GERR,
Кстати,Fenom я так ни разу не юзал.Мне постоянно рекламировали ER,а щас SMT2 от Hi-Gear.
Вода раствор.в спирте,а спирт в бензе.Не любой спирт в бак лить.Ну и его т.н."октан.число" дост. велико,поэтому в бак можно,да по-моему где то даже в букваре упоминаеться
Руль,
Что за бред??
Компания AGA является дилером знаменитой американской компании
Snap-on
Hi-Gear.
Штаб-квартира находится в г.Гудзон,штат Массачусетс.
А производство Город Фичберг(Fitchburg, MA) расположен в том же штате.
Headquarters Hi-Gear Products, Inc.
14 Brent Drive,
Hudson, MA 01749
Manufacturing & Distribution Hi-Gear Products, Inc.
640 Crawford st
Fitchburg, MA 01420
Нормальное производство:
http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_en/...d=14&Itemid=43
По-русски,тут:
http://www.aga-automag.ru/content/view/456/
svv555 (13.11.2010)
Послали бы этого друга в....Гудзон.
Возможно,что вышеуказанная автохимия не так распространена в штатах,как хотелось бы.У них там тоже жесткая конкуренция.
Но продукция Hi-Gear качественная! Иначе были проблема с движками,клапана и т.п.
Можете воспользоваться аналогичной продукцией отечественного производителя.
Любите стрит-рейсинг? Тогда FENOM STREET RACING.
Нанотехнологии по бросовым ценам,так не бывает
Сейчас будут наверное тухлые помидоры,но проблемы с моторами действ. есть ,причём даже не с какими нибудь,а с 8 котловыми америкосовскими "Косвортт",убить которые можно,если только туда речного песочку засыпать,а надо то было всего лишь погонять его 10т. км с SMT-2,зеркало цилиндров всё изодрано,дальше распространяться не буду,но случай из жизни.
2) Очень много баночек без пломб,отвинтил крышку и заливай оттуда,никаких доп защит на банках(НЕ ВСЕХ) нет- это вам как?
3)Запах солярки,скажем от ср-ва для очистки инжекторов,прям скажем пугает,ну никак не место ему в баке.
Справедливости ради добавлю,что и ER и SMT и,кстати предложенный Fenom (правда не тот ,что в ссылке,а кондиц-р) юзал,смысла не усёк.
Тут мне как раз привезли ящик гнилых помидор из Ульяновска.
Верить или НЕ верить - это личное право каждого гражданина.
Но факты упрямая вещь. Например,мои коллеги по работе,в свои движки и транссмиссии,а также б/б ,заливали ER и FENOM.
Ничего плохо не случилось,все авто на ходу,и кап.ремонт движка ни кому не нужен.
Однако,сначала были опасения.
А что если этот препарат,поднимет муть со дна б/б и забьет форсунки?
А не окажет ли он негативного последствия на бензонасос,клапана и поршни ?
Но прошло время,и все вышеуказанные вопросы канули в лету.
dragon772,Пробовал вчера ради эксперимента очиститель инж. только с ERом ,надо ж понять,чем он так берёт.
Выводы:согласен ,раскручиваеться резвее,работает ровнее,расход тот же,но про него за 100км ничего не скажешь,остальное не знаю,имею ввиду последствия.,главное чтоб не как после коллайдера:cheesy:
Но это был только эксперимент!,да и бенз у вас ничета нашему(Роснефть,да Татнефть-предел мечтаний,остальное моча).
зы:
Руль,
Ну вот! Уже виден позитив!
Осталось доездить до минимума в баке и проверить на сколько упал расход топлива и какая экономия.
З.Ы.Не забудь сбросить данные БК,для чистоты эксперимента.
что конкретно юзал?
Попробовал мягкую присадку фирмы KYK (Япония)..
http://japancar-tver.ru/i/userfiles/...big%281%29.jpg
состав тут: http://japancar-tver.ru/index.html?pid=5&content=85
Выбирал исходя из соображений - Мягкая очистка (что бы не навредить двигателю)
Смешивал 95 ЭКТО (Лукойл) + KYK G
Итог:
Снизился расход с 8,7 до 7,3 (при том что часто покручиваю движок)
Чуть подросла прыть в районе 2000-3500 об/мин...
Во общем доволен!... РЕКОМЕНДУЮ....
Цена вопроса 250 руб..
Брал на Мытищинском авторынке....
sergik_net,
А это присадка сертифицирована для продажи в России?
Учитывая,иероглифы на банке,мне кажется нет.
Наклейка с переводом и знаком сертификата была сзади банки приклеена..
Для меня главное это польза (Эффект) от того чего я заливаю в бак...
Результатом я доволен... Для меня это главный показатель....
Все моюще-улучшающие топливные добавки содержат ПАВ (поверхностно-активные вещества, которые есть, кстати, во всех моющих средствах). "Побочным" эффектом их применения является снижение коэффициента поверхностного натяжения топлива (как жидкости). Это выражается в том, что при впрыске в цилиндр, топливо "разлетается" каплями существенно меньшего размера, соответственно улучшается процесс сгорания топлива и всё, что с этим связано. Но есть и "обратная" сторона медали: топливо становится более "сжимаемым", а следовательно снижается эффективность самого процесса впрыска. Резюме = если влить больше этой присадки, чем надо - отмывать двигатель может будет и лучше, но работать он будет хуже. Как и везде, нужна золотая середина. Поэтому читайте и действуйте по инструкции, особенно, если она на японском языке