым лесам. В баке вепря плескалось литров 40 высокооктановых желудей, в рюкзаках – бутеры с остатками московской колбасы и сыра – в общем, поехали.
    Спустя 10 минут после старта мы с недоумением все еще летели по идеальной поверхности асфальта, плавно повторяя контуры очередной горы. Встречных и попутных не было. Вид на море – глянцевая открытка. Солнце, решив подшутить, разогнало пинками тучи и выбелило море ослепительными бликами. А еще 5 минут спустя мы добрались до окончания трассы. Дальше шла вполне себе подмосковная грунтовая дорожка приличной ширины. «Чего здесь боятся?» подумали мы. Подсбросив передачу и нежно поглаживая чувствительную, но заторможенную педаль газа, я активнее закрутил баранку. Почти сразу же пришлось скорость сбросить еще и еще, практически до черепашьего хода. Начали попадаться крупные камни и осыпи.
    Тропа – сложно назвать ее дорогой – круто отвернула от моря и ухнула вниз. Метров на 200 под нами виднелся ровный участок, крутой поворот – а дальше все было скрыто буйной южной зеленью. Оскальзываясь на насыпях и поворотах, подвывая двигателем от ужаса, вепрь сполз до ровной полки. Места для разворота не было. Вверх вела такая же тропа, уходящая на апогее куда-то вправо. Было два варианта развития событий: ползти вверх – или ползти вверх. Вперед или назад. Пути одинаковые, результат разный. Мы решили, что раз уж сползли сюда – выберемся по любому наверх. В конце концов, мы же едем в Сукко, а на этом «спецучастке» вепрь показал себя вполне молодцом: адекватно притормаживал двигателем, удобно работал тормозами. При активное рулежке, электроусилитель ни разу не «заткнулся», производительности хватало. Конечно, дорожный просвет маловат, и раз десять мы очень чувствительно принимали удар на защиту или лонжероны. Но секс вполне уверенно полз вверх-вниз, помаргивая значком ESP и похрустывая ABS. На самом деле, это сейчас пишется и читается легко, но если кто бывал на таких горных тропах – тот поймет, насколько трудно было нам и машине. К тому времени салон здорово раскалился, но чтобы не терять мощность и бензин, кондиционер был выключен.
    Примечательна встреча смотрителя палаточного лагеря: он был несколько изумлен появлением чумазой пузотерки там, где обычно проползают нивы и прочие УАЗы.
    … Спустя примерное час, мы выбрались на более-менее просторный участок дроги. И тут нас ждало интересное развитие сюжета: дорога раздваивалась. Правая уходила куда-то к очередному перевалу, левая вдоль берега вела к какому-то местному поселению. Правая была ровнее и как-то перспективнее что-ли… но для продолжения движения по ней надо было миновать монументальную, древнюю лужу. Эта лужа была прямой родственницей лужи из «Сказки о тройке» Стругацких. В общем, мы не рискнули и свернули к поселению. Обогнув очередную кипу кустов и сползя на брюхе на уровень моря, мы бодро рванули к домишкам.
    Как оказалось, зря. Засада: галечный пляж оказался не менее коварным, чем песчаные «пухляки» или снежные насыпи. Мы банально увязли. С натугой проползя с полсотни метров, секс тяжело взрыкнул и заглох. Вышел, оглядел состояние – вроде ничего. Позади колес есть колея. Сел, завел. Рывок на 10 см – машина снова глохнет. Выхожу, откапываюсь. Завожу. Рывок, еще 10 см – машина глохнет. Снова откапываемся. Снова поворот ключа. Двигатель на 4,5 тысячи оборотов, жена налегает на горяченный капот, бросаю сцепление… Фонтан мелких камней из-под правого колеса, один камешек скачет по капоту, вепрь дергается и истошно пищит сигнализатором не пристегнутых ремней. Ни с места. Выхожу – мы прочно сидим на защите. Правое колесо вырыло себе уютную ямку. Ну, не лыком шиты. Домкрат, плоский камень – домкратимся. Уютную ямку завалил булыжником побольше, жена выложила дорожку из плоских камней на полметра назад. Ну, давай Вепрь.
    Завел. Недовольно взрыкнув, вепрь стиснул зубы, собрался с силами – и прыгнул. Назад. Камни летели из под острых копыт, вепрь бился словно в капкане – но выбрался. Пятившись широким задом, отползли на ровную, твердую поверхность. Уф, надо передохнуть.
    Пока откапывался и домкратился, бегал до моря ополоснуть руки – и удивился, какая теплая вода. К тому времени, как выбрались, солнце окончательно расщедрилось на тепло и разогнало тучи. Скинув с себя все, я буквально рухнул в воду. Кааайфф… Море, слегка покидав меня по камням, приняло себе на грудь и плавно закачало. Вепрь отдыхал на берегу.
    Пока я обсыхал и на пару с женой потреблял бутерброды, мимо нас проехали две нивы. Сперва резвым козленком бодро проскакала трехдверка. Лифтованный кузов, высокие и узкие зубастые покрышки, номера по бортам – молодой и бойкий раллийный барашек. Следом за ним, тяжело присев, грузной многодетной деревенской матроной аккуратно проползла пятидверка – и захрустела по подлому пляжику вслед за первой. Словно подросток и нянька.
    Искупнувшись, бужу разомлевшего на солнце вепря и загоняю его одной лапой на каменюку побольше – посмотреть ему на брюхо. Итог: защита исцарапана и вогнута внутрь; резиновая пробка вбита, и болтается где-то под двигателем. Множество царапин на прочих частях пуза – но вроде без фатальных повреждений. В щелях множество мелких камней, которые еще и прилипли к антикору. Не будь шерифа – я бы не вернулся. Мотылялся бы где-нибудь в поисках нового картера (и вероятно масляного насоса).
    А что делать – надо двигаться дальше. Вернулись к знакомой луже. Огляделись. Лужа, подтаяв под солнцем, разомлела и обмельчала, так что миновали мы ее без потерь и увязаний.
    Дальше снова началась утомительная возня по перевалам. Где-то с полчаса спустя нас обогнали давешние нивы. К тому времени мы отвернули от побережья и поползли куда-то вглубь континента. Вполне себе подмосковый лесок незаметно превратился в буйный лес. На дороге стали закономерно попадаться лужи и лужищи. И одна из них чуть не стала нашим пристанищем на много часов и предопределила наши дальнейшие действия.
    За очередным зеленым поворотом, после глинисто-каменистого спуска оказалась роскошная, многоквартирная лужа. Целый ансамбль разнофактурных водоемов, примечательные образцы грязи и глины, живописные колеи. Все это озвучивалось стройным гудением местных слепней, которые с подавляющим успехом заменяли наших родных комаров. Пешая разведка донесла, что главное – проскочить первую лужищу. Дальше можно попробовать проползти без особых осложнений. Прикинув траекторию и маршрут, я сел за руль. Первая передача, разгон – пошел точно по траектории, по верхам колеи правой частью и по обочине – левой. Но не рассчитал, что обочина покатая. Или колея покатая. В общем, практически сразу меня стащило на глубину, а многострадальный шериф вмялся в подло мягкую глину. Задняя! Нежно газ! Вепрь, подвывая от ужаса, выскочил из западни и опИсался потеками жидкой глины из под защиты. Уф, пронесло…
    Дальше пути нет. Если сядем – на много часов. Надо возвращаться. Разворот на узкой грунтовой дороге, ограниченной кустами, осыпями и глинистой лужей – тот еще приемчик. Спасибо поддерживающей и помогающей супруге. Едем обратно…
    Обратная дорога не отличалась от дороги сюда, за тем исключением, что примерная траектория была знакома, и особо крупные камни вспоминались на ходу. Встреченный по дороге абориген на паджере скептически посмотрел на секса и предупредил, что «в сторону Дюрсо тоже лужа». Не страшно, мы уже знакомы.
    Усталость дает о себе знать. Веду менее аккуратно, чаще принимаю удары на днище и на защиту. На предпоследнем перевале останавливаюсь, чтобы отдышаться и ощущаю интересный эффект: машина стоит, я сижу за рулем – а дорога словно удлиняется, окружающий мир уезжает вперед. Такой эффект довольно часто применяют в художественных фильмах, но чтобы в реальности…
    Итог: вымотались, что сил не осталось вообще. За четыре с половиной часа мы преодолели около 40 километров на первой передаче по гравийно-горному бездорожью, спалили полбака бензина, исцарапали пузо и защиту. Резиновая затычка валяется в багажнике – чтобы не потерять, я спрятал ее туда. В Сукко мы так и не попали. Не добрались буквально несколько километров. Встречный поселок похоже был Малым Утришем.
    Вепрь показал себя молодцом.
    P.S. На следующий день мы поехали подобным же маршрутом смотреть разрушенную дамбу, в свое время затопившую Новороссийск. Добрались без проблем. Красота неописуемая.
    Фото природы выложу позже. Фото защиты и пуза – как только найду смотровую яму или свободный подъемник в Москве.
    Последний раз редактировалось S_Black; 09.06.2010 в 10:30.

  7. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Andy94 (15.09.2010), Nagaina (27.06.2010), PaFed (09.06.2010), VredniyGad (09.06.2010)

  8. #27
    Местный
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    143
    Поблагодарили 81 раз(а) в 22 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    .

  9. #28
    Местный
    Регистрация
    18.02.2010
    Адрес
    Сергиев Посад
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    93
    Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    Завораживающие рассказы....
    Да же гордость за такую технику...

  10. #29
    Новичок
    Регистрация
    27.03.2009
    Сообщений
    11
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    я даж специально посмотрел на логан-клубе - там такими рассказами S_Black не баловал! Замечательно что талант раскрылся здесь

  11. #30
    Местный
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    143
    Поблагодарили 81 раз(а) в 22 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    Там я был здорово обижен на политику РЕНО: проблемы ржавчины на моем пятнистом логане не решили, банально отмахнувшись. Теперь мы существуем раздельно: РЕНО с ее политикой отношения к клиенту - и я с вепрем на пару.

  12. #31
    Местный
    Регистрация
    18.02.2010
    Адрес
    Сергиев Посад
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    93
    Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    Жаль капот в плёнку закатал
    Так бы фотка грозного КАБАНА -ХРЯКА (ВЕПРЯ) красовалась бы на капоте ОДНОЗНАЧНО...

    Типа такой http://www.google.ru/imglanding?q=%D...uTJpM&start=47

  13. #32
    Местный
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    143
    Поблагодарили 81 раз(а) в 22 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    не закатывал я капот в пленку. а вот по поводу аэрографии - мысль интересная...

  14. #33
    Местный
    Регистрация
    18.02.2010
    Адрес
    Сергиев Посад
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    93
    Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    Цитата Сообщение от S_Black Посмотреть сообщение
    не закатывал я капот в пленку. а вот по поводу аэрографии - мысль интересная...
    Ты не понял я про себя имел ввиду

  15. #34
    Новичок
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Москва ЮАО
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    35
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    Интересно читать, я так не напишу.. Я как-то буксовал по морскому песку на жигулях, не оченнь приятно... Потом умные люди научили- надо было коврики резиновые постелить-может пригодится кому, думаю на камешках тоже помогут
    Русский народ обычно не имеет плана действий... Он всем страшен своей импровизацией.

  16. #35
    Легенда форума Аватар для MudRuck
    Регистрация
    30.07.2009
    Адрес
    Моськва
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    11,030
    Поблагодарили 2,082 раз(а) в 1,301 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    S_Black, Ухх...
    Отзывов не писал - читал...
    Дочитал...
    Ухх...


    Не теряй стиль
    Пружины от венгра 4х4, резина 215/65/16




  17. #36
    Местный
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    143
    Поблагодарили 81 раз(а) в 22 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    Ну вот, первые потери: пытались моего свинтуса вскрыть. Судя по всему, просто мальчишки, потому как в салоне ни чего нет, чего можно было бы взять. Повернута и искорежена задвижка личинки, исцарапан пластик на ручке вокруг. Вероятно, сигнализация спугнула.

  18. #37
    Активна в сехе Аватар для Nagaina
    Регистрация
    10.06.2010
    Адрес
    Уфа, РБ
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    1,000
    Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    S_Black, как-то неожиданно кратко и сухо...
    Бедный-бедный поцарапанный вепрь...

  19. #38
    Местный
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    143
    Поблагодарили 81 раз(а) в 22 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    Зверь тихо поскуливал. Разгорченное дыхание клубами вырывалось сквозь стиснутые зубы фальшрадиаторной решетки - но он терпел. Вчера ночью меня разбудил его короткий вскрик, но я не придал тому значения. Как оказалось, зря. Глубокая царапина зияла запекшейся кровью аккурат за левым ухом - как раз на проеме личинки на левой двери. Судя по всему, разыгравшиеся молодые дриады нашего двора, в компании себе подобных, пытались добыть из Вепря чего-нибудь ценного. Трубный глас свинтуса спугнул нерадивую молодежь - но царапина осталась, как и провернутая и искореженная задвижка личинки. Ну да ладно, этот зверь о чертополох лесной исцарапается еще больше, дай срок. Потому как впереди у нас многие годы вместе.

    ЗЫ. Всем приношу извинение за официоз 36 сообщения. Впредь постараюсь так не промахиваться

  20. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Nagaina (27.06.2010), SVV (28.06.2010)

  21. #39
    Активна в сехе Аватар для Nagaina
    Регистрация
    10.06.2010
    Адрес
    Уфа, РБ
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    1,000
    Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    S_Black, извинения приняты...
    Скорейшего выздоровления вепрю, всплесков вдохновения по любому поводу - хозяину!

  22. #40
    Местный
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    143
    Поблагодарили 81 раз(а) в 22 сообщениях

    По умолчанию Re: S_Black - SX4 - седан - МКПП - 2WD

    покореженную личинку можно увидеть тут: http://fotkidepo.ru/?id=photo:505919
    судя по следам, моего вепря пытали ножем. живого зверя холодной сталью... ну и ладно. нас так просто не возьмешь.

    железный кирпич моего мобильника NOKIA 5500 страшОн и брутален. однако, подобно борцу-интеллектуалу, он несет в себе толковую начинку смартфона и нежное сердце под управлением Symbian. тяжелая броня защиты, как стальные мышцы, закрывает хрупкое нутро. чего стоит строка из инструкции "в случае загрязнения... промыть под проточной водой...". однако, подобно изломанным ушам борца, мой боевой друг имеет некоторые недостатки: в частности, отсутствие Wi-FI и весьма примитивную камеру. к чему все это? к тому, что не стоит взыскательно относится к качеству снимков. а таскать с собою пожилую просьюмерку от панасоника мне банально лениво - та тоже не отличается изысканностью форм и стройностью фигуры.
    Последний раз редактировалось S_Black; 28.06.2010 в 09:28.

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •