Обзор внедорожных качеств SX4

обзор SX4 с упором на внедорожные качества

вау, дром решил потестить секса...
статейка понравилась, комменты как всегда, в лучших традициях дрома...))

Спасибо. Комменты да... "Пастернака не читал, но осуждаю..."

Смутила только фраза про разгон только в одиночку и без кондея. На механике такой зависимости не видел. И пассажир не особо влияет, а уж кондей я выключал только при обгонах с тремя взрослыми пассажирами и 40 кг багажа.

Какие могут быть внедорожные свойства, если после этого бездорожья надо менять сцепление? По мне статья заказная.

Сообщение от OldDevil

кондей я выключал только при обгонах с тремя взрослыми пассажирами и 40 кг багажа.

А я не выключал, когда с Астрахани ехал вчетвером и примерно 60 кг шмоток.
Причем умудрялся держатся за 3х литровым Паджеро Спорт и не отставать
Правда при обгонах переходил на пониженную (2ю или 3ю) и крутил движок до 6 000.

Сообщение от jvb

Какие могут быть внедорожные свойства, если после этого бездорожья надо менять сцепление? По мне статья заказная.

ИМХО, дром таким не увлекается..))

Сообщение от jvb

Какие могут быть внедорожные свойства, если после этого бездорожья надо менять сцепление?

Кто вам это сказал? Я по весне и хуже дороги находил практически каждый выхадной (при поездке в деревню) и ничего, сцепа до сих пор жива. Правда у меня дорестайлинговая машинка. Надо только правильно распорядится свойствами, но это уже отдельная тема и она уже обсуждалась на форуме.

Статья мне понравилась как написано, правда тоже смутили некоторые моменты, но в целом все правильно написано, по крайней мере сам тестил машинку по началу и практически все сходится (но опять же у меня МКПП и дорестайл)

Сообщение от Зедер

Я по весне и хуже дороги находил практически каждый выхадной (при поездке в деревню) и ничего, сцепа до сих пор жива

,+1

ИМХО, с кондеем тупит очень сильно, а уж если сядут "пришельцы", то вообще труба, точнее бензин в трубу

Сообщение от Зедер

Кто вам это сказал? Я по весне и хуже дороги находил практически каждый выхадной (при поездке в деревню) и ничего, сцепа до сих пор жива. Правда у меня дорестайлинговая машинка. Надо только правильно распорядится свойствами, но это уже отдельная тема и она уже обсуждалась на форуме.

И после поездки и небольшими пробуксовками в салоне не пахло жженыл сцеплением?

jvb, нет, поищите на форуме тему про сцепление там и говорилось как правильно ездить по говнам на 4х4

Сообщение от ThinkPad

А я не выключал, когда с Астрахани ехал вчетвером и примерно 60 кг шмоток.
Причем умудрялся держатся за 3х литровым Паджеро Спорт и не отставать
Правда при обгонах переходил на пониженную (2ю или 3ю) и крутил движок до 6 000.

А вы чуствуете разницу между ехать и разгоняться (для обгона)? Потеря мощности прежде всего на эластичность влияет

OldDevil, Так я же не постоянно разгонялся то Большую часть пути я всё таки ехал
тем более вы сами писали

Сообщение от OldDevil

а уж кондей я выключал только при обгонах с тремя взрослыми пассажирами и 40 кг багажа.

Сообщение от Зедер

jvb, нет, поищите на форуме тему про сцепление там и говорилось как правильно ездить по говнам на 4х4

Тема эта называется - обзор SX4 с упором на внедорожные качества .
Я просто хочу повториться SX4 не приспособлен ездить вне дорог!
На SX4 Я уже и не пытаюсь ездить туда куда ездил на класике (правда на правильной резине НИИШМ И508).

jvb, Ну и не ездите себе, зачем-же всем об этом рассказывать? Я езжу. Каждый день. На моноприводе и в таком месте, где тракторист уже свой бизнесс открыл - таскает гольф-класс. И ничего у меня не воняет и доволен как слон Вот ещё-бы самоблок поставить и абсолютно все мои внедорожные амбиции будут удовлетворены.

jvb, естественно SX4 не внедорожник, в полном смысле этого слова, и это надо понимать и не лезь совсем не включая голову. Но по весне я спокойно проезжал груженый пасажирами по самый не болуйся там, где "повесилились" Нивы переделанные под вездиход. Соответственно дорога была настолько расковеркана, что по началу я испугался сесть на брюхо, но ничего прорвался. И потом не раз подобные "переправы" были и ничего все просто супер))
А друзья которые по началу скептически относились к надписи на борту "4х4" теперь слюнями исходят (они как раз сидели в машине при прохождении грязевого препятствия).

Сообщение от jvb

Тема эта называется - обзор SX4 с упором на внедорожные качества .
Я просто хочу повториться SX4 не приспособлен ездить вне дорог!
На SX4 Я уже и не пытаюсь ездить туда куда ездил на класике (правда на правильной резине НИИШМ И508).

Странно...: я уже пару раз оказывался в тех местах, где до этого на 4-ке (ВАЗ2104, очень, кстати, проходимой машине) с огромным трудом выходил из ситуации. На сексе это делается почти играючи, включаем полный привод, отключаем ЕSP, и на первой передаче, не снижая оборотов ниже 2500 она ласточкой перелетает... Вот если встанешь, тут сложнее...

Кир, я встал разок в описаном выше говне. Вперед не едет (сел), знакомые уже начали говорить "Давай выталкаем", ничего, здаю назад дав пинка (побольше обороты) и потом повыше обороты и нормально прошел)

Но опятьже тут надо без фанатизма! У нас не джип (для этого Джимни) у нас кроссовер.

Всё правильно, говна на сексе преодолевать надо сходу, с выключенным ESP и включенным LOCK. Если встанешь - выбираться будет тяжело, т.к. тяги на низах нет почти.....
вот пара фото полноприводного с автоматом

Сообщение от Зедер

Но по весне я спокойно проезжал груженый пасажирами по самый не болуйся там, где "повесилились" Нивы переделанные под вездеход.

Никогда не поверю в это!!! (у самого есть Нива) Там где сядет нива, секс просто не доедет.

хвалите-хвалите, да не перехваливайте!

ThinkPad, такие говны с ходу и на самаре можно проскочить. ( но кадры эффектные )