установка DRL (дневные ходовые огни) без использования штатного разъема DRL

[ThinkPad]

Видео по монтажу и подключению PHILIPS DAYLIGHT

http://www.youtube.com/watch?v=Z2HssQgM98k

На Ауди так же как и на Венгров монтируется... прорезаются дырки в накладках под противотуманки....

[reol]

Ранее я уже обращал внимание в теме на некоторые расхождения в требованиях ГОСТ Р 41.87-99 и Правил ЕЭК ООН N 87 в площади освещающей поверхности:
ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН N 87) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств http://www.vsegost.com/Catalog/85/8530.shtml
Раздел 8. Освещающая поверхность
Площадь освещающей поверхности должна быть не менее 40 см2. (стр. 7 этого ГОСТ)

По Правилу ЕЭК ООН N 87 эта площадь болжна быть не меньше 25 см2.

Применительно к Philips LED Daytime 4 (площадь которых явно меньше "российских" 40 см2) задал представительству компании вопрос о их российской сертификации. Получил ответ:
Вся поставляемая на российский рынок продукция Philips сертифицирована и разрешена к использованию. Это касается и всех моделей Philips DRL
С уважением, Михаил Новиков
The information contained in this message may be confidential and legally protected under applicable law. The message is intended solely for the addressee(s). If you are not the
intended recipient, you are hereby notified that any use, forwarding, dissemination, or reproduction of this message is strictly prohibited and may be unlawful. If you are not the
intended recipient, please contact the sender by return e-mail and destroy all copies of the original message.

Будем надеется, что соответствующая Бумага в комплекте поставки есть. Ради интереса, если кому попадуться в магазине эти DRL - посмотрите на наличие отметки российской сертификации и отпишитесь в теме.

[Bullteryer]

На Ауди так же как и на Венгров монтируется... прорезаются дырки в накладках под противотуманки....

Вопрос к "знатокам электрических схем"!
Подскажите, плз, где под капотом взять питание ("+"), появляющийся при включении "зажигания" (и не пропадающий при манипуляциях АКПП ), к которому можно подключить данные ДХО?!
То место, куда я временно их "подкинул", не совсем удачно (коробочка с реле около аккумулятора) , т.к. при включении З.Х. (и не только) оно (питание) пропадает! И вообще, ведет себя не предсказуемо!

[Cergik]

Вопрос к "знатокам электрических схем"!
Подскажите, плз, где под капотом взять питание ("+"), появляющийся при включении "зажигания" (и не пропадающий при манипуляциях АКПП ), к которому можно подключить данные ДХО?!
То место, куда я временно их "подкинул", не совсем удачно (коробочка с реле около аккумулятора) , т.к. при включении З.Х. (и не только) оно (питание) пропадает! И вообще, ведет себя не предсказуемо!

Черный с белым провод на генератор, на катушки зажигания, на кислородные датчики, на блок ЕСМ (после предохранителя №20 на 15А IG COIL)
красный с чёрным провод на электрокорректоры фар (после предохранителя №21 на 10А BACK) лучше подходит...ИМХО

[Сергеевич]

Во-первых он уже притянут в блоке ВСМ

если так то это не открытый коллектор - и на фото на мультиметре должен быть перепад напруги 0-12.6 вольт , а не 0.27 (

[ванёк]

14,4 вольта, там наверно МОП стоит, нет падения на открытом транзисторе.
Ну всё блин,завтра за бардачёк. Там точно разберусь какой коллектор, есть ли резистор, и какая технология ключевого полупроводника. Кстати очень много полевиков в ВСМ стоит,к примеру на салонный свет даже...

[Bullteryer]

Черный с белым провод на генератор, на катушки зажигания, на кислородные датчики, на блок ЕСМ (после предохранителя №20 на 15А IG COIL)
красный с чёрным провод на электрокорректоры фар (после предохранителя №21 на 10А BACK) лучше подходит...ИМХО

Простите, а предохранитель №21 это где - в салоне или под капотом?!

[Cergik]

Простите, а предохранитель №21 это где - в салоне или под капотом?!

Он в салоне, читаем http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=486
но Вы (ты) ведь спрашивал про провод, к которому можно подключиться?

[Bullteryer]

Он в салоне, читаем http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=486
но Вы (ты) ведь спрашивал про провод, к которому можно подключиться?

Да! Но провод желательно под капотом.
В предлагаемом комплекте ДХО есть реле управления (со своим предохранителем на проводе) и проводА на нем (питание) не такие длинные => надо подключаццо где-то под капотом, чтобы не гемороиццо с наращиванием и протяжкой в салон!
Кста, можно и на "ты"!

[Cergik]

Да! Но провод желательно под капотом.
В предлагаемом комплекте ДХО есть реле управления (со своим предохранителем на проводе) и проводА на нем (питание) не такие длинные => надо подключаццо где-то под капотом, чтобы не гемороиццо с наращиванием и протяжкой в салон!
Кста, можно и на "ты"!

Я выбрал для тебя провода, указал к каким устройствам и блокам они подходят (под капотом), каким предохранителем защищены, что ещё надо?

Предохранители под капотом все запитаны от аккумулятора.
После замка зажигания есть три цепи АСС, IG1 и IG2.
На АСС и IG2 +12вольт пропадают при прокрутке стартером.
От IG1 запитаны предохранители №20 IG COIL, №21 ВАСК, №22 METER, №26 IG1 SIG, №27 A/B, №28 ABS.

Вопрос звучал так: "Подскажите, плз, где под капотом взять питание ("+"), появляющийся при включении "зажигания" (и не пропадающий при манипуляциях АКПП ), к которому можно подключить данные ДХО?!"
Ответ:красный с чёрным провод на электрокорректоры фар (после предохранителя №21 на 10А BACK)

[STOPPER]

Ссылка на drive2 : по цене вполне бюджетно, про качество не знаю
http://amurled.ru/category/dnevnye-hodovye-ogni/

Качество нормальное. За год эксплуатации было запотевание после мойки. Два витка черной изоленты с натягом по стыку оптики и корпуса решили проблему.

Добавлено через 5 часов 15 минут
Очередной раз, изучив советы бывалых и профи, решил установить ФДС как это я сделал на Хафей Брио, изменив лишь отключение ФДС. Сделать не от ближнего света, а от габаритов. Так на мой взгляд правильнее. Заодно, учитывая сообщения на разных форумах о подгорании контактов в подрулевых переключателях авто, где свет включается не через реле, разгрузить и их. Для выполнения этой задумки разрезаем в удобном месте провода от ближнего и дальнего света (кроме плюсового), устанавливаем 4 реле, у меня это будет справа по ходу авто. Соединяем по схеме изображенной здесь:
В чем не прав - подсказывайте. Образование гуманитарное

[STOPPER]

И все таки, габариты должны гореть и при неработающем двигателе, как того требуют правила. В противном случае прохождение техосмотра может окончиться не в вашу пользу.

[ThinkPad]

STOPPER, так если их включить - они горят
Правда в ПДД что то не нашел я этого требования....

[MCZarin]

В ПДД сказано, что в темное время суток на неосвещенных участках дорог машина должна быть припаркована с включенными габаритами. Вряд ли кто-то решится оставить машину с ключом в замке зажигания... Так что габариты должны быть независимыми от состояния замка зажигания.

[ThinkPad]

Вряд ли кто-то решится оставить машину с ключом в замке зажигания...

да и со включенными габаритами тоже - аккумулятор то жалко

[ванёк]

аккумулятор -ничто, безопасность-всё. Я бы ещё и аварийку включил в тёмное время.

Добавлено через 14 минут
Сергеевичу: ШИМ, я тоже проверял на 561ле5. вот бы еще на датчик солнца всю эту лабуду заделать: Вот не знаю, Вскрыть блок климата или поставить отдельный компаратор на 561-й

[ThinkPad]

Я бы ещё и аварийку включил в тёмное время.

Аналогично речь то идет о том, что бы оставить машину и уйти???
В этом случае никто габариты не оставляет
А когда рядом с машиной, то зачем глушить?

[Сергеевич]

Ванек , использовать датчик есть желание , но холодно - машина под окном живет - наверно до лета , заодно посмотреть где провод дальнего света проходит

[Shik]

Bullteryer, продемонстрируешь итог установки ДХО, или как?

[Bullteryer]

Bullteryer, продемонстрируешь итог установки ДХО, или как?

А как же!
Просто: у кого Праздники - отдых, а у меня - самое "горячее" время!
Только сейчас добрался до компа! Да и с нашей "зимней" погодой такая проблема сфотать ЧИСТУЮ машинку! Все время грязишша!