Салонный фильтр в SX4

Сообщение от Аврора

Сегодня достала салонный фильтр ,чтобы посмотреть в каком он состоянии.Ужас!Чёрный весь и даже сухие листочки на нём

такаяже ситуация!
мне слесарюги даже один листик во внутрь бросили когда я отказался менять фильтр,чтоб шумел при включении
добрые люди в ""

toto,

ТЫ УВЕНЕН,ЧТО СПЕЦИАЛЬНО ЭТО СДЕЛАЛИ??? Я БЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЕРНУЛАСЬ И...

Аврора,

Сообщение от Аврора

ТЫ УВЕНЕН,ЧТО СПЕЦИАЛЬНО ЭТО СДЕЛАЛИ??? Я БЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЕРНУЛАСЬ И...

А как теперь докажеш они или нет
скажут при проверке случайно упал
а ращитано на "чайников" получит машину включит печку услышит шум и обратно в сервис,а там гордо скажут ну мы же рекомендовали поменять

toto,

Просто слов нет! Мне кажется тебе надо озвучить название этого "добросовестного сервиса",чтобы не повадно было людям так вредить.

Автодина у Можайского шоссе

Спасибо тебе, Друг Бузук-80,
позвонил только что на восток-склад,
всегда фильтр - в наличии, стоит 1650 рублей,
с меня сегодня в техцентре хотели взять - 2100.
Значит, если буду ставить сам - то экономия составит - 450 рублей.
Много или мало?
Ну, для кого - как.
Тут у меня другой вопрос созрел,
- а почему так быстро этот фильтр засоряется, выходит из строя,
(в техцентре даже сказали, что если своевременно не менять фильтр, что-то там может перегореть, и гарантийным случаем это являться не будет, сами мол экономите на фильтре).
Так вот методом наблюдения за капотом Сузуки и других машин,
(той части капота, которая примыкает к ветровому стеклу), удалось установить, что у сузуки практически там дыра чуть ли не в ладонь, хотя у других машин, это пространство защищено отливом на капоте, и эта дыра сужена до минимума.
Вот она, ахиллесова пята Сузуки, ( возможно и - не одна)
Надо ставить какую то защитную сеточку перед фильтом, что бы он так быстро не вылетал из строя.
Все таки вещь - получается - не копеечная, это вам не воздушный фильтр на жигулях.
(Кстати, после ТО-1 - пришлось вернуться, ибо вентилятор на повышенных оборотах ревел как на гонках формулы-1. Оказалось, действительно, в короб попал лист, который и издавал эти чудовищные звуки.)
Кто еще поделится соображениями по данному вопросу?!

Сообщение от Крис

Спасибо тебе, Друг Бузук-80,
позвонил только что на восток-склад,
всегда фильтр - в наличии, стоит 1650 рублей,
с меня сегодня в техцентре хотели взять - 2100.
Значит, если буду ставить сам - то экономия составит - 450 рублей.
Много или мало?
Ну, для кого - как.
Тут у меня другой вопрос созрел,
- а почему так быстро этот фильтр засоряется, выходит из строя,
(в техцентре даже сказали, что если своевременно не менять фильтр, что-то там может перегореть, и гарантийным случаем это являться не будет, сами мол экономите на фильтре).
Так вот методом наблюдения за капотом Сузуки и других машин,
(той части капота, которая примыкает к ветровому стеклу), удалось установить, что у сузуки практически там дыра чуть ли не в ладонь, хотя у других машин, это пространство защищено отливом на капоте, и эта дыра сужена до минимума.
Вот она, ахиллесова пята Сузуки, ( возможно и - не одна)
Надо ставить какую то защитную сеточку перед фильтом, что бы он так быстро не вылетал из строя.
Все таки вещь - получается - не копеечная, это вам не воздушный фильтр на жигулях.
(Кстати, после ТО-1 - пришлось вернуться, ибо вентилятор на повышенных оборотах ревел как на гонках формулы-1. Оказалось, действительно, в короб попал лист, который и издавал эти чудовищные звуки.)
Кто еще поделится соображениями по данному вопросу?!

Мне вернули после смены старый фильтр. Не такой уж он и грязный. После нового продую старый и поставлю, а потом и новый продую. Вот вам и все. А по поводу "перегореть" - ИМХО, туфта. Перегореть вряд ли. Это фильтр вообще не должен ничего пропускать, тогда может быть из-за непрокачки воздушной массы и то сомневаюсь.

Покупала салонный фильтр в Южном порту,обычный цена 700 рублей,стал как родной.

merry, У вас венгр а там все проще с этим делом .

А кто бы спорил,приятно хоть в расходниках ощутить плюсы.

мне вот не понятно
Венгерская сборка - но машину то одну и ту же собирают. Зачем такие различия в конструкции и деталях?

MarishaDe,

Сообщение от MarishaDe

мне вот не понятно
Венгерская сборка - но машину то одну и ту же собирают. Зачем такие различия в конструкции и деталях?

Одни запчасти в японии а другие в европе производят вот и разница образуется

toto,

Сообщение от toto

Одни запчасти в японии а другие в европе производят вот и разница образуется

это как раз понятно. не понятно почему Япония не заставила выпускать такие же как на Японцах.
Ну да ладно. Хорошо хоть венграм с запчастями поввезло

Вытащил вчера этот фильтр, притащил домой,
и пылесосил и деревянной палочкой от суши - чистил,
блестит.!

Вот убей, не пойму, за что такие деньги - 2 100, нужно платить:
пяьдесят грамм пластмассы и 150 грамм бумаги?

Капитализм! Кооперация...
Наладить производство здесь, на месте, и продавать за 300 рублей,
большие деньги можно взять...

Сообщение от Крис

...Тут у меня другой вопрос созрел,
- а почему так быстро этот фильтр засоряется, выходит из строя,
(в техцентре даже сказали, что если своевременно не менять фильтр, что-то там может перегореть, и гарантийным случаем это являться не будет, сами мол экономите на фильтре).
Так вот методом наблюдения за капотом Сузуки и других машин,
(той части капота, которая примыкает к ветровому стеклу), удалось установить, что у сузуки практически там дыра чуть ли не в ладонь, хотя у других машин, это пространство защищено отливом на капоте, и эта дыра сужена до минимума.
Вот она, ахиллесова пята Сузуки, ( возможно и - не одна)
Надо ставить какую то защитную сеточку перед фильтом, что бы он так быстро не вылетал из строя.
Все таки вещь - получается - не копеечная, это вам не воздушный фильтр на жигулях.
Кто еще поделится соображениями по данному вопросу?!

Привет всем!
Мои соображения: на выходных снял четыре пистона на пластмассовой панели воздухозаборника (если при открытом капоте стать лицом к двигателю - то левую). Там на переднем щите находится водоотсекатель воздухозаборника, а за ним пласмассовый короб. Если натянуть на шурупы москитную сетку, то это хоть как-то должно защитить фильтр от тополиного пуха, которым забило мой фильтр. Сделаю, покажу что получилось...

при снятии - пистоны - не повредились?
Обычно, это одноразовые штучки.

А сетку - на короб?

Жду твоего результата.

Cergik,
да,очень интересный эксперимент,ждём фотоотчёт.

может я не нашёл, и здес об этом писали..., но
на венгра 95860-62J00 стоял, заказал в экзисте. Пришёл 95860-63J10 внешне один в один, все размеры совпадают... манагер сказал что просто новый номер присвоин

Ivan_Go,

Вы взяли оригинальный,а на мадьяр куча дешевых аналогов.

dragon772,
видимо,если не на экзисте брать? Т.к. там только один вид выходит. У не оригиналов тоже этот артикул 95860-62J00 ?