Карданный вал в сборе 27100-79J01 ,износ крестовин.

Сообщение от walker83

Так все же, какие версии по Гулу при отключеном заднем приводе?

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

Что-то накрылось...

Гул точно спереди

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

Я всегда езжу с полным в режиме авто, ступичные услышал и поменял, больше пока ничего не гудело, думаю, что и не успеет за еще год.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от walker83

Гул точно спереди

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

Как уже упоминал, тоже был уверен, что передний гудел. А оказался задний.
Может стоит поднять на подъемник и постоять под днищем, пока кто-то газанет с полным и послушать?

Напомню предисторию. Отремонтировал кардан, заменил крестовины, отцентровал, отбалансировал. Проехал 250 км все пучком. Потом решил по грунтовке с полным приводом проехать. Включил полный, попробовал буксануть - не буксануть пошла как надо. А потом эта петрушка и началась. Сначала с 40 до 60 примерно, потом с 80 до 100 гул не сильный но гул. Как гудит ступичник знаю уже проходил это. Навряд ли он

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

walker83, так все таки гул был засечен конкретно из области КПП и раздатки, или это было предположение?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от aac-vp

Я музыку редко выше 8-9 делаю. Куда там 25. Что вы такое слушаете на 25?

Эти цифры у каждого свои. Зависят от модели магнитолы, источника звука (радио/диск/доп. вход), содержимого источника (некоторые звукрежи любят завысить громкость до клиппирования).

Дык да. Говаривают что бывает по шлицам вал проворачивает, Но тогда бы 4*4 не работал. А тут все идеально. Завтра скину кардуль и попробую без него снова проехать, проверить что будет

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

Кардуль снял крестовина у коробки начала люфтить. Плюс появился люфт на фланце вверх и немного вниз влево. Примерно 1мм

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

Гул исчез

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

Вот я и думаю: такой люфт это норма или нет

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

Мой совет. Не надо ездить на полном приводе на сексе. Вышел из грязи и выключил. Люфт в главной паре в раздатке как следствие поездки на полном приводе по песку. Отдам в ремонт раздатку. Но крестовины под замену т.к. на гарантии

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

Сообщение от walker83

Мой совет. Не надо ездить на полном приводе на сексе. Вышел из грязи и выключил. Люфт в главной паре в раздатке как следствие поездки на полном приводе по песку. Отдам в ремонт раздатку. Но крестовины под замену т.к. на гарантии

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

А почему такая уверенность? Вы что постоянно песку ездите?
Какой пробег у авто?

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

130000. Нет. Во первых в мануале об этом сказано, равно как и про мокрый асфальт. Во вторых именно после езды по песку на полном приводе начал люфтить вал хвостовика раздатки

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

Скорее все таки у раздатки неисправность вследствие разбитой крестовины и биения вала. А насколько сильно была разбита крестовина? У меня крестовины менял на сотне, были разбиты, но не сильно, закусывало, на auto постоянно не ездил. Затянули вероятно с ремонтом кардана...

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Новые крестовины проехали меньше 1000. Старые подкусывало как у вас. Часть крестовины, находящаяся непосредственно в кардане ходит вверх вниз примерно с пол миллиметра

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

Сообщение от walker83

Кардуль снял крестовина у коробки начала люфтить. Плюс появился люфт на фланце вверх и немного вниз влево. Примерно 1мм

Подтянуть гайку? ;-)

Ужо пробовали. Скорее всего на раздатку скидать и шайбы подкладывать, но эту работу я отдам сервису

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

К моему выражению об использовании полного привода

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

Сообщение от walker83

К моему выражению об использовании полного привода

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

ну да- ну да, страшилка для тупых америкосов. Зачем тогда вообще покупать авто с 4WD, если ездить на переднем и пытаться сэкономить 0.шишь десятых литра топлива? Ради какого удовольствия? Естественно всему свое время и место и LOCKу тоже.
Поэтому всегда 4WD Auto. при необходимости LOCK, 2WD только на период ремонта кардана.
Кстати да, можно еще экономить на климате, открывая в жару все окна. Особенно смотрится на авто класса X5, LC 200, LX470...

Не ради экономии. Прошу заметить написано на русском. Кстати после поездки по песочку, да ещё и с перегазовкой в надежде на пробуксовку и началась вся эта эпопея с раздаткой. Здесь полный привод только на экстренный случай. Во всем остальном и без него справляется на ура из за короткой попы и тяжелой морды. Сампробовал без кардана прет как незнают кто. Во всем остальном лучше тогда взять УАЗик или ниву и штурмовать болоты и грязи. Имхо дешевле обойдется

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk

Ну или другой но внедорожник, а не псевдокроссовер. Я и брал то ради города его чтоб зимой не куковать

Отправлено с моего Lenovo A7600-m через Tapatalk