Не совсем так. Ездить на полном приводе спокойней.Вобычных услоиях машина переднеприводная и, если переоценили её способности, её сносит передом наружу поворота, так как колеса повернуты в сторону траектории движения, толчёк сзади, задними колёсами, как раз вернёт её на курс. Теперь про гололёд. Вопервых если все 4 колеса на льду, проскальзовать будут все 4 пока какая то ось не зацепится. Вывод из заноса машины с "задним привод", гораздо проще, путём отпускания педали газа и поворота колёс противоложную столрону заноса. На переднем с точностью до наобород. Очень трудно, чисто псилогически, себя заставить на переднем приводе поддать газу(фактически прибавить скорость), чтобы выровнить авто, особенно если перед тобой стоит или медленно едет другой учасник движения.Сообщение от Michaell_777
Опасность подключаемого полного привода в другом. Ты не знаешь в какой момент подключится вторая ось (да и подключится ли вообще). Это решает электроника. Поэтому "рысачить" на машине с таким приводом, надо осторожно, и всегда держать в голове наихудший вариант развития событий, а не думать что "ща наподдам в повороте, а там полный привод меня вытащит". Этого может и не случится. В этом смысле вышеупомянутая субару в "+", там привод всегда 50Х50.
А вообще надо помнить, что даже на скорости 60 км/ч, всё что перед капотом это "уже случилось". Тут уже ничто не поможет. Смотрите чуть дальше, внимательней и всем удачи на дороге.
Был седан 2007 года