Первые недостатки

[ThinkPad]

"Дохлый" кузов, ужасно "дохлый"!

На америкосском форуме SX4 были фото секса упавшего с моста - страшно смотреть... но тем не менее пассажирская клетка не пострадала и все живы

[Andrew_spb]

"Дохлый" кузов, ужасно "дохлый"!

Лучше дохлый кузов, чем дохлый водитель!

[Patorok]

Сузуки получил высокую оценку EuroNCAP за защиту пешеходов....
http://www.euroncap.com/results/suzuki/sx4.aspx
Ну а у Фокуса все выглядит похуже
http://www.euroncap.com/results/ford/focus.aspx
У SX4 три звезды (из 4х возможных) за защиту пешеходов, у Фокуса всего 2

Мне всегда было жутко интересно, с какой скорости благодарные пешеходы начинают чувствовать себя "защищёнными"?

[Natz72]

Лучше дохлый кузов, чем дохлый водитель!

А причем здесь дохлый водитель? Лучше, когда все НЕдохлое...

Добавлено через 14 минут

пассажирская клетка не пострадала и все живы

Так я именно про кузовные элементы, в каркасе я и не сомневаюсь...

[ThinkPad]

Мне всегда было жутко интересно, с какой скорости благодарные пешеходы начинают чувствовать себя "защищёнными"?

40 км/ч

Тестовая программа EuroNCAP включает в себя два краш-теста: фронтальный с перекрытием о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч и боковой - на скорости в 50 км/ч. Тест на защиту пешехода проводится на скорости в 40 км/ч.

Так же проводится отдельный тест на безопасность по отношению к пешеходам. Из тестовой пушки выстреливают головой манекена (взрослого и ребенка) со скоростью 40 км/ч по капоту или по лобовому стеклу.

Наряду с проверкой автомобиля на безопасность его пассажиров, Euro NCAP проверяет автомобиль на его безопасность для пешеходов, что является также немаловажным критерием, так как опасность автомобиля для окружающих может грозить его владельцу как психологической травмой, так и повышенной гражданской ответственностью перед законом (особенно в случае смерти пешехода по вине водителя). Включает тесты на травму ног и головы

Ягуар для получения более высокой оценки в этой номинации даже сделал поднимающийся капот, что бы пешеход перекатывался через автомобиль, а не оставался в лобовом стекле

[kirill1978]

Ягуар для получения более высокой оценки в этой номинации даже сделал поднимающийся капот, что бы пешеход перекатывался через автомобиль, а не оставался в лобовом стекле

Ну правильно, перекинул через машину, и сзади едущая (особенно, если грузовик), добила

[ThinkPad]

Так я именно про кузовные элементы,

Вот что написано в тесте про Фокус

СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Передняя часть автомобиля отличается крайней жесткостью, особенно в области бампера и капота в местах вероятного удара при столкновении с ребенком.

[Andrew_spb]

Natz72, если кузов делать (стремиться) практически не деформированным-куда будет уходить вся энергия при ударе?-на людей.(примитивный пример: прыжок с высоты на полусогнутых гоах и на абсолютно прямых).
Так что лучше сидеть ЖИВЫМ в дохлом кузове, чем неживым в относительно ЖИВОМ кузове.
Понятно дела, что в мелком ДТП обидно,когда идет сильное разрушение кузова из-за небольшого удара, но как предугадать на какой скорости будет удар?
По мне лучше перебдеть,чем недобдеть. Желовеческая жизнь и здоровье по КАСКО не восстанавливаются.

[ThinkPad]

оторвало задние левые накладки на бампер и крыло, выдернуло левую часть бампера с крепежных крючков кроме того, что тоже потерт ЛКП на бампере.

Ну так воткнули все на место и все Не сломалось же ничего (кроме пожалуй обвеса (который обозван накладками)

[Glukon]

короче забанить всех любителей фокусов за жестокость!
этожеребёнок!

[Andrew_spb]

короче забанить всех любителей фокусов за жестокость!

Надо их на корню забанить! Завод в Шушарах забанить, чтобы фокусы не делал!

[Patorok]

40 км/ч

Ого! Не знал, что на такой скорости можно не убить пешехода!

2 Natz72, Вот куда уходит энергия столкновения, если не на сминание податливых частей кузова:
http://vdtp.ru/lada/1031

[ThinkPad]

Не знал, что на такой скорости можно не убить пешехода!

Не... вероятность смертельного исхода на такой скорости очень высокая (для пешехода)... там же просто смотрят на повреждения и силу удара.... где то даже статистика была..... ссылку лень искать, но по памяти все что выше 20 км/ч для пешехода уже высокая вероятность смерти....

[Patorok]

по памяти все что выше 20 км/ч для пешехода уже высокая вероятность смерти....

Мдя? Ну тогда я частично солидарен с Natz72. ИМХО эти мягкие обвесы для пешеходов в буквальном смысле слова "шо мёртвому припарка"

[milesw7]

Тема не про обвесы, а про структуру бамперов скорей всего. Для них как раз тесты с пешеходами производят. Как-то у нас разгорелся спор про повальное превышение скоростного режима (см. одноимённую тему). И вроде в нём сошлись, что изменение бамперов снижают риск смерти. А вообще, слышал по ящику, что надо подпрыгивать над бампером в момент столкновения.

[MCZarin]

А вообще, слышал по ящику, что надо подпрыгивать над бампером в момент столкновения.

Так и есть. Мне препод рассказывал, как их в армии учили это делать на практике . Прыгаешь вверх и от машины (ну уж как получится, главное не на нее), в воздухе группируешься. Главное - не удариться ногами о бампер, и головой о стекло.

[olegg]

В апреле на очередное ТО - вот там и поговорим с дилером А пока так катаюсь - может и вторую "запузырит" ну чтоб два раза не кататься... да и грязь в основном к тому времени закончится.

Поршел очередное ТО в СИМ-Юг. Эмблему заменили без проблем. Как сказал мастер - владельцы SGV часто обращаются, а у SX достаточно редкий дефект.

[Natz72]

Тема не про обвесы, а про структуру бамперов скорей всего. Для них как раз тесты с пешеходами производят.

Ну вот только если успокаивать себя заботой о пешеходах...
Хотя, я их не настолько люблю...

[Escape]

Хотя, я их не настолько люблю...

и себя в качестве пешехода тоже? или в принципе им не бываете?

[DS-74]

По существу темы!
Пробег 1400 км, появились небольшые поскрипывания водительского кресла, больше замечаний нет.