Обзор внедорожных качеств SX4

[ThinkPad]

обзор SX4 с упором на внедорожные качества

[VredniyGad]

вау, дром решил потестить секса...
статейка понравилась, комменты как всегда, в лучших традициях дрома...))

[OldDevil]

Спасибо. Комменты да... "Пастернака не читал, но осуждаю..."

Смутила только фраза про разгон только в одиночку и без кондея. На механике такой зависимости не видел. И пассажир не особо влияет, а уж кондей я выключал только при обгонах с тремя взрослыми пассажирами и 40 кг багажа.

[jvb]

Какие могут быть внедорожные свойства, если после этого бездорожья надо менять сцепление? По мне статья заказная.

[VredniyGad]

Какие могут быть внедорожные свойства, если после этого бездорожья надо менять сцепление? По мне статья заказная.

ИМХО, дром таким не увлекается..))

[Зедер]

Какие могут быть внедорожные свойства, если после этого бездорожья надо менять сцепление?

Кто вам это сказал? Я по весне и хуже дороги находил практически каждый выхадной (при поездке в деревню) и ничего, сцепа до сих пор жива. Правда у меня дорестайлинговая машинка. Надо только правильно распорядится свойствами, но это уже отдельная тема и она уже обсуждалась на форуме.

Статья мне понравилась как написано, правда тоже смутили некоторые моменты, но в целом все правильно написано, по крайней мере сам тестил машинку по началу и практически все сходится (но опять же у меня МКПП и дорестайл)

[Евгений62]

Я по весне и хуже дороги находил практически каждый выхадной (при поездке в деревню) и ничего, сцепа до сих пор жива

,+1

[jvb]

Кто вам это сказал? Я по весне и хуже дороги находил практически каждый выхадной (при поездке в деревню) и ничего, сцепа до сих пор жива. Правда у меня дорестайлинговая машинка. Надо только правильно распорядится свойствами, но это уже отдельная тема и она уже обсуждалась на форуме.

И после поездки и небольшими пробуксовками в салоне не пахло жженыл сцеплением?

[Зедер]

jvb, нет, поищите на форуме тему про сцепление там и говорилось как правильно ездить по говнам на 4х4

[ThinkPad]

кондей я выключал только при обгонах с тремя взрослыми пассажирами и 40 кг багажа.

А я не выключал, когда с Астрахани ехал вчетвером и примерно 60 кг шмоток.
Причем умудрялся держатся за 3х литровым Паджеро Спорт и не отставать
Правда при обгонах переходил на пониженную (2ю или 3ю) и крутил движок до 6 000.

[OldDevil]

А я не выключал, когда с Астрахани ехал вчетвером и примерно 60 кг шмоток.
Причем умудрялся держатся за 3х литровым Паджеро Спорт и не отставать
Правда при обгонах переходил на пониженную (2ю или 3ю) и крутил движок до 6 000.

А вы чуствуете разницу между ехать и разгоняться (для обгона)? Потеря мощности прежде всего на эластичность влияет

[ThinkPad]

OldDevil, Так я же не постоянно разгонялся то Большую часть пути я всё таки ехал
тем более вы сами писали

а уж кондей я выключал только при обгонах с тремя взрослыми пассажирами и 40 кг багажа.

[kirill1978]

ИМХО, с кондеем тупит очень сильно, а уж если сядут "пришельцы", то вообще труба, точнее бензин в трубу

[ThinkPad]

Всё правильно, говна на сексе преодолевать надо сходу, с выключенным ESP и включенным LOCK. Если встанешь - выбираться будет тяжело, т.к. тяги на низах нет почти.....
вот пара фото полноприводного с автоматом

[Rostan2209]

С учетом всего вышесказанного - отсутствие тяги на низах, все же наличие "легкого" полного привода, наличие данных свесов, на фоне конкурентов рулит дорожный просвет. Меня зимой больше выручал не 4х4, а клиренс. И это основной главный козырь относительно проходимости по бездорожью. Ну, а сцеплением, ESP и 4х4 надо пользоваться думая о режимах и где катаешься, без фанатизма. Не кататься наполовину выжатом сцеплении. По поводу преодолении препятствий здесь я полностью согласен с ThinkPad.
Кто придерживается этой философии, у того со сцепой и проходимостью все в порядке.