Потекли сальники заднего дифференциала

Я тож менял сальник раздатки. Тут обсуждалось..

При замене сальника в диффе. надо из него сливать масло,или достаточно подтомкратить и этого угла хватает,чтобы оно не выливалось?

---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:20 ----------

Сообщение от niko66

Родной сальник имеет маркировку - 27431-73В20.
Его размер- 35х52х8.

Точно у него такие размеры?"Экзист" по артикулу 27431-73H30(замена устаревшего арикула 27431-73В20) ,выдает аналог Corteco 19035124B и у него пишет размеры:Внутренний диаметр - 35мм, Внешний диаметр - 54мм,Ширина - 9мм,Материал - АСМ (полиакриловый каучук). применяемость разные модели "Тойота".
По размерам 35х52х8 есть в "Экзист" Corteco 19027867B :Внутренний диаметр - 35мм, Внешний диаметр - 52мм,Ширина - 8мм,Материал - АСМ (полиакриловый каучук),с пылезащитным краем,применяемость SX4 хэтчбек,1.6 VVT 4WD [M16A] 107 л.с. Бензин,2006 — наст. время ,задний мост.
Если размеры сальника 35х52х8 то нам тогда нужен Corteco 19027867B.
Corteco 19035124B - очередной косяк "экзиста" по подбору аналога.
Будьте внимательны.

При замене сальника шруса в заднем мосту надо из него сливать масло,или достаточно подтомкратить и этого угла хватает,чтобы оно не выливалось?

Кто-нибудь ответит?

Мультик, я сливал. Поддомкрачивать не пробовал. Так что, наверное, дельного совета в этом плане не дам))
Еще, проверьте состояние сопуна диффа. У меня он был забит грязью весь (вернее его пластмассовый наконечник).

Сапун посмотрю.Сливать масло без ямы проблемно. Кто-нибудь менял без я мы и слива масла?

Меняли, но с двумя домкратами и *козлами*, тот еще ге**р и поверьте, лучше масло поменять...

Сообщение от Medbed

Меняли, но с двумя домкратами и *козлами*, тот еще ге**р и поверьте, лучше масло поменять...

Зачем 2 домкрата?Там масло менял 2000км.назад

Сегодня поменял сальник редуктора(Corteco19027867B.) на яме.Из инструментов понадобилась головка 14,вороток,плоская отвертка и квадрат 3/8,на работу ушло 15 мин.

Сообщение от niko66

Родной сальник имеет маркировку - 27431-73В20.
Его размер- 35х52х8.

Я правильно понял, это сальник на привод?

Сообщение от emelya

Я правильно понял, это сальник на привод?

Да,на внутренний шрус в задний мост.

Не в качестве рекламы.
Перед заменой масла в дифференциале заметил , что начал подтекать правый сальник. Была - не была ,решил попробовать химию, хоть и не сильно верил в успех.
Поменял масло , в которое добавил примерно полбаночки (она рассчитана на 2 литра масла). Через 200км течь заткнулась.После этого проехал уже 15 тысяч -
дифференциал совершенно сухой.Сам поразился эффекту. Может кому пригодиться инфа. Брал на Фучика .Что-то около 300 руб.

Сообщение от Prom

решил попробовать химию, хоть и не сильно верил в успех.

Химия решает локальную проблему (течь одного сальника), но в дальнейшем вызывает проблему глобальную (замену всех сальников)....... ничто в этой жизни не дается просто так

Сообщение от ThinkPad

но в дальнейшем вызывает проблему глобальную (замену всех сальников

если не замену всего дифференциала...

Поездим - посмотрим , но , даже если и так, то учитывая общий пробег 41000км. ничего страшного в этом нет и я не считаю это средство панацеей,
а только как вариант.Дело было поздней осенью , возиться самому с разборкой было влом , а в сервис из-за небольшого подтекания жаба душила.
А страшилки на ночь глядя рассказывать не рекомендуеться - может и машину заменить?
Обещаю честно мониторить состояние данного узла и при возникновении каких-либо проблем правдиво отписаться в теме.

Сообщение от Prom

Обещаю честно мониторить состояние данного узла и при возникновении каких-либо проблем правдиво отписаться в теме.

ловим на слове

Сообщение от AntonM

если не замену всего дифференциала...

Да не... с железками ничего не будет
Просто эта химия для остановки течи из сальников вызывает разбухание резины, из которой сделаны сальники... за счет этого течь и прекращается.... но разбухают то все сальники, а не один, который течет а за счет разбухшести идет усиленный износ.... и через некоторое время потекут уже все сальники...... проверял на старой машине на коробке передачь (тоже было лень один сальник менять.... через полгода пришлось поменять все..... они как тряпка были из-за этой химии...
вся эта химия для остановки течей хороша при продаже подержанных машин - залил и ничего не течет..... а что там будет потом - вас уже волновать не будет, это уже будут проблемы покупателя.....

Сообщение от ThinkPad

разбухание резины, из которой сделаны сальники...

так может быть стоит после применения опять масло сменить, что бы процесс разбухания остановить?

Сообщение от Denchik

так может быть стоит после применения опять масло сменить, что бы процесс разбухания остановить?

Возможно это оттянет срок замены всех сальников т.к. химия уйдет вместе со старым маслом...
Но еще раз повторюсь - она действует на все сальники, а не только на тот, который течет....

Пожалуй в этом есть резон. А так как я не сторонник чистого эксперимента , то поменяю масло , если не поздно.
Попутно вопрос : когда в прошлый раз менял масло , то всё сделал по руководству , т.е. смазал пробки резьбовым герметиком.
Так вот насколько он нужен? Пробки конусные. Помниться в ВАЗах конусная пробка без всякого герметика держит масло в картере двигателя и никуда не отворачиваеться.
Герметик просто для подстраховки ?

Сообщение от Prom

Герметик просто для подстраховки ?

Да резьба там конусная. А герметик для подстраховки