Ресурс тормозных дисков

Езжу так же как и реол, но в основном по городу, т.е. износ должен быть более интенсивный. Заменил родные диски на 83 тыс км, колодки прошли 65 тыс км, и то и другое износилось на 80%, заменил все разом...

Поменял передние тормозные диски вместе с колодками на 77 тыс. Толщина была 19 мм. Перед этим менял колодки примерно на 30 тыс. Т.е. диски выдержали две пары колодок - родные и Ferodo

Езжу в основном по Москве. Поменял родные тормозные диски на передке в 110 тыс. Родные колодки TRW прошли 50 тыс. Второй комплект TRW поменял с тормозными дисками, но еще где-то 5-6 мм. оставалось. Поставил все Brembo.

Взял машину на 60 тыс., сейчас 71 тыс. Думаю, что диски еще родные. Спрашивал, пока не рекомендовали менять. Езжу мало, заменил передние тормозные колодки, пока они не сотрутся, нет смысла менять диски. Менять надо заодно и колодки, и диски.

60Ккм диски в хлам. Рестайл. Колодки кашияма. Не скрипят. Кончатса, диски сменю, колодки опять их поставлю.

Заменил диски на 50 Ккм вместе со вторым комплектом колодок.

Заменил сабж по выработке примерно на 85 тыс. км. Почему примерно - первый владелец скрутил пробег, делаю поправку на плюс-минус. Поставил Bosch 0 986 479 S58, цена 3730 за комплект.

Я здесь уже писал выше, но теперь новая тема: нам тут по трассе положили новый асфальт, машинка по нему едет шустро, но при торможении на высокой скорости стал замечать небольшую вибрацию. Пробег 73 тыс. +, на левом переднем диске уже с год как замечены синие разводы, сточены прилично, теперь уж наверное их еще и повело. Колодки Brembo ставил где-то на 65 тыс. Хотел, чтобы стерлись, а потом думал менять. Видно, не судьба им доходить...

Сейчас у меня проблема выбора. Хотелось бы понять, сколько ходит неоригинал? Или все же стоит оригинал купить? У кого какой опыт?

Сообщение от Gostunsky

Хотелось бы понять, сколько ходит неоригинал

Оригинал сточился за 50 тык, поменял на Brembo, проехал 10 тык - в отличном состоянии диски, выработки нет. Смело можно ставить.

Смотрю, про любые диски можно прочитать или услышать, что они - говно. Сегодня написали мне за NiBK - другой пишет "палево". Наш водитель тоже сказал не брать, советует ATE. Они, кстати, немецкие, могут также выпускаться в Чехии. Но на Exist про них написано, что выпускаются в Китае и единственный отзыв, что у человека они бьют прямо с завода, да так что их и точить не стоит. Может он на подделку нарвался, хз, хотя как еще подделать Китай?

147тыс пробег,диски родные заводские

Сообщение от Gostunsky

Смотрю, про любые диски можно прочитать или услышать, что они - говно. Сегодня написали мне за NiBK - другой пишет "палево". Наш водитель тоже сказал не брать, советует ATE. Они, кстати, немецкие, могут также выпускаться в Чехии. Но на Exist про них написано, что выпускаются в Китае и единственный отзыв, что у человека они бьют прямо с завода, да так что их и точить не стоит. Может он на подделку нарвался, хз, хотя как еще подделать Китай?

Я АТЕ диски+колодки ставил. Все идеально, но проехал тыс 10, потом продал авто. Оригинал диски стерлись тысяч за 40 примерно, колодки с завода только вполовину, оригинал при таком нестабильном качестве я бы не рискнул.

Сообщение от NurGG

Я АТЕ диски+колодки ставил. Все идеально, но проехал тыс 10, потом продал авто. Оригинал диски стерлись тысяч за 40 примерно, колодки с завода только вполовину.

прикольно!
как так?
рестайл?

Сообщение от MASTER V

147тыс пробег,диски родные заводские

императорское качество, уле.

Сообщение от Каа1321

прикольно!
как так?
рестайл?

Рестайл самый первый. У меня "родные" диски,да и колодки,тоже моментально стерлись, печалька. А вот на гирлингах до сих пор катаю(только колодки меняю изредка)

Сообщение от Каа1321

прикольно!
как так?
рестайл?

венгр 2011

То и странно...колодки ладно у АТ и тем более рестайла раньше кончаются - это нормально. Но дисков должно хватать на несколько колодок! У меня так. Да и у большинства тоже... 60ККм и третий комплект колодок - диски ещё живы. Поменяю наверное скоро, но пока живы.

Я уже с пружинами нарывался на неоригинал, с опорными подшипниками + из-за этого доп. расходы на ремонт. В итоге выходит сильно дороже, чем оригинал. Ладно если диски просто стачиваются, но ведь они могут быть несбалансированными или поведет их вскоре, а все из-за брака. Короче, разорился на оригинал (кстати, в лучшие времена многие его брали). На той неделе получу и буду ставить. Если бы я их не пережег, наверное ездил бы дальше, а так 73,5 тыс. ресурс.

Про ресурс и про то, что произошло с моими дисками:
https://www.youtube.com/watch?v=sMebu57juGY&feature=share

Пробег 102900 км. , толщина дисков 18,7 мм при нормативе не менее 20 мм. Замена на N3308020 NIPPARTS